Kiekviena Organizacijos narė, ratifikuodama šią Konvenciją, įsipareigoja:
a) turėti įstatymus ar kitus teisės aktus, nustatančius jos teritorijoje registruotiems laivams:
i) saugos standartus, įskaitant kvalifikacijos, darbo valandų ir laivo įgulos komplektavimo normas, kad būtų užtikrintas saugumas laivuose;
ii) atitinkamas socialinės apsaugos priemones;
iii) darbo ir gyvenimo sąlygas laivuose tiek, kiek, Organizacijos narės nuomone, jos nėra numatytos kolektyvinėse sutartyse arba nenustatytos kompetentingų teismų taip, kad vienodai įpareigotų suinteresuotus laivų savininkus ir jūrininkus;
ir įsitikinti, kad tokių įstatymų ir kitų teisės aktų nuostatos iš esmės prilygsta šios Konvencijos priedėlyje išvardytoms konvencijoms ar jų straipsniams, jeigu Organizacijos narė nėra kitaip įpareigota vykdyti minėtų konvencijų;
b) vykdyti veiksmingą laivų, registruotų jos teritorijoje, jurisdikciją ar kontrolę, kuri apima:
i) saugos standartų, įskaitant kvalifikacijos, darbo valandų ir laivo įgulos komplektavimo normas, nustatytas nacionalinių įstatymų ar kitų teisės aktų;
ii) socialinės apsaugos priemonių, nustatytų nacionalinių įstatymų ar kitų teisės aktų;
iii) darbo ir gyvenimo sąlygų laivuose, nustatytų nacionalinių įstatymų ar kitų teisės aktų, arba nustatytų kompetentingų teismų taip, kad vienodai įpareigotų suinteresuotus laivų savininkus ir jūrininkus;
c) jeigu nėra veiksmingos jurisdikcijos, įsitikinti, kad laivo savininkai arba jų organizacijos ir jūrininkų organizacijos, sukurtos pagal esmines 1948 m. Konvencijos dėl asociacijų laisvės ir teisės jungtis į organizacijos gynimo ir 1949 m. Konvencijos dėl teisės jungtis į organizacijas ir vesti kolektyvines derybas nuostatas, susitarė dėl kitų darbo ir gyvenimo sąlygų laivuose veiksmingos kontrolės priemonių;
i) būtų tinkamos procedūros – kompetentingai institucijai visapusiškai prižiūrint, tam tikrais atvejais po trišalių konsultacijų tarp tos institucijos ir laivo savininkų ir jūrininkų atitinkamų organizacijų – dėl jūrininkų samdos laivuose, registruotuose jos teritorijoje, ir su tuo susijusių skundų nagrinėjimu;
ii) būtų tinkamos procedūros – visapusiškai prižiūrint kompetentingai institucijai, kai kuriais atvejais po trišalių konsultacijų tarp tos institucijos ir atitinkamų laivų savininkų ir jūrininkų organizacijų – nagrinėti bet kurį skundą, susijusį su samda, ir, jeigu galima, tuo metu, kai jos pilietybę turintys jūrininkai samdomi jos teritorijoje užsienio valstybėje registruotuose laivuose, ir kad toks skundas, kaip ir bet kuris kitas skundas, susijęs su samda, ir, jeigu galima, tuo metu, kai užsienio jūrininkai samdomi jos teritorijoje laivuose, registruotuose užsienio valstybėje, jos kompetentinga institucija apie tai nedelsdama praneštų šalies, kurioje laivas yra registruotas, kompetentingai institucijai, vieną egzempliorių nusiųsdama Tarptautinio darbo biuro generaliniam direktoriui;
e) užtikrinti, kad jos teritorijoje registruotuose laivuose dirbantys jūrininkai būtų tinkamai kvalifikuoti ar pasirengę atlikti pareigas, kurioms jie buvo pasamdyti, deramai atsižvelgiant į 1970 m. Rekomendaciją dėl jūrininkų profesinio mokymo;
f) apžiūrint ar kitomis tinkamomis priemonėmis patikrinant, ar jos teritorijoje registruoti laivai atitinka jos ratifikuotas, taikomas ir galiojančias tarptautines darbo konvencijas, įstatymus ir kitus teisės aktus, kurių reikalaujama pagal šio straipsnio a punktą, ir, jeigu tai atitinka nacionalinę teisę, taikomas kolektyvines sutartis;
g) atlikti oficialų bet kurios rimtos jūrų avarijos, susijusios su jos teritorijoje registruotais laivais, tyrimą, ypač tų, kurios susiję su sužalojimais ir (arba) žmonių aukomis; tokio tyrimo galutinė ataskaita paprastai paskelbiama viešai.
