Europos susitarimas dėl svarbių tarptautinio kombinuoto transporto linijų ir susijusių įrenginių (AGTC)

ECE/TRANS/88/Rev. 4

EUROPOS SUSITARIMAS DĖL SVARBIŲ TARPTAUTINIO KOMBINUOTO TRANSPORTO LINIJŲ IR SUSIJUSIŲ ĮRENGINIŲ (AGTC)^*

1991 m. vasario 1 d.

Ženeva

2006

Jungtinės Tautos

Pastaba

Šiame dokumente yra AGTC susitarimas kartu su pataisymo protokolu, apie kurį pranešta 1992 m. gruodžio 30 d. depozitaro pranešimu C. N.347.1992. TREATIES-7. Taip pat pridėti šie AGTC susitarimo pakeitimai:

a) depozitaro pranešimai C. N.345.1997. TREATIES-2 ir C. N.91.1998. TREATIES-1, įsigaliojantys 1998 m. birželio 25 d.;

b) depozitaro pranešimai C. N.230.2000. TREATIES-1 ir C. N.983.2000. TREATIES-2, įsigaliojantys 2001 m. vasario 1 d.;

c) depozitaro pranešimai C. N.18.2001. TREATIES-1 ir C. N.877.2001. TREATIES-2, įsigaliojantys 2001 m. gruodžio 18 d.;

d) depozitaro pranešimai C. N.749.2003. TREATIES-1 ir C. N.39.2004. TREATIES-1, įsigaliojantys 2004 m. balandžio 16 d.;

e) depozitaro pranešimai C. N.724.2004. TREATIES-1 ir C. N.6.2005. TREATIES-1, įsigaliojantys 2005 m. balandžio 7 d.

f) depozitaro pranešimai C. N.646.2005. TREATIES-1 ir C. N.153.2006. TREATIES-1, įsigaliojantys 2006 m. gegužės 20 d.

EUROPOS SUSITARIMAS DĖL SVARBIŲ TARPTAUTINIO KOMBINUOTO TRANSPORTO LINIJŲ IR SUSIJUSIŲ ĮRENGINIŲ (AGTC)

Susitariančiosios Šalys,

norėdamos palengvinti tarptautinį krovinių vežimą;

žinodamos apie tikėtiną tarptautinio krovinių vežimo masto didėjimą plečiantis tarptautinei prekybai;

suvokdamos galimą tokio plėtimosi poveikį aplinkai;

pabrėždamos svarbų kombinuoto transporto vaidmenį siekiant sumažinti Europos kelių tinklui, ypač kelių susisiekimui per Alpes, tenkantį krūvį ir sušvelninti žalą aplinkai;

įsitikinusios, kad norint, jog tarptautinis kombinuotas transportas Europoje taptų dar veiksmingesnis ir patrauklesnis klientams, būtina sukurti teisinę sistemą, kuri nustatytų suderintą planą dėl kombinuoto transporto paslaugų plėtros ir reikiamos jų teikimo infrastruktūros, paremtos tarptautiniu lygiu patvirtintais eksploatacijos parametrais ir standartais,

susitarė:

I SKYRIUS

BENDROSIOS NUOSTATOS

1 straipsnis

Apibrėžtys

Šiame Susitarime:

a) „kombinuotas transportas“ – krovinių

ECE/TRANS/88/Rev. 4

EUROPOS SUSITARIMAS DĖL SVARBIŲ TARPTAUTINIO KOMBINUOTO TRANSPORTO LINIJŲ IR SUSIJUSIŲ ĮRENGINIŲ (AGTC)^*

1991 m. vasario 1 d.

Ženeva

2006

Jungtinės Tautos

Pastaba

a) depozitaro pranešimai C. N.345.1997. TREATIES-2 ir C. N.91.1998. TREATIES-1, įsigaliojantys 1998 m. birželio 25 d.;

b) depozitaro pranešimai C. N.230.2000. TREATIES-1 ir C. N.983.2000. TREATIES-2, įsigaliojantys 2001 m. vasario 1 d.;

c) depozitaro pranešimai C. N.18.2001. TREATIES-1 ir C. N.877.2001. TREATIES-2, įsigaliojantys 2001 m. gruodžio 18 d.;

d) depozitaro pranešimai C. N.749.2003. TREATIES-1 ir C. N.39.2004. TREATIES-1, įsigaliojantys 2004 m. balandžio 16 d.;

e) depozitaro pranešimai C. N.724.2004. TREATIES-1 ir C. N.6.2005. TREATIES-1, įsigaliojantys 2005 m. balandžio 7 d.

f) depozitaro pranešimai C. N.646.2005. TREATIES-1 ir C. N.153.2006. TREATIES-1, įsigaliojantys 2006 m. gegužės 20 d.

EUROPOS SUSITARIMAS DĖL SVARBIŲ TARPTAUTINIO KOMBINUOTO TRANSPORTO LINIJŲ IR SUSIJUSIŲ ĮRENGINIŲ (AGTC)

Susitariančiosios Šalys,

norėdamos palengvinti tarptautinį krovinių vežimą;

žinodamos apie tikėtiną tarptautinio krovinių vežimo masto didėjimą plečiantis tarptautinei prekybai;

suvokdamos galimą tokio plėtimosi poveikį aplinkai;

pabrėždamos svarbų kombinuoto transporto vaidmenį siekiant sumažinti Europos kelių tinklui, ypač kelių susisiekimui per Alpes, tenkantį krūvį ir sušvelninti žalą aplinkai;

susitarė:

I SKYRIUS

BENDROSIOS NUOSTATOS

1 straipsnis

Apibrėžtys

Šiame Susitarime:

a) „kombinuotas transportas“ – krovinių vežimas vienu ir tuo pačiu transporto vienetu naudojant daugiau nei vieną transporto rūšį;

b) „svarbių tarptautinio kombinuoto transporto linijų tinklas“ – visos geležinkelio linijos, kurios laikomos svarbiomis tarptautiniam kombinuotam transportui, jei:

i) šiuo metu jos yra naudojamos reguliaraus tarptautinio kombinuoto transporto priemonėms (pavyzdžiui, nuimamam kėbului, konteineriui, puspriekabei);

ii) yra naudojamos kaip tarptautiniam kombinuotam transportui svarbios pagalbinės linijos;

iii) tikimasi, kad jos taps svarbiomis kombinuoto transporto linijomis artimiausiu metu (kaip apibrėžta i ir ii punktuose);

c) „susiję įrenginiai“ – kombinuoto transporto terminalai, sienos kirtimo punktai, pasikeitimo vagonų grupėmis stotys, aširačių keitimo stotys ir geležinkelio keltų jungtys/uostai, kurie yra svarbūs tarptautiniam kombinuotam transportui.

2 straipsnis

Tinklo nustatymas

Susitariančiosios Šalys priima šio Susitarimo nuostatas kaip suderintą tarptautinį planą dėl svarbių tarptautinio kombinuoto transporto linijų ir susijusių įrenginių tinklo vystymo ir eksploatavimo (toliau – tarptautinio kombinuoto transporto tinklas) remiantis nacionalinėmis programomis. Tarptautinio kombinuoto transporto tinklą sudaro šio Susitarimo I priede nurodytos geležinkelio linijos ir šio Susitarimo II priede nurodyti tarptautiniam kombinuotam transportui svarbūs kombinuoto transporto terminalai, sienos kirtimo punktai, aširačių keitimo stotys ir geležinkelio keltų jungtys/uostai.

3 straipsnis

Tinklo techniniai duomenys

Tarptautinio kombinuoto transporto tinklo geležinkelio linijos atitinka šio Susitarimo III priede nustatytus techninius duomenis arba bus suderintos su šio priedo nuostatomis ateityje jas tobulinant remiantis nacionalinėmis programomis.

4 straipsnis

Veiklos tikslai

Norėdamos palengvinti tarptautinio kombinuoto transporto tinklo tarptautinio kombinuoto transporto paslaugų teikimą, Susitariančiosios Šalys imasi tinkamų priemonių tam, kad būtų užtikrintas šio Susitarimo IV priede nurodytiems kombinuoto transporto traukiniams ir susijusiems įrenginiams keliamų eksploatacijos parametrų ir būtiniausių standartų laikymasis.

5 straipsnis

Priedai

Šio Susitarimo priedai yra šio Susitarimo sudedamoji dalis. Kiti priedai, apimantys kitus kombinuoto transporto aspektus, į šį Susitarimą gali būti įtraukti remiantis 14 straipsnyje nurodyta Susitarimo pataisymo ir papildymo tvarka.

II SKYRIUS

BAIGIAMOSIOS NUOSTATOS

6 straipsnis

Depozitaro paskyrimas

Šio Susitarimo depozitaras yra Jungtinių Tautų Generalinis Sekretorius.

7 straipsnis

Pasirašymas

1. Šis Susitarimas Jungtinių Tautų Organizacijos būstinėje Ženevoje nuo 1991 m. balandžio 1 d. iki 1992 m. kovo 31 d. yra teikiamas pasirašyti Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos valstybėms narėms arba valstybėms, kurios priimtos į Komisiją kaip konsultantės, vadovaujantis Komisijos įgaliojimų nuostatų 8 ir 11 punktais.

2. Pasirašytas Susitarimas turi būti ratifikuojamas, priimamas ar patvirtinamas.

8 straipsnis

Ratifikavimas, priėmimas ar patvirtinimas

1. Šis Susitarimas turi būti ratifikuotas, priimtas ar patvirtintas remiantis 7 straipsnio 2 dalimi.

2. Ratifikavimas, priėmimas ar patvirtinimas atliekamas deponuojant dokumentą Jungtinių Tautų Generaliniam Sekretoriui.

9 straipsnis

Prisijungimas

1. Prie šio Susitarimo gali prisijungti bet kuri 7 straipsnio 1 dalyje nurodyta valstybė nuo 1991 m. balandžio 1 d.

2. Prisijungiama dokumentą deponuojant Jungtinių Tautų Generaliniam Sekretoriui.

10 straipsnis

Įsigaliojimas

1. Šis Susitarimas įsigalioja praėjus 90 (devyniasdešimt) dienų nuo dienos, kai aštuonių valstybių vyriausybės deponuoja ratifikavimo, priėmimo, patvirtinimo ar prisijungimo dokumentą su sąlyga, kad viena ar daugiau tarptautinio kombinuoto transporto linijų nepertraukiamai jungia bent keturių tokį dokumentą deponavusių valstybių teritorijas.

2. Jei minėta sąlyga nėra įvykdyta, Susitarimas įsigalioja praėjus 90 (devyniasdešimt) dienų nuo dienos, kai deponuojamas ratifikavimo, priėmimo, patvirtinimo ar prisijungimo dokumentas, leidžiantis įvykdyti šią sąlygą.

3. Valstybei, kuri ratifikavimo, priėmimo, patvirtinimo ar prisijungimo dokumentą deponuoja pasibaigus šio straipsnio 1 ir 2 dalyse nurodytam 90 (devyniasdešimt) dienų laikotarpiui, Susitarimas įsigalioja praėjus 90 (devyniasdešimt) dienų nuo minėto dokumento deponavimo dienos.

11 straipsnis

Susitarimo taikymas

1. Nė viena šio Susitarimo nuostata nedraudžia Susitariančiajai Šaliai imtis tokių Jungtinių Tautų Chartijos nuostatoms neprieštaraujančių ir tik kritiškos padėties atveju taikomų veiksmų, kurie, jos nuomone, yra būtini jos išorės ar vidaus saugumui užtikrinti.

2. Apie tokias laikinas priemones nedelsiant pranešama depozitarui ir nurodomas jų pobūdis.

12 straipsnis

Ginčų sprendimas

1. Bet koks dviejų ar daugiau Susitariančiųjų Šalių ginčas dėl šio Susitarimo aiškinimo ar taikymo, jei Šalys ginčo negali išspręsti derybomis ar kitais būdais, kurios nors Susitariančiosios Šalies prašymu perduodamas arbitražui ir atitinkamai perduodamas vienam ar keliems arbitrams, išrinktiems ginčo Šalių bendru susitarimu. Jeigu per tris mėnesius nuo prašymo nagrinėti bylą arbitraže pateikimo dienos Šalys nesusitaria dėl arbitro ar arbitrų parinkimo, bet kuri Šalis gali kreiptis į Jungtinių Tautų Organizacijos Generalinį Sekretorių prašydama paskirti bendrą arbitrą, kuriam bus perduodama spręsti ginčą.

2. Remiantis šio straipsnio 1 dalimi paskirto arbitro ar arbitrų sprendimas yra privalomas ginče dalyvaujančioms Susitariančiosioms Šalims.

13 straipsnis

Išlygos

Kiekviena valstybė, pasirašydama šį Susitarimą arba deponuodama ratifikavimo, priėmimo, patvirtinimo ar prisijungimo dokumentą, gali pranešti depozitarui, kad ji nelaiko savęs susaistyta šio Susitarimo 12 straipsnio nuostatų.

14 straipsnis

Susitarimo pataisymas ir papildymas

1. Šis Susitarimas gali būti pataisytas ir papildytas remiantis šiame straipsnyje nurodyta tvarka, išskyrus 15 ir 16 straipsniuose nustatytus atvejus.

2. Susitariančiosios Šalies prašymu ant jos pasiūlytą šio Susitarimo pataisymą ir papildymą svarsto Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos Kombinuoto transporto darbo grupė.

3. Jei pataisymui ir papildymui pritaria du trečdaliai dalyvavusių ir balsavusių Susitariančiųjų Šalių, jį Jungtinių Tautų Organizacijos Generalinis Sekretorius siunčia Susitariančiosioms Šalims priimti.

4. Kiekvienas pasiūlytas pataisymas ir papildymas, išsiųstas remiantis šio straipsnio 3 dalimi, visoms Susitariančiosioms Šalims įsigalioja praėjus trims mėnesiams nuo dienos, kai pasibaigia dvylikos mėnesių terminas nuo pataisymo ir papildymo išsiuntimo dienos, jei per tuos dvylika mėnesių Jungtinių Tautų Organizacijos Generalinis Sekretorius negavo jokių kurios nors valstybės, Susitariančiosios Šalies, prieštaravimų dėl siūlomo Susitarimo pataisymo ir papildymo.

5. Jeigu dėl siūlomo Susitarimo pataisymo ir papildymo pareiškiamas prieštaravimas, kaip nustatyta šio straipsnio 4 dalyje, pataisymas ir papildymas yra laikomas nepriimtu ir neįsigalioja.

15 straipsnis

I ir II priedų pataisymas ir papildymas

1. Šio Susitarimo I ir II priedai gali būti pataisyti ir papildyti remiantis šiame straipsnyje nustatyta tvarka.

2. Susitariančiosios Šalies prašymu jos pasiūlytą I ir II priedų pataisymą ir papildymą svarsto Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos Kombinuoto transporto darbo grupė.

3. Jei pataisymui ir papildymui pritaria dalyvavusių ir balsavusių Susitariančiųjų Šalių dauguma, pasiūlytą pataisymą ir pakeitimą Jungtinių Tautų Generalinis Sekretorius siunčia tiesiogiai suinteresuotoms Susitariančiosioms Šalims priimti. Šiame straipsnyje Susitariančioji Šalis yra laikoma tiesiogiai suinteresuota, jei dėl naujos linijos, svarbaus terminalo, sienos kirtimo punkto, aširačių keitimo stoties ar geležinkelio kelto jungties/uosto įtraukimo arba dėl atitinkamo jų pakeitimo ta linija kerta jos teritoriją arba jos teritorija yra tiesiogiai susieta su svarbiu terminalu arba jei svarbiu laikomas terminalas, sienos kirtimo punktas, aširačių keitimo stotis ar geležinkelio kelto jungties/uosto galinis punktas yra minėtoje teritorijoje.

4. Kiekvienas pasiūlytas pataisymas ir papildymas, apie kuriuos pranešimas išsiųstas remiantis šio straipsnio 2 ir 3 dalimis, yra laikomas priimtu, jei per šešis mėnesius nuo dienos, kai depozitaras pranešė apie jį, Jungtinių Tautų Generalinis Sekretorius negavo nė vienos tiesiogiai suinteresuotos Susitariančiosios Šalies prieštaravimų dėl siūlomo pataisymo ir papildymo.

5. Taip priimtą pataisymą ir papildymą Jungtinių Tautų Generalinis Sekretorius siunčia visoms Susitariančiosioms Šalims ir jis įsigalioja praėjus trims mėnesiams nuo dienos, kai depozitaras apie jį pranešė.

6. Jeigu dėl siūlomo pataisymo ir papildymo pateikiamas prieštaravimas, kaip nustatyta šio straipsnio 4 dalyje, pataisymas ir papildymas yra laikomas nepriimtu ir neįsigalioja.

7. Europos ekonomikos komisijos sekretoriatas tinkamai informuoja depozitarą, kurios Susitariančiosios Šalys yra tiesiogiai suinteresuotos siūlomu pataisymu ir papildymu.

16 straipsnis

III ir IV priedų pataisymas ir papildymas

1. Šio Susitarimo III ir IV priedai gali būti pataisyti ir papildyti remiantis šiame straipsnyje nustatyta tvarka.

2. Susitariančiosios Šalies prašymu jos pasiūlytą III ir IV priedų pataisymą ir papildymą svarsto Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos Kombinuoto transporto darbo grupė.

3. Jei pataisymui ir papildymui pritaria du trečdaliai dalyvavusių ir balsavusių Susitariančiųjų Šalių, pasiūlytą pataisymą ir papildymą Jungtinių Tautų Generalinis Sekretorius siunčia visoms Susitariančiosioms Šalims priimti.

4. Kiekvienas pasiūlytas pataisymas ir papildymas, pateiktas remiantis šio straipsnio 3 dalimi, yra laikomas priimtu, nebent per šešis mėnesius nuo dienos, kai apie jį buvo pranešta, vienas penktadalis ar daugiau Susitariančiųjų Šalių praneša Jungtinių Tautų Generaliniam Sekretoriui, kad prieštarauja siūlomam pataisymui ir papildymui.

5. Remiantis šio straipsnio 4 dalimi priimtą pataisymą ir papildymą Jungtinių Tautų Generalinis Sekretorius siunčia visoms Susitariančiosioms Šalims ir jis įsigalioja praėjus trims mėnesiams nuo dienos, kai depozitaras apie jį pranešė visoms Susitariančiosioms Šalims, išskyrus tas, kurios iki jo įsigaliojimo dienos Generaliniam Sekretoriui pranešė nepriimančios pasiūlyto pataisymo ir papildymo.

6. Jei penktadalis ar daugiau Susitariančiųjų Šalių pareiškia prieštaraujančios siūlomam pataisymui ir papildymui remdamosi šio straipsnio 4 dalimi, pataisymas ir papildymas yra laikomas nepriimtu ir neįsigalioja.

{ECE/TRANS/88/Corr.1, įsigaliojęs nuo 1992 m. rugsėjo 20 d.}

17 straipsnis

Apsaugos straipsnis

Šio Susitarimo nuostatos negali turėti viršenybės prieš tokias nuostatas, kurias kai kurios valstybės yra priverstos tarpusavyje taikyti vadovaudamosi kitomis daugiašalėmis sutartimis, pavyzdžiui, Europos ekonominę bendriją įsteigiančia 1957 m. Romos sutartimi.

18 straipsnis

Paskelbimas negaliojančiu

1. Kiekviena Susitariančioji Šalis gali denonsuoti šį Susitarimą apie tai raštu pranešdama Jungtinių Tautų Generaliniam Sekretoriui.

2. Denonsavimas įsigalioja praėjus vieneriems metams nuo dienos, kai Generalinis Sekretorius gauna šį pranešimą.

19 straipsnis

Susitarimo nutraukimas

Jei per 12 (dvylika) mėnesių nuo šio Susitarimo įsigaliojimo dienos Susitariančiųjų Šalių lieka mažiau nei aštuonios, šis Susitarimas netenka galios praėjus 12 (dvylikai) mėnesių nuo dienos, kai aštuntoji valstybė prarado Susitariančiosios Šalies statusą.

20 straipsnis

Depozitaro pranešimai ir informacijos siuntimas

Be šiame Susitarime nurodytų pranešimų ir informacijos, Jungtinių Tautų Generalinio Sekretoriaus funkcijos yra tokios, kokios yra nustatytos 1969 m. gegužės 23 d. Vienoje pasirašytos Vienos konvencijos dėl sutarčių teisės VII dalyje.

21 straipsnis

Autentiški tekstai

Šio Susitarimo originalas, kurio tekstai anglų, prancūzų ir rusų kalbomis yra autentiški, deponuojamas Jungtinių Tautų Generaliniam Sekretoriui.

TAI PATVIRTINDAMI, toliau nurodyti tinkamai įgalioti asmenys pasirašė šį Susitarimą.

PRIIMTAS 1991 m. vasario pirmą dieną Ženevoje.

______________

I PRIEDAS

TARPTAUTINIAM KOMBINUOTAM TRANSPORTUI SVARBIOS GELEŽINKELIO LINIJOS

1. Portugalija ^*

C-E 05	(Fuentes de Oñoro –) Vilar Formoso - Pampilhosa [Pampiljoza] -	Coimbra [Koimbra] - Lisboa [Lisabona]
		Porto [Portas]

C-E 90	Lisboa [Lisabona] – Entroncamento [Entronkamentas] – Marvão (– Valencia de Alcántara [Alkantaros Valensija])

„C-E“ reiškia geležinkelio linijas, kurios iš esmės yra tokios pat, kaip atitinkamos 1985 m. Europos susitarimo dėl pagrindinių tarptautinių geležinkelio linijų (AGC) E linijos.

„C“ reiškia kitas linijas, kurios yra svarbios tarptautiniam kombinuotam transportui. „C“ linijų numeriai yra tokie pat, kaip ir artimiausios E linijos numeriai ir kartais yra rašomi kartu su serijos numeriu.

E numeris nurodomas tam, kad būtų galima lengviau pasinaudoti nuoroda ir palyginti su AGC esančiomis linijomis. Jis jokiu būdu nenurodo, ar valstybės yra AGC Susitariančiosios Šalys, ar ketina jomis tapti.

Simboliai

()	=	Susijusios valstybės teritorijoje nesanti stotis, pavyzdžiui, (Hendaye–).
____	=	Alternatyvūs maršrutai, pavyzdžiui, Avila.
			Aranda de Duero
------	=	Tarptautiniam kombinuotam transportui svarbios AGC linijos dalis (tik C-E linijoms).
........	=	Kombinuotam transportui svarbios linijos dalis, bet ne atitinkamos AGC dalis (tik C-E linijoms).
[ ]	=	atitikmuo lietuvių kalba (vert. past.).

2. Ispanija *

C-E 05	(Hendaye [Handajus] –) Irún [Irūnas] – Burgos [Burgosas] – Medina del Campo [Medina del Kampas] – Fuentes de Oñoro (– Vilar Formoso)
C-E 07	(Hendaye [Handajus] –) Irún [Irūnas] - Burgos [Burgosas] -	Avila [Avila]	- Madrid [Madridas]
		Aranda de Duero [Aranda de Dueras]
C-E 053	Madrid [Madridas] – Córdoba [Kordoba] – Bobadilla – Algeciras [Alchesiras]
C-E 90	(Marvão –) Valencia de Alcántara [Alkantaros Valensija] – Madrid [Madridas] – Barcelona [Barselona] – Port Bou [Portbou] (– Cerbère [Serberas])
C 90/1	Valencia [Valensija] – Barcelona [Barselona]

3. Airija *

C-E 03

(Larne [Larnas] – Belfast [Belfastas] –) Dublin [Dublinas]

4. Jungtinė Karalystė ^*

C-E 03	Glasgow [Glazgas] –	Stanraer [Stanraras] – Larne [Larnas] – Belfast [Belfastas] (– Dublin [Dublinas] – Holyhead [Holihedas]		– Crewe [Kru] –
		Carlisle [Karlailas] ……………………
	London [Londonas] – Folkstone [Folkstonas] – Dover [Doveris] (– Calais [Kalė])

C-03/1	London [Londonas] – Cardiff [Kardifas]
C 03/2	Cleveland [Klivlandas]		– Doncaster [Donkasteris] – London [Londonas]
	Leeds [Lidsas]
C-E 16	London [Londonas] – Harwich [Haridžas] (– Hoek van Holland [Huk van Holandas])
	.............................................

5. Prancūzija *

C-E 05	Paris [Paryžius] – Bordeaux [Bordo] – Hendaye [Handajus] (– Irùn [Irūnas])
C-E 07	(Quévy –) Feignies	–Aulnoye [Olnua] – Paris [Paryžius] –	Dijon [Dižonas]		– Lyon [Lionas] –
	(Erquelinnes [Erkelinas] –) Jeumont [Žemonas] ..................................................................... Avignon [Avinjonas] – Tarascon [Taraskonas] – Marseille [Marselis]		Le Creusot [Le Krezo]

C-E 23	Dunkerque [Diunkerkas] – Aulnoye [Olnua] – Thionville [Tjonvilis] – Metz [Mecas] – Frouard [Fruaras] – Toul [Tulis] – Culmont – Chalindrey [Šalendrė] .......................................................................................................................................................................................................................................................... – Dijon [Dižonas] (– Vallorbe [Valorbas]) ....................................................................

C-E 25	(Bettembourg [Betembūras] –) Thionville [Tjonvilis] – Metz [Mecas] – Strasbourg [Strasbūras] – Mulhouse [Miulūzas] –			(– Basel [Bazelis])
				Belfort [Belforas] – Besançon …………………………………. [Bezansonas] – Dijon [Dižonas] ………………………………

C-E 40	Le Havre [Havras] – Paris [Paryžius] – Lérouville [Leruvilis] – Onville – Metz [Mecas] – Rémilly – Forbach [Forbachas] (– Saarbrücken [Sarbriukenas])

C-E 42	Paris [Paryžius] – Lérouville [Leruvilis] – Nancy [Nansi] – Sarrebourg [Sarbūras] – Réding – Strasbourg [Strasbūras] (– Kehl [Kėlis])

C- E 70	Paris [Paryžius] – Mâcon [Makonas] – Ambérieu [Amberje] – Culoz [Kiulozas] – Modane [Modanas] (– Torino [Turinas])

C-E 90	(Port Bou [Portbou]–) Cerbère [Serberas] – Narbonne [Narbonas] – Tarascon [Taraskonas] – Marseille [Marselis] – Menton [Mantonas] (– Ventimiglia [Ventimilja])

C-E 700	Lyon [Lionas] – Ambérieu [Amberje]

C 07	Paris [Paryžius] – Toulouse [Tulūza]

C 20	Lille [Lilis] – Tourcoing [Turkuenas] (– Mouscron [Mukronas])

C 25	Thionville [Tjonvilis] – Apach (– Perl)

C 40	Paris [Paryžius] – Le Mans [Le Manas] –	Nantes [Nantas]
		Rennes [Renas]

C 51	(Dover [Doveris] –) Calais [Kalė] – Lille [Lilis] – Paris [Paryžius]

C 90/2	Bordeaux [Bordo] – Toulouse [Tulūza] – Narbonne [Narbonas]

6. Nyderlandai ^*

C-E 15	Amsterdam [Amsterdamas] – Den Haag [Haga] – Rotterdam Roosendaal [Roterdamas Rozendalis] (– Antwerpen [Antverpenas]) -----------------------------------------------------------------------

C-E 16	(Harvich [Haridžas] –) Hoek Van Holland [Huk van Holandas] – Rotterdam [Roterdamas] – Utrecht [Utrechtas] -----------------------------------------------------------------------

C-E 35	Amsterdam [Amsterdamas] – Utrecht [Utrechtas] – Arnhem [Arnhemas] (– Emmerich [Emerichas]) -----------------------------------------------------------------------

C 10/1	Utrecht [Utrechtas] – Amersfoort [Amersfortas] – Hengelo [Hengelas] (– Bad Bentheim [Bad Bentheimas])

C 16	Rotterdam [Roterdamas] – Tilburg [Tilburgas] – Venlo [Venlas] (– Mönchengladbach [Menchengladbachas])

7. Belgija *

C-E 10	(Dover [Doveris] –) Oostende [Ostendė] – Bruxelles [Briuselis] – Liège [Lježas] (– Aachen [Achenas])

C-E 20

C-E 15	(Roosendaal [Rozendalis]–) Antwerpen [Antverpenas] –Bruxelles [Briuselis] –	Quévy (– Feignies)
		Charleroi [Šarlerua] – Erquelinnes [Erkelinas] (– Jeumont [Žemonas]) ……………………………………………………………………

C-E 22	(Harwich [Haridžas] –) Zeebrugge [Zebriugė] – Brugge [Briugė]

C-E 25	Bruxelles [Briuselis] – Arlon [Arlonas] – Sterpenich (– Kleinbettingen)

C 15	Charleroi [Šarlerua] – Namur [Namiūras] – Liège [Lježas]

C 20	(Tourcoing [Turkuenas] –) Mouscron [Mukronas] – Liège [Lježas] – Montzen [Montsenas] (– Aachen [Achenas])

8. Liuksemburgas ^*

C-E 25	(Sterpenich –) Kleinbettingen – Luxembourg [Liuksemburgas] – Bettembourg [Betembūras] (– Thionville [Tjonvilis])

9. Vokietija *

C-E 10	(Liège [Lježas] –) Aachen [Achenas] – Köln [Kelnas] – Düsseldorf [Diuseldorfas] – Dortmund [Dortmundas] – Münster [Miunsteris] – Osnabrück [Osnabriukas] – Bremen [Brėmenas] – Hamburg [Hamburgas] – Lübeck [Liubekas] (– Hanko [Hankas])

C-E 18	Hamburg [Hamburgas] – Büchen – Berlin [Berlynas]/Seddin

C-E 20	(Liège [Lježas] –) Aachen [Achenas] – Köln [Kelnas] – Duisburg [Duisburgas] – Dortmund [Dortmundas] – Hannover [Hanoveris] – Helmstedt [Helmštetas] – Berlin [Berlynas]/Seddin – Frankfurt (O) [Frankfurtas (O)] (– Kunowice [Kunovicės])

C-E 32	Frankfurt (M) [Frankfurtas (M)] – Hanau [Hanau] – Erfurt [Erfurtas] – Leipzig [Leipcigas] – Dresden [Dresdenas]

C-E 35	(Arnhem [Arnhemas]–) Emmerich [Emerichas] – Duisburg [Duisburgas] –		Düsseldorf [Diuseldorfas]		– Köln [Kelnas]–Mainz [Maincas]–
			Düsseldorf [Diuseldorfas] – Neuss [Noisas] ……………………………………..
	Mannheim [Manheimas] – Karlsruhe [Karlsrūhė] (– Basel [Bazelis])

C-E 40	(Forbach [Forbakas] –) Saarbrücken [Sarbriukenas] – Ludwigshafen [Liudvigshafenas] – Mannheim [Manheimas] – Frankfurt (M) [Frankfurtas (M)] – Gemünden [Gemiundenas] – Nürnberg [Niurnbergas] – Schirnding (– Cheb [Chebas])

C-E 42	(Strasbourg [Strasbūras] –) Kehl [Kėlis] – Appenweier [Apenvejeris] –		Karlsruhe [Karlsrūhė] – Mühlacker [Miūlakeris] – Stuttgart [Štutgartas]
			Offenburg [Ofenburgas]

C-E 43	Frankfurt (M) [Frankfurtas (M)] –	Heidelberg [Heidelbergas]		– Bruchsal [Bruchzalis] – Stuttgart [Štutgartas] – Ulm [Ulmas] – Augsburg
		Mannheim [Manheimas]

	[Augsburgas] – München [Miunchenas] – Freilassing [Freilasingas] (– Salzburg [Zalcburgas])

C-E 45	(Rodby [Riodbiu] –) Puttgarden [Putgardenas] – Hamburg [Hamburgas] – Hannover [Hanoveris] – Würzburg [Viurzburgas] – Nürnberg [Niurnbergas] – Ingolstadt [Ingolštatas] – München [Miunchenas] (– Kufstein [Kufšteinas])

C-E 46	Mainz [Maincas] – Frankfurt (M) [Frankfurtas (M)]

C-E 51	(Gedser [Gedseris] –) Rostock [Rostokas] – Berlin [Berlynas] –	Halle [Halė]	– Erfurt [Erfurtas] – Nürnberg [Niurnbergas]
		Leipzig [Leipcigas]

C-E 55	(Trelleborg [Treleborgas]–) Sassnitz Hafen – Stralsund [Štralzundas] –	Pasewalk [Pazevalkas]	– Berlin [Berlynas]/Seddin – Dresden [Dresdenas]
C-E 61		Neustrelitz [Noištrėlicas]
	Bad Schandau [Bad Šandau] (– Decin)

C-E 451	Nürnberg [Niurnbergas] – Passau [Pasau] (– Wels [Velsas])

C 10/1	(Hengelo [Hengelas] –) Bad Bentheim [Bad Bentheimas] – Osnabrück [Osnabriukas]

C 16	(Venlo [Venlas] –) Moenchengladbach – Köln [Kelnas]

C 25	(Apach –) Perl – Trier [Tryras] – Koblenz [Koblencas]

C 30	Leipzig [Leipcigas] – Hoyerswerda [Hojersverda] – Horka [Horka] (– Węgliniec [Venglinecas])

C 45/1	(Fredericia [Frederisija] –) Flensburg [Flensburgas] – Hamburg [Hamburgas]

C 45/2	Bremerhaven [Brėmerhafenas] – Bremen [Brėmenas] – Hannover [Hanoveris]

C 45/3	Travemünde [Travemiundė] – Lübeck [Liubekas]

10. Šveicarija ^*

C-E 23	(Dijon [Dižonas] –) Vallorbe [Valorbas] – Lausanne [Lozana] – Brig [Brigas] ---------------------------------------------------------------------------
C-E 25	(Mulhouse [Miulūzas] –) Basel [Bazelis] – Olten [Oltenas] – Bern [Bernas] – Brig [Brigas] (– Domodossola [Domodosola])

C-E 35	(Karlsruhe [Karlsrūhė] –) Basel [Bazelis] – Olten [Oltenas] – Chiasso [Kjasas] (– Milano [Milanas])

C-E 50	(Culoz [Kiulozas] –) Genève [Ženeva] – Lausanne [Lozana] – Bern [Bernas] – Zürich [Ciurichas] – Buchs [Buchsas] (– Innsbruck [Insbrukas]) ---------------------------------------------------------------------------

C 35	(Karlsruhe[Karlsrūhė]–) Basel [Bazelis] – Brugg [Brugas] – Immensee – Bellinzona [Belincona]–	(– Luino [Luinas])
		Chiasso [Kjasas] (– Milano [Milanas])

11. Italija *

C-E 25	(Brig [Brigas] –) Domodossola [Domodosola] – Novara [Novara] – Milano [Milanas] – Genova [Genuja]

C-E 35	(Chiasso [Kjasas] –) Milano [Milanas] – Bologna [Bolonija] – Firenze [Florencija] – Roma [Roma] – Napoli [Neapolis] – Salerno [Salernas] – Villa ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- S. Giovanni [Vila San Džovanis] – Messina [Mesina]

C-E 45	(Innsbruck [Insbrukas] –) Brennero [Breneras] – Verona [Verona] – Bologna [Bolonija] – Ancona [Ankona] – Foggia [Fodža] – Bari [Baris] – Brindisi [Brindizis] .......................................................

C-E 55	(Arnoldstein [Arnoldšteinas] –) Tarvisio [Tarvizijus] – Udine [Udinė] –	Venezia [Venecija] – Bologna [Bolonija]
		Trieste [Triestas] …………………
C-E 70	(Modane [Modanas] –) Torino [Turinas] – Rho [Ro] – Milano [Milanas] – Verona [Verona] – Trieste [Triestas] – Villa Opicina [Vila Opičina] (– Sezana)

C-E 72	Torino [Turinas] – Genova [Genuja]

C-E 90	(Menton [Mantonas] –) Ventimiglia [Ventimilija] – Genova [Genuja] – Pisa [Piza] – Livorno [Livornas] – Roma [Roma] -----------------------------------------------------------------------------------

C 35	(Bellinzona [Belincona] –) Luino [Luinas] – Gallarate [Galaratė] – Rho [Ro]		– Milano [Milanas]
	(Chiasso [Kjasas] –)

C 90/3	La Spezia [La Specia] – Fidenza [Fidenca] – Parma [Parma]

C 90/4	Livorno [Livornas] – Pisa [Piza] – Firenze [Florencija]

12. Norvegija ^*

C-E 45	Oslo [Oslas] (– Kornsjø)

C 47	Narvik [Narvikas] (– Vassijaure)

C 48	Trondheim [Trondheimas] – Hell [Helis] (– Storlien)

C 61	Oslo [Oslas] (– Charlottenberg [Šarlotenbergas] – Stockholm [Stokholmas])

13. Švedija *

C-E 45	(Kornsjø –) Göteborg [Geteborgas] – Helsingborg [Helsingborgas] (– Helsingør [Helsingioras])

C-E 53	Helsingborg [Helsingborgas] – Hässleholm [Hesleholmas]

C-E 55	Stockholm [Stokholmas] – Hässleholm [Hesleholmas] – Malmö [Malmė] – Trelleborg [Treleborgas] (– Sassnitz Hafen)
C-E 61

C-E 59	Malmö [Malmė] – Ystad [Istadas] (– Swinoujscie [Svinouiscis])

C 10/2	Stockholm [Stokholmas] (– Turku [Turku])

C 45/1	Göteborg [Geteborgas] (– Frederikshavn [Frederikshaunas])

C 45/3	Malmö [Malmė] (– Travemünde [Travemiundė])

C 47	(Narvik [Narvikas] –) Vassijaure – Galliväre [Jelivarė] – Boden [Bodenas] – Ånge [Ongė] – Hallsberg [Halsbergas]

C 48	(Hell [Helis] –) Storlien – Östersund [Estešundas] – Ånge [Ongė]

C 55	Hallsberg [Halsbergas] – Göteborg [Geteborgas]

C 61	(Oslo [Oslas] –) Charlottenberg [Šarlotenbergas] – Karlstad [Karlstadas] – Hallsberg [Halsbergas] – Stockholm [Stokholmas]

14. Danija ^*

C-E 45	(Helsingborg [Helsingborgas] –) Helsingr – Kobenhavn [Kopenhaga] – Nykøbing [Niukiobingas] – Rødby [Riodbiu] (– Puttgarden [Putgardenas])

C-E 530	Nykøbing [Niukiobingas] – Gedser [Gedseris] (– Rostock [Rostokas])

C 45/1	(Göteborg [Geteborgas] –) Frederikshavn [Frederikshaunas] – Arhus [Orhusas]	– Fredericia [Frederisija] (– Flensburg [Flensburgas])
	København [Kopenhaga]

15. Austrija *

C-E 43	(Freilassing [Freilasingas] –) Salzburg [Zalcburgas]

C-E-45	(München [Miunchenas] –) Kufstein [Kufšteinas] – Wörgl [Verglis] – Innsbruck [Insbrukas] (– Brennero [Breneras])

C-E 50	(Buchs[Buchsas] –) Innsbruck [Insbrukas] – Wörgl [Verglis] –	Kufstein [Kufšteinas] (– Rosenheim [Rozenheimas]) – Freilassing [Freilasingas]	– Salzburg
		Schwarzach St. Veit
	[Zalcburgas] – Wels [Velsas] – Linz [Lincas] – Wien [Viena] –	(– Hegyeshalom)¹
		Ebenfurt (– Sopron [Šopronas]²
		..........................................................................
	_______________________________ ¹MAV. ² GYSEV/MAV.

C-E 52	Wien [Viena] – Marchegg (– Devínska Nová Ves) .................................................................................

C-E 55	(Horni Dvoriste –) Summerau – Linz [Lincas] – Salzburg [Zalcburgas] – Schwarzach St. Veit – Villach [Filachas] – Arnoldstein [Arnoldšteinas]

	(– Tarvisio [Tarvizijus])

C-E 63	(Bratislava [Bratislava] –) Kittsee – Parndorf – Wien [Viena] ..................................................................................................

C- E 65	(Breclav [Bežeclavas] –) Bernhardsthal [Bernhardštalis] – Wien [Viena] – Semmering [Zemeringas] – Bruck a. d. Mur [Brukas prie Mūro] – Klagenfurt

	[Klagenfurtas] – Villach [Filachas] – Rosenbach (– Jesenice [Jesenicė])

C-E 67	Bruck a. d. Mur [Brukas prie Mūro] – Graz [Gracas] – Spielfeld Strass (– Sentilj)

C-E 451	(Passau [Pasau] –) Wels [Velsas]

C-E 551	(Horni Dvoriste –) Summerau – Linz [Lincas] – Selzthal – St. Michael

16. Lenkija ^*

C-E 20	(Frankfurt (O) [Frankfurtas (O)] –) Kunowice [Kunovicės]– Poznan [Poznanė] – Lowicz[Lovičius]–		Warszawa [Varšuva]	– Lukow [Lukuvas] –
			Skierniewice [Skernevicės] ……………………………..
	Terespol [Terespolis] (– Brest [Brestas])

C-E 30	(Görlitz [Gerlicas] –) Zgorzelec [Zgoželecas] – Wroclaw [Vroclavas] – Katowice [Katovicai] – Kraków [Krokuva] – Przemysl [Peremislis] – Medyka
	---------------------------------------------------------------------------------------------------
	[Medyka] (– Mostiska [Mostyska])

C-E 59	(Ystad –) Swinoujscie [Svinouiscis] – Szczecin [Ščecinas] – Kostrzyń [Kostšynis] – Zielona Góra [Zeliona Gura] – Wroclaw [Vroclavas] – Opole [Opolė]–
	-------------------------------------------
	Chalupki
C-E 65	Gdynía [Gdynė] – Gdánsk [Gdanskas] – Tczew [Tčevas] – ------------------------------------------------------------------	Warszawa [Varšuva]	– Katowice [Katovicai] – Zebrzydowice [Zebžydovicės] -----------------------------------------------------------
		Bydgoszcz [Bydgoščius] ……………………
	(– Petrovice U. Karviné)

C-E 75	Warszawa [Varšuva] – Bialystok [Bialystokas] – Sokólka – Suwalki [Suvalkai] – Trakiszki [Trakiškė] (– Mockava)

C 28	Warszawa [Varšuva] – Lublin [Liublinas] – Dorohusk [Dorohuskas] (– Izov)

C 30	(Horka [Horka] –) Węglieniec [Venglinecas]

C 30/1	Kraków [Krokuva] – Nowy Sacz [Naujasis Sončas] – Muszyna [Mušyna] (– Plaveč [Plavečas])

C 59	Chalupki (– Bohumin [Bohumynas])

C59/1	Nowa Sól [Nova Sulė] – Zagan [Žaganis] – Węgliniec [Venglinecas] – Zgorzelec [Zgoželecas] – Zawidów [Zaviduvas] (–Frýdlant [Frydlantas])

C 59/2	Wroclaw [Vroclavas] – Miedzylesie [Mendzylesis] (– Lichkov)

C 63	Czezhowice Dziedzice [Čechovicės Dzedzicės] – Zywiec [Žyvecas] – Zwardoń (–Skalite [Skalitė])

C 65/1	Zduńska Wola Karsznice – Lódź Olechów – Skierniewice [Skernevicės)

C 65/2	Chorzew Siemkowice – Czestochowa [Čenstakava] – Zawiercie [Zavercis ] – Jaworzn Szczakowa – Czezhowice Dziedzice [Čechovicės Dzedzicės]

C 65/3	Herby Nowe – Paczyna – Kedzierzyn Koźle Azoty

17. Čekijos Respublika ^*

C-E 40	(Schirnding–) Cheb [Chebas] – Plzeň [Pilzenas] – Praha [Praha] – Kolín [Kolynas] – Ústí nad Orlicí [Ūstis prie Orlicės] – Česká Třebová [Česka Tršebova]

	– Přerov [Pršerovas] – Hranice na Moravĕ –		Bohumín [Bohumynas] – Mosty u Jablunkova (– Čadca [Čadca])
			Horní Lideč (– Lúky pod Makytou) ……………………………………

C-E 55	(Bad Schandau [Bad Šandau] –) Dĕčín – Praha [Praha] – Horní Dvořištĕ (–Summerau)

C-E 61	(Bad Schandau [Bad Šandau]–) Dĕčín–	Praha [Praha] – Kolín [Kolynas] – Ústí nad Orlicí [Ūstis prie Orlicės] – Česká Třebová [Česka Tršebova]		–Brno –
		Všetaty – Kolín [Kolynas] – Havličkůb Brod [Havličkūv Brodas] ……………………………………………………………………………….
	Břeclav [Bržeclavas] – Lanžhot [Lanžhotas] (– Kúty [Kūtai])

C-E 65	(Zebrzydovice [Zebžydovicės] –) Petrovice u. Karvine – Bohumín [Bohumynas] – Hranice na Moravě – Přerov [Pršerovas] – Břeclav [Bržeclavas] (– Bernhardstahl [Bernhardštalis])

C-E 551	Praha [Praha] – Horní Dvořiště (– Summerau)

C-E 59	(Chalupki –) Bohumín [Bohumynas]

C 59/1	(Zawidów [Zaviduvas] –) Frýdlant v Čechách – Všetaty Praha – Praha [Praha]

C 59/2	(Miedzylesie [Mendzylesis] –) Lichkov – Ústí nad Orlicí [Ūstis prie Orlicės]

18. Slovakija ^*

C-E 40	(Mosty u Jablunkova –) Čadca [Čadca]	– Žilina [Žilina] – Poprad [Popradas] – Tatry [Tatrai] – Košice [Košicė] –
	(Horní Lideč –) Lúky pod Mokytou – Púchov [Pūchovas] ………………………………………………………………..
	Čierna nad Tisou [Čierna prie Tisos] (– Chop [Čopas])

C-E 52	(Marchegg –) Devínska Nová Ves – Bratislava [Bratislava] – Nové Záamky [Nove Zamkai] – Štúrovo [Štūrovas] (– Szob [Sobas]) ………………………………….

C-E 61	(Lanžhot [Lanžhotas] –) Kúty [Kūtai] – Bratislava [Bratislava] –	Komárno [Komarnas] (– Komárom [Komaromas])
		Rusovce (– Hegyeshalom) …………………………….

C-E 63	(Zwardoń –) Skalitie – Čadca – Žilina [Žilina] – Leopoldov [Leopoldovas] –	Bratislava [Bratislava]	(– Kittsee)
		Galanta [Galanta]

C-30/1	(Muszyna [Mušyna] –) Plaveč [Plavečas] – Prešov – Kysak – Košice [Košicė] – Čaňa [Čania] (– Hidasnémeti [Hidašnėmetis])

19. Vengrija *

C-E 50	(Wien [Viena] –)	Hegyeshalom ¹	– Györ – Budapest [Budapeštas] – Miskolc – Nyiregyháza – Záhony (– Chop [Čopas)
		(Ebenfurt –) Sopron ² ………………………
	________________ ¹MAV. ²GYSEV/MAV.

C-E 52	(Štúrovo [Štūrovas] –) Szob [Sobas] – Budapest [Budapeštas] – Cegléd [Ceglėdas] – Szolnok [Solnokas] – Debrecen [Debrecenas] – Nyiregyháza

C-E 56	Budapest [Budapeštas] – Rákos – Ujszász [Uisasas] – Szolnok [Solnokas] – Lökösháza (– Curtici)

C-E 61	(Bratislava – Komarno [Komarnas] –)		Komarom – Budapest [Budapeštas]
	Hegyeshalom ………………

C-E 69	Budapest [Budapeštas] – Székesfehérvár –		Boba – Hodoš
			Murakeresztú (– Kotoriba)

C-E 71	Budapest [Budapeštas] – Dombóvár – Gyékényes (– Botovo – Koprivnica)

C-E 85	Budapest [Budapeštas] – Kelebia (– Subotica)

C-E 691	Murakeresztśr – Gyékényes

C 30/1	(Čaňa –) Hidasnémeti – Miskolc [Miškolcas]

C 54/1	(Episcopia Bihor –) Biharkeresztes – Berettyóśjfalu – Püspökladįny

C 773	Budapest [Budapeštas] – Dombóvár – Pécs – Magyarbóly (– Beli Manastir)

20. Slovėnija ^*

C-E 65	(Rosenbach –) Jesenice [Jesenicės] – Ljubljana [Liublijana] – Ilirska Bistrica [Ilirska Bistrica] (– Šapjane)

C-E 67	(Spielfeld Strass –) Šentilj – Maribor [Mariboras] – Zidani Most

C-E 69	Hodoš – Murska Sobota [Murska Sobota]	– Ormož [Ormožas]– Pragersko [Pragerskas] – Zidani Most– Ljubljana [Liublijana] – Divača [Divača] –
	(Čakovec [Čakovecas] –) Središče [Središtė]

	Koper [Koperis]

C-E 70	(Villa Opicina [Vila Opičina] –) Sežana [Sežana] – Ljubljana [Liublijana] – Zidani Most – Dobova (– Savski Marof)

21. Kroatija ^*

C-E 65	(Ilirska Bistrica –) Šapjane – Rijeka [Rijeka]

C-E 69	(Murakeresztśr –) Kotoriba [Kotoriba] – Čakovec [Čakovecas] (– Središče [Središtė])

C-E 70	(Dobova –) Savski Marof – Zagreb [Zagrebas] – Strizivojna Vrpolje – Vincovci [Vinkovcai] – Tovarnik (– Šid [Šidas])

C-E 71	(Guyékényes –) Botovo – Koprivnica [Koprivnica] – Zagreb [Zagrebas] – Korlovac – Oštarije – Rijeka [Rijeka]

C-E 702	Središče [Središtė] –) Čakovec [Čakovecas] – Varaždin [Varaždinas] – Koprivnica [Koprivnica] – Osijek [Osijekas] – Erdut (– Bogojevo)

C-E 751	Zagreb [Zagrebas] – Sunja – Volinja (– Dobrljin – Bihać [Bichačas] – Ripać–) Strmica – Knin–	Split [Splitas]
		Šibenik [Šibenikas]

C-E 753	Zagreb [Zagrebas] – Korlovac – Oštarije – Gospić [Gospičius] – Knin – Zadar [Zadaras]

C-E 771	(Bogojevo –) Erdut – Vinkovci [Vinkovcai] – Strizivojna Vrpolje – Slavonski Šamac (– Bosanki Šamac [Bosanski Šamacas] – Sarajevo [Sarajevas] – Čapljina [Čaplina] –) Metkovič [Metkovičius] – Ploće [Pločė]

C 773	(Magyarbóly –) Beli Manastir [Beli Manastiras] – Osijek [Osijekas] – Strizivojna Vrpolje

22. Bosnija Hercegovina *

C-E 751	(Volinja –) Dobrljin – Bihac [Bichačas] – Ripać (– Strmica)

C-E 771	(Slavonski Šamac –) Bosanski Šamac [Bosanski Šamacas] – Sarajevo [Sarajevas] – Čapljina [Čaplina] (–Metković [Metkovičius])

23. Serbija ^*

C-E 66	Beograd [Belgradas] – Vršac [Vršacas] (–Stamora Moraviţa)

C-E 70	(Tovarnik –) Šid [Šidas] – Beograd [Belgradas] – Niš [Nišas] – Dimitrovgrad [Dimitrovgradas] (– Dragoman [Dragomanas])

C-E 79	Beograd [Belgradas] – Bar [Baras]	(– Ancona)
		(– Bari [Baris])

C-E 85	(Kelebia [Kalebia] – Subotica [Subotica] – Beograd [Belgradas] –	Niš [Nišas] – Preševo [Preševas] (– Tabanovci)
		Kraljevo [Kralevas] – Đeneral Janković (– Volkovo)

C-E 771	Subotica [Subotica] – Bogojevo (–Erdut)

24. Buvusi Jugoslavijos Makedonijos Respublika *

C-E 85	(Preševo [Preševas]–) Tabanovci	– Skopje [Skopjė] – Gevgelia [Gevgelija] (– Idomeni)
	(Đeneral Janković –) Volkovo

25. Graikija *

C-E 85	(Gevgelia [Gevgelija] –) Idomeni – Thessaloniki [Salonikai] – Athinai [Atėnai]

C-E 853	Larissa [Larisa] – Volos [Volas] [– Latakia [Latakija] (Sirijos Arabų Respublika)]

C-E 855	(Kulata –) Promachon – Thessaloniki [Salonikai]

C 70/2	Strymonas – Alexandroupolis [Aleksandrupolis] – Pythion	(– Uzunköprü [Uzunkepriu])
		Dikea (– Svilengrad [Svilengradas])

C 85/1	Thessaloniki [Salonikai] – Florina [Florina] – Kristallopigi (–……..)


C 85/2	Igoumenitsa [Igumenica] – Kalabaka – Palaiofarsalos – Volos [Volas] [– Latakia [Latakija] (Sirijos Arabų Respublika)]

C 85/3	Athinai [Atėnai] – Patras [Patrai]

26. Rumunija ^*

C-E 54	Arad [Aradas] – Deva [Deva] – Teiuş [Tejušas] – Vînători – Braşov [Brašovas] – Bucureşti [Bukareštas]

C-E 56	(Lökösháza –) Curtici [Kurtičis] – Arad [Aradas] – Timişoara [Timišoara] – Craiova [Krajova] – Bucureşti [Bukareštas]

C-E 66	Halmeu [Halmeu] – Satu Mare [Satu Marė] – Carei [Karėjus] – Oradea [Oradia] – Arad [Aradas] – Timişoara [Timišoara] – Stamora Moraviţa (– Vrsac ………………………………………………………………………………………………………. [Vršacas])

C-E 95	(Ungheni [Ungenis] –) Iaşi [Jasai] – Paşcani [Paškanis] – Buzaŭ [Buzeu] – Ploieşti [Ploještis] – Bucureşti [Bukareštas] – Videle [Videlė] – Giurgiu [Džurdžu] (– Ruse [Rusė])

C-E 560	Buzàu [Buzeu] – Galaţi [Galacis] (– Giurgiuleşti)

C-E 562	Bucureşti [Bukareštas] – Constanţa [Konstanca]

C-E 851	(Vadul Siret –) Vicşani – Suceava [Sučava] – Paşcani [Paškanis]

C 54	(Deakovo –) Halmeu [Halmeu] – Satu Mare [Satu Marė] – Dej [Dežas] – Cluj [Klužas] – Coşlariu

C 54/1	Paşcani [Paškanis] – Suceava [Sučava] – Salva – Dej [Dežas] – Cluj Napoca [Klužas Napoka] – Oradea [Oradia] – Episcopia Bihor (– Biharkeresztes [Biharkerestešas])

C 95	Craiova [Krajova] – Calafat [Kalafatas] (– Vidin [Vidinas])

27. Bulgarija *

C-E 70	(Dimitrovgrad [Dimitrovgradas] –) Dragoman [Dragomanas] – Sofija [Sofija] – Plovdiv [Plovdivas] – Dimitrovgrad Sever – Svilengrad [Svilengradas] (– Kapikule)

C-E 95	(Giurgiu [Džurdžu] –) Ruse [Rusė] – Gorna Oriahovitza [Gorna Oriachovica] – Dimitrovgrad -------------------------------------------------------------------------------------------

C-E 660	Ruse [Rusė] – Kaspican [Kaspičanas]

C-E 680	Sofija [Sofija] – Mezdra [Mezdra] – Gorna Oriahovitza [Gorna Oriachovica] – Kaspican [Kaspičanas] – Sindel – Varna [Varna]

C-E 720	Plovdiv [Plovdivas] – Zimnitza [Zimnica] – Karnobat [Karnobatas] – Burgas [Burgasas] ------------------------------------------------------------------------------

C-E 855	Sofija [Sofija] – Kulata (– Promachon)

C-E 951	Sindel – Karnobat [Karnobatas]

C 70/2	(Dikea –) Svilengrad [Svilengradas]

C 95	(Calafat [Kalafatas] –) Vidin [Vidinas] – Sofija [Sofija]

28. Suomija ^*

C-E 10	Hanko [Hankas] – Helsinki [Helsinkis] – Riihimäki [Ryhimehis] – Kouvola [Kouvola] – Vainikkala (– Buslovskaya)

C 10/2	(Stockholm [Stokholmas] –) Turku [Turku] – Helsinki [Helsinkis]

29. Baltarusija *

C-E 20	(Terespol [Terespolis] –) Brest [Brestas] – Minsk [Minskas] – Orsha [Orša] (– Krasnoye [Krasnojė])

C 20/3	(Kena –) Gudagai [Gudagojis] – Maladzečna [Maladečina] – Minsk [Minskas]

C 95/2	Minsk [Minskas] – Žlobin – Slovechno (– Berezhest)

30. Ukraina *

C-E 30	(Medyka [Medyka] –) Mostiska [Mostyska] 2 – Lvov [Lvovas] – Rovno [Rivnė] – Berdichev [Berdyčivas] – Kazatin – Kiev [Kijevas] – Kharkiv [Charkovas] – Kupyansk [Kupjanskas] – Topoli – (Valuiki [Valuikai])

C-E 40	(Čierna nad Tisou [Čierna prie Tisos] –) Chop [Čopas] – Lvov [Lvovas]

C-E 50	(Záhony [Zahonis] –) Chop [Čopas] – Lvov [Lvovas] – Fastov – Dnipropetrovsk [Dniepropetrovskas] – Krasnoarmeisk [Krasnoarmeiskas] – Yasinovataya – Debaltsevo – Lugansk – Krasnaya Mogila (– Gukovo [Gukovas])

C-E 95	(Novosavyskoe –) Kuchurgan [Kučurhanas] – Razdelnaya – Kazatin – Kiev [Kijevas] – Khutor Mikhailovsky – Zernovo (– Suzemka [Suzemka])

C-E 391	Dnipropetrovsk [Dniepropetrovskas] – Lozovaya – Krasny Liman [Krasnyj Lymanas] – Kharkov [Charkovas]

C-E 593	Yasinovataya – Kvashino (– Uspenskaya)

C-E 851	Lvov [Lvovas] – Vadu Siret (– Vicşani)

C 28	(Dorohusk [Dorohuskas] –) Izov – Kovel [Kovelis] – Sarni – Korosten [Korostenis] – Kyiv [Kijevas]

C 95/1	Odessa [Odesa] – Usatovo – Razdelnaya

C 95/2	Kazatin – Berdichev [Berdyčivas] – Korosten [Korostenis] – Berezhest (– Slovechno)

31. Moldova ^*

C-E 95	(Iaşi [Jasai] –) Ungheni [Ungenis] – Chişinǎu [Kišiniovas] – Bendery [Benderai] – Novosavytskoe (– Kuchurgan [Kučurhanas])

C-E 560	(Galaţi [Galacis] –) Giurgiulesti (– Reini –) Etulia [Jetulija] – Greceni (– Bolgrad [Bolhradas] –) Taraclia [Taraklija] – Basarabeasca [Basarabiaska] (– Carabuteni –) Cimislia [Čimišlija] – Bendery

32. Rusijos Federacija *

C-E 10	(Vainikkala –) Buslovskaya – St. Petersburg [Sankt Peterburgas] – Moskva [Maskva]

C-E 20	(Orsha [Orša] –) Krasnoye [Krasnojė] – Smolensk [Smolenskas] – Moskva [Maskva] – Nizhniy Novgorod [Žemutinis Naugardas]– Ekaterinburg [Jekaterinburgas] –

	Tuymen
	Kurgan – Petukhovo (–Mamlyutka – Petropavlovsk [Petropavlovskas] – Kara [Kara] – Guga –) Isilkul

	– Omsk – Novosibirsk [Novosibirskas] – Krasnoyarsk [Krasnojarskas] – Tayshet – Irkutsk [Irkutskas] – Ulan [Ulanas] – Ude –

	Zaudinsky –		Karimskaya
	Naushki (– Sukhe – Bator) ……………………………..		Zabaikalsk (– Manchzhuria) …………………………………….

	– Khabarovsk [Chabarovskas] –	Baranovsky		– Nakhodka – Vostochnaya
		Hasan (– Tumangan) …………………………

C-E 24	Moskva [Maskva] – Ryazan – Ruzaevka [Ruzajevka] – Samara [Samara] – Ufa [Ufa] – Chelyabinsk – Kurgan – Zauralie (– Presnogorkovskaya)

C-E 30	(Topoli –) Valuiki [Valuikai] – Liski [Liskai] – Rtischevo [Rtiščevas] – Sizran – Samara [Samara] – Orenburg [Orenburgas] (– Iletsk I)

C-E 50	(Krasnaya Mogila –) Gukovo – Likhaya – Volgograd [Volgogradas] – Astrakhan [Astrachanė] (– Aksaraiskaya II [Aksaraiskis II])

C-E 95	(Zernovo –) Suzemka – Bryansk [Brianskas] – Moskva [Maskva]

C-E 99	Ryazan [Riazanė] – Kochetovka I [Kočetovka I] – Gryazi – Krasnodar [Krasnodaras] –	Veseloe (– Gantiadi)
		Novorossiysk [Novorosijskas]

C-E 593	(Kvashino –) Uspenskaya – Rostov na Donu [Rostovas prie Dono]

C-20/1	Saint Petersburg [Sankt Peterburgas] – Vologda [Vologda] – Kotelnich [Kotelničius]

C-20/2	Moskva [Maskva] – Kazan [Kazanė] – Ekaterinburg [Jekaterinburgas]

C-20/3	Kaliningrad [Kaliningradas] – Cherniakhovsk – Nesterov [Nesterovas] (– Kibartai)

33. Turkija ^*

C-E 70		(Svilengrad [Svilengradas]–) Kapikule – Istanbul [Stambulas] – Haydarpasa – Ankara [Ankara] – Boğasköprü – Kalin – Malatya–							Kapiköy [–Razi (Irano Islamo Respublika)]
									Nusaybin [–Kamishli (Sirijos Arabų Respublika)]

C-E 74	Bandirma		– Balikesir – Kütahya – Alayunt –			Afyon	–	……………….. Konya – Ulukisla
	Izmir – Manisa …………………					Eskisehir		Usak – Manisa ………………

C-E 97	..……………… Samsun – Kalin – Boğazköprü – Ulukişla – Yenice –				Adana	– Toprakkale –		Fevzipaşa
					Mersin			Iskenderun
	– Islahiye – Hudut [– Meydan Ekbez (Sirijos Arabų Respublika)] ……………………………………………………………………

C-E 692	Cetinkaya – Erzurum – Kars –			Dogu Kapi (– Akuryan)
				(– Akhalkalaki)

C 70/2	Pehlivanköy [Pechlivankėjus] – Uzunköprü [Uzunkepriu] (– Pythion)

34. Lietuva ^*

C-E 75	(Trakiszki [Trakiškė] –) Mockava – Šeštokai – Kazlų Rūda – Kaunas – Radvikiškis – Šiauliai – Joniškis (– Meitene)

C 20/3	(Nesterov [Nesterovas] –) Kybartai – Kazlų Rūda – Kaunas	– Kaišiadorys – Vilnius – Kena (– Gudagai)
	Klaipėda – Šiauliai – Radviliškis

35. Armėnija *

36. Azerbaidžanas^*

37. Gruzija*

38. Kazachstanas*

39. Turkmėnistanas*

40. Uzbekistanas*

41. Kirgizija*

42. Estija*

43. Latvija*

44. Irano Islamo Respublika^*

C-E 70

(Kapiköy –) Razi –Tabriz – Tehran – Mashad – Sarakhs (– Serahs)

______________

II PRIEDAS

TARPTAUTINIAM KOMBINUOTAM TRANSPORTUI SVARBŪS ĮRENGINIAI

A. Tarptautiniam kombinuotam transportui svarbūs terminalai

AIRIJA

Dublin [Dublinas] – North Wall

AUSTRIJA

Linz [Lincas] – Stadthafen	Wels Vbf
Graz Süd/Werndorf	Wien Freudenau Hafen
Salzburg [Zalcburgas] Hauptbahnhof/Liefering	Wien Nordwestbahnhof
Villach Süd

BALTARUSIJA

Brest [Brestas]
Minsk [Minskas]

BELGIJA

Antwerpen [Antverpenas]	Genk [Genkas] (Hasselt [Haseltas])
Athus	Muizen (Mechelen [Mechelenas])
Bressoux-Renory (Liège [Lježas])	Zeebrugge [Zebriugė]
Bruxelles [Briuselis]

BOSNIJA IR HERCOGOVINA

Sarajevo [Sarajevas]

BULGARIJA

Burgas [Burgasas]	Ruse [Rusė]
Dimitrovgrad [Dimitrovgradas] Sever	Sofija [Sofija]
Filipovo	Stara Zagora
Gorna Oriahovitza [Gorna Oriachovica]	Svilengrad [Svilengradas]
Kaspichan [Kaspičanas]	Varna [Varna]

ČEKIJA

Brno [Brno]	Praha Ukříněves
Lovosice [Lovosicės]	Praha Žižkov
Mĕlník [Melnykas]

DANIJA

Arhus [Orhusas]	København [Kopenhaga]
Glostrup [Glostrupas]	Padborg

GRAIKIJA

Aghii Anargyri (Athinai [Atėnai])	Patras
Alexandroupolis [Aleksandrupolis]	Thessaloniki [Salonikai]
Igoumenitsa [Igumenica]	Volos [Volas]

ISPANIJA

Algeciras [Alchesirasas]	Port-Bou [Portbou]
Barcelona [Barselona]	Tarragona [Taragona]
Irłn	Valencia [Valensija] (-Silla [Silja])
Madrid [Madridas]

ITALIJA

Bari [Baris] – Lamasinata	Napoli Traccia
Bologna [Bolonija] – Interporto	Novara [Novara]
Brindisi [Brindizis]	Padova [Paduva] – Interporto
Busto Arsizio [Busto Arsicijus]	Pescara [Peskara] – P. N.
Livorno [Livornas]	Pomezia [Pomecija] – S. P.
Milano Greco Pirelli	Rivalta Scrivia
Milano [Milanas] – Rogoredo	Torino [Turinas] – Orbassano [Orbasanas]
Modena [Modena]	Trieste [Triestas]
Napoli [Neapolis] – Granili	Verona [Verona] – Q. E

BUVUSIOJI JUGOSLAVIJOS RESPUBLIKA MAKEDONIJA

Skopje [Skopjė]

JUNGTINĖ KARALYSTĖ

Belfast [Belfastas]	Ipswich [Ipsvičas]
Birmingham [Birmingamas]	Leeds [Lidsas]
Bristol [Bristolis]	Liverpool [Liverpulis] – Garston [Garstonas]
Cardiff [Kardifas]	London [Londonas] – Stratford [Stratfordas]
Cleveland [Klivlandas]	London [Londonas] – Willesden
Coatbridge (Glasgow [Glazgas])	Manchester [Mančesteris] – Trafford Park
Glasgow [Glazgas]	Southampton [Sautamptonas]
Harwich [Haridžas]	Tilbury [Tilberis]
Holyhead [Holihedas]

KROATIJA

Rijeka [Rijeka]	Split [Splitas]
Slavonski Brod [Slavonski Brodas]	Zagreb [Zagrebas]

LENKIJA

Gdańsk [Gdanskas]	Pruszkow
Gdynia [Gdynė]	Sosnowiec [Sosnovecas]
Gliwice [Glivicės]	Swinoujscie [Svinouiscis]
Krakow [Krokuva]	Szczecin [Ščecinas]
Lodz [Lodzė]	Warszawa [Varšuva]
Malaszewicze	Wroclaw [Vroclavas]
Poznan [Poznanė]

LIETUVA

Draugystė (Klaipėda)	Kaunas
Šiauliai	Šeštokai
Paneriai (Vilnius)

LIUKSEMBURGAS

Bettembourg [Betembūras]

MOLDOVA

Ungeny

Chişinau

NYDERLANDAI

Ede [Edė]	Rotterdam [Roterdamas] – Noord
Rotterdam [Roterdamas] – Haven	Venlo [Venlas]

NORVEGIJA

Narvik [Narvikas]	Trondheim [Trondheimas]
Oslo [Oslas] – Alnabru

PORTUGALIJA

Alcantara [Alkantara] (Lisboa [Lisabona])	Lisboa [Lisabona] – Bobadela
Leixões

PRANCŪZIJA

Avignon [Avinjonas] – Courtine	Paris [Paryžius] – Noisy-Le-Sec [Nuazi le Sekas]
Bordeaux [Bordo] – Bastide	Paris [Paryžius] – Pompadour
Dunkerque	Paris [Paryžius] – Rungis [Renžisas]
Hendaye [Handajus]	Paris [Paryžius] – Valenton [Valantonas]
Le Havre [Havras]	Perpignan [Perpinjanas]
Lille [Lilis] – St. Sauveur	Rouen [Ruanas] – Sotteville [Sotvilis]
Lyon [Lionas] – Venissieux	Strasbourg [Strasbūras]
Marseille [Marselis] – Canet [Kanė]	Toulouse [Tulūza]
Paris [Paryžius] – La Chapelle [La Šapelis]

RUMUNIJA

Bucureşti [Bukareštas]	Craiova [Krajova]
Constanţa [Konstanca]	Oradea [Oradia]

RUSIJOS FEDERACIJA

Batareinaya (Irkutsk [Irkutskas])	Moskva [Maskva] – Tovarnaya – Smolenskaya
Bazaikha (Krasnoyarsk [Krasnojarskas])	Nakhodka – Vostonchnaya
Blochnaya (Perm [Permė])	Novorossiysk [Novorosijskas] – Port
Brjansk [Brianskas] – Lgovskiy (Brjansk [Brianskas])	Omsk – Vostochnyi
Chita I	Rostov [Rostovas] – Tovarnyi (Rostov-na-Donu [Rostovas prie Dono])
Khabarovsk II	Smolensk [Smolenskas]
Kirov [Kirovas] – Kotlasskiy (Kirov [Kirovas])	St.-Petersburg Port
Kleschikha (Novosibirsk [Novosibirskas])	St.-Petersburg [Sankt Peterburgas] – Tovarnyi – Vitebskiy
Kostarikha (Nizhniy Novgorod [Žemutinis Naugardas])	Sverdlovsk [Sverdlovskas] – Passagirskiy (Ekaterinburg [Jekaterinburgas])
Kuntsevo II (Moskva [Maskva])	Taltsy (Ulan-Ude)
Kutum (Astrakhan [Astrachanė])	Voinovka (Tumen)
Mikhailo – Chesnokovskaya (Belogorsk [Belogorskas])	Volzhskiy (Volgograd [Volgogradas])
Moskva [Maskva] – Kievskaya	Ussuriysk
Moskva [Maskva] – Tovarnaya – Oktyabrskaya
Moskva [Maskva] – Tovarnaya – Paveletskaya

SERBIJA

Beograd [Belgradas]
Bar [Baras]

SLOVAKIJA

Bratislava [Bratislava]	Košice [Košicė]
Černa nad Tisou	Žilina [Žilina]

SLOVĖNIJA

Koper [Koperis]

Ljubljana [Liubliana]

SUOMIJA

Helsinki [Helsinkis]– Pasila

ŠVEDIJA

Göteborg [Geteborgas]	Malmö [Malmė]
Helsingborg [Helsingborgas]	Stockholm [Stokholmas] – Årsta

ŠVEICARIJA

Aarau [Arau] – Birrfeld	Lugano [Luganas] – Vedeggio
Basel [Bazelis] SBB	Luzern [Liucerna]
Berne [Bernas]	Renens [Renanas]
Chiasso [Kjasas]	Zürich [Ciurichas]
Genève [Ženeva]

TURKIJA

Bandirma	Izmir
Derince	Mersin
Iskenderun	Samsun
Istanbul [Stambulas]

UKRAINA

Chop [Čopas]	Kharkov Chervonozavodskoy
Dnepropetrovsk Gruzovoy	Lvov [Lvovas]
Kiev [Kijevas]	Lugansk Gruzovoy
Kiev [Kijevas] – Lisky	Usatovo

VENGRIJA

BILK Kombiterminál Budapest [Budapeštas]	Sopron [Šopronas]
Budapest [Budapeštas] Kikötö	Szeged [Segedas] – Kiskundorozsma
Debrecen [Debrecenas]	Szolnok [Solnokas]
Miskolc [Miškolcas] – Gömöri	Záhony [Zahonis]

VOKIETIJA

Augsburg – Oberhausen [Oberhauzenas]	Karlsruhe [Karlsrūhė] HBF
Basel Bad GBF	Kiel [Kylis] HGBF
Berlin [Berlynas]	Köln Eifeltor
Bielefeld [Bylefeldas] Ost	Leipzig [Leipcigas]
Bochum [Bochumas] – Langendreer	Lübeck [Liubekas] HBF
Bremen [Bremenas] – Grolland Roland	Ludwigsburg [Liudvigsburgas]
Bremerhaven-Nordhafen	Mainz [Maincas] Gustavsburg [Gustavsburgas]
Dresden [Dresdenas]	Mannheim [Manheimas] RBF
Duisburg [Duisburgas] – Ruhrort Hafen	München [Miunchenas] HBF
Düsseldorf [Diuseldorfas] – Bilk	Neuss [Noisas]
Frankfurt (Main) [Frankfurtas prie Maino] Ost	Neu Ulm [Noi Ulmas]
Freiburg [Freiburgas] (Breisgau) GBF	Nürnberg [Niurnbergas] HGBF
Hagen [Hagenas] HBF	Offenburg [Ofenburgas]
Hamburg [Hamburgas] – Rothenburgsort	Regensburg [Rėgensburgas]
Hamburg [Hamburgas] – Süd	Rheine [Reinė]
Hamburg [Hamburgas] – Waltershof	Rostock [Rostokas]
Hamburg [Hamburgas] – Wilhelmsburg	Saarbrücken [Sarbriukenas] HGBF
Hannover [Hanoveris] – Linden [Lindenas]	Schweinfurt [Šveinfurtas] HBF
Ingoldstadt [Indolštatas] Nord	Wuppertal [Vupertalis] – Langefeld

B. Tarptautiniam kombinuotam transportui svarbūs sienos kirtimo punktai^{^[1]}

Vilar Formoso (CP)	–	Fuentes de Onoro (RENFE)
Marvao (CP)	–	Valencia de Alcantara [Alkantaros Valensija] (RENFE)
Irun [Irūnas] (RENFE)	–	Hendaye [Handajus] (SNCF)
Port Bou [Portbou] (RENFE)	–	Cerbčre (SNCF)
Dublin [Dublinas] (CIE)	–	Holyhead [Holihedas] (BR)
Dundalk [Dandolkas] (CIE)	–	Newry [Niūris] (NIR)
Dover [Doveris] (BR)	–	Calais [Kalė] (SNCF)
	–	Dunkerque [Diunkerkas] (SNCF)
	–	Oostende [Ostendė] (SNCB)
Harwich [Haridžas] (BR)	–	Zeebrugge [Zebriugė] (SNCB)
Menton (SNCF)	–	Ventimiglia [Ventimilja] (FS)
Modane [Modanas] (SNCF)	–	Bardonecchia [Bardonekija] (FS)
Brig [Brigas] (SBB-CFF)	–	Domodossola [Domodosola] (FS)
Bāle (SNCF)	–	Basel [Bazelis] (SBB-CFF)
Strasbourg [Strasbūras¶ (SNCF)	–	Kehl [Kėlis] (DB)
Forbach (SNCF)	–	Saarbrücken [Sarbriukenas] (DB)
Apach (SNCF)	–	Perl (DB)
Thionville [Tjonvilis] (SNCF)	–	Bettembourg [Betembūras] (CFL)
Feignies (SNCF)	–	Quévy (SNCB)
Jeumont [Žemonas] (SNCF)	–	Erquelinnes [Erkelinas] (SNCB)
Tourcoing [Turkuenas] (SNCF)	–	Mouscron [Mukronas] (SNCB)
Roosendaal [Rozendalis] (NS)	–	Essen [Esenas] (SNCB)
Emmerich [Emerichas] (DB/NS)
Venlo [Venlas] (NS/DB)
Bad Bentheim [Bad Bentheimas] (DB/NS)

Montzen [Montsenas] (SNCB)	–	Aachen [Achenas] (DB)
Sterpenich (SNCB)	–	Kleinbettingen (CFL)
Basel [Bazelis] (DB/SBB-CFF)
Flensburg [Flensburgas] (DB)	–	Padborg (DSB)
Puttgarden [Putgardenas] (DB)	–	Rodby (DSB)
Passau [Pasau] (DB/OBB)
Salzburg [Zalcburgas] (DB/OBB)
Kufstein [Kufšteinas] (DB/OBB)
Buchs [Buchsas] (SBB-CFF/OBB)
Luino [Luinas] (SBB-CFF/FS)
Chiasso [Kjasas] (SBB-CFF/FS)
Brennero [Breneras] (FS/OBB)
Tarvisio [Tarvizijus] (FS)	–	Arnoldstein [Arnoldšteinas] (OBB)
Charlottenberg [Šarlotenbergas] (NSB/SJ)
Kornsjö (NSB/SJ)
Vassijaure (JBV/Banverket)
Storlien (JBV/Banverket)
Helsingborg [Helsingborgas] (SJ)	–	Kobenhavn [Kopenhaga] (DSB)
Trelleborg [Treleborgas] (SJ)	–	Sassnitz [Zasnicas] (DB)
Ystad [Istadas] (SJ) – Swinoujscie [Svinouiscis] (PKP)
Göteborg [Geteborgas] (SJ)	–	Frederikshavn [Frederikshaunas] (DSB)
Malmö [Malmė] (SJ)	–	Travemünde [Travemiundė] (DB)
Gedser [Gedseris] (DSB)	–	Rostock [Rostokas] (DB)
Ebenfurth (OBB)	–	Sopron [Šopronas] (GYSEV/MAV)
Nickelsdorf (OBB)	–	Hegyeshalom (MAV)
Frankfurt/O. [Frankfurtas] (DB)	–	Kunowice [Kunovicės] (PKP)
Horka (DB)	–	Węgliniec [Venglinecas] (PKP)
Keleba (MAV)	–	Subotica [Subotica] (JZ)
Lököshąza (MAV)	–	Curtici [Kurtičis] (CFR)
Preševo [Preševas] (JZ)	–	Tabanovci (CFARYM)
Đeneral Janković (JZ)	–	Volkovo (CFARYM)
Dimitrovgrad [Dimitrovgradas] (JZ)	–	Dragoman [Dragomanas] (BDZ)
Episcopia Bihor (CFR)	–	Biharkeresztes [Biharkerestešas] (MAV)
Giurgiu [Džurdžu] (CFR)	–	Ruse [Rusė] (BDZ)
Svilengrad [Svilengradas] (BDZ)	–	Kapikule (TCDD)
Vidin [Vidinas] (BDZ)	–	Calafat [Kalafatas] (CFR)
Kulata (BDZ)	–	Promachon (CH)
Turku [Turku] (VR)	–	Stockholm [Stokholmas] (SJ)
Kapiköy (TCDD)	–	Razi (RAI)
Nusaybin (TCDD)	–	Kamischli (CFS)
Marchegg (OBB)	–	Devínska Nová Ves (ŽSR)
Kittsee (OBB)	–	Bratislava [Bratislava] (ŽSR)
Gdynķa (PKP)	–	Ystad [Istadas], Stockholm [Stokholmas] (SJ)/Helsinki [Helsinkis] (VR)
Chalupki (PKP)	–	Bohumín [Bohumynas] (ČD)
Schirnding (DB)	–	Cheb [Chebas] (ČD)
Bad Schandau [Bad Šandau] (DB)	–	Děčin (ČD)
Bernhardsthal [Bernhardštalis] (OBB)	–	Břeclav [Bržeclavas] (ČD)
Summerau (OBB)	–	Horní Dvořiště (ČD)
Vainikkala (VR)	–	Buslovskaya (RZD)
Orsha [Orša] (BC)	–	Krasnoye [Krasnojė] (RZD)
Gudagai (BC) – Kena (LG)
Zernovo (UZ)	–	Suzemka (RZD)
Nesterov [Nesterovas] (RZD)	–	Kibartai (Lietuvos geležinkeliai)
Valuiki (RZD)	–	Topoli (UZ)
Gukovo [Gukovas] (RZD)	–	Krasnaya Mogila (UZ)
Zauralie (RZD)	–	Presnogorkovskaya (Kazachijos geležinkeliai)
Petukhovo (RZD)	–	Mamlyutka (Kazachijos geležinkeliai)
Isilkul (RZD)	–	Kara-Guga (Kazachijos geležinkeliai)
Astrakhan [Astrachanė] (RZD)	–	Aksaraiskaya II (Kazachijos geležinkeliai)
Orenburg [Orenburgas] (RZD)	–	Iletsk I (Kazachijos geležinkeliai)
Naushki (RZD)	–	Sukhe-Bator (Mongolijos geležinkeliai)
Zabaikalsk (RZD)	–	Manchzhuria (Kinijos geležinkeliai)
Hasan (RZD)	–	Tumangan (Korėjos Liaudies Demokratinės Respublikos geležinkeliai)
Trakiszki [Trakiškė] (PKP)	–	Moskava (LG)
Dorohusk [Dorohuskas] (PKP)	–	Izov (UZ)
Zwardoń (PKP)	–	Skalite [Skalitė] (ŽSR)
Zebrzydovice [Zebžydovicės] (PKP)	–	Petrovice u Karviné (ČD)
Zavidow (PKP)	–	Frydlant v Čechách (ČD)
Medzylesie (PKP)	–	Lichkov (ČD)
Čadca [Čadca] (ŽSR)	–	Mosty u Jablunkova (ČD)
Lúky pod Makytou (ŽSR)	–	Horní Lideč (ČD)
Kúty [Kūtai] (ŽSR)	–	Lanžhot [Lanžhotas] (ČD)
Čierna nad Tisou [Čierna prie Tisos] (ŽSR)	–	Chop [Čopas] (UZ)
Komárno [Komarnas] (ŽSR)	–	Komarom [Komaromas] (MAV)
Štúrovo [Štūrovas] (ŽSR)	–	Szob [Sobas] (MAV)
Rusovce (ŽSR)	–	Rajka [Raika] (MAV)
Čaňa [Čania] (ŽSR)	–	Hidasnémeti [Hidašnėmetis] (MAV)
Plaveč [Plavečas] (ŽSR)	–	Muszyna [Mušyna] (PKP)
Magyarbóly (MAV)	–	Beli Manastir [Beli Manastiras] (HZ)
Gevgelia [Gevgelija] (CFARYM)	–	Idomeni (CH)
Dikea (CH)	–	Svilengrad [Svilengradas] (BDZ)
Kristallopigi (CH)	–	……………..(HSH)
Patras/Igoumenitsa [Igumenica] (CH)	–	Brindisi [Brindizis] (FS)
Patras/Igoumenitsa [Igumenica] (CH)	–	Trieste [Triestas] (FS)
Patras/Igoumenitsa [Igumenica] (CH)	–	Ancona (FS)
Patras/Igoumenitsa [Igumenica] (CH)	–	Bari [Baris] (FS)
Volos [Volas] (CH)	–	Latakia (CFS)
Stamora Moraviţa (CFR)	–	Vršac (JZ)
Halmeu [Halmeu] (CFR)	–	Deakovo (UZ)
Vicşani (CFR)	–	Vadu Siret (UZ)
Uzunköprü [Uzunkepriu] (TCDD)	–	Pythion (CH)
Islahiye (TCDD)	–	Meydan Ekbez (CFS)
Doğukapi (TCDD)	–	Ahuryan (ARM)
Kotoriba [Kotoriba] (HZ)	–	Murakeresztur (MAV)
Koprivnica [Koprivnica] (HZ)	–	Gyekenyes (MAV)
Čakovec [Čakovecas] (HZ)	–	Središće (SZ)
Savski Marof (HZ)	–	Dobova (SZ)
Erdut (HZ)	–	Bogojevo (JZ)
Tovarnik (HZ)	–	Sid (JZ)
Slavonski Šamac (HZ)	–	Bosanski Šamac (ZBH)
Metkovič [Metkovičius] (HZ)	–	Čapljina [Čaplina] (ZBH)
Volinja (HZ)	–	Dobrljin (ZBH)
Strmica (HZ)	–	Ripać (ZBH)
Šapjane (HZ)	–	Ilirska Bistrica [Ilirska Bistrica] (SZ)
Lupoglav (HZ)	–	Podoorje (SZ)
Rosenbach (OBB)	–	Jesenice [Jesenicė] (SZ)
Spielfeld Strass (OBB)	–	Šentilj (SZ)
Središče (SZ)	–	Žakovec (HZ)
Hodoš (SZ/MAV)
Villa Opicina [Vila Opičina] (FS) – Sežana [Sežana] (SZ)
Savski Marof (HZ)	–	Dobova (SZ)
Terespol [Terespolis] (PKP)	–	Brest [Brestas] (BC)
Medyka [Medyka] (PKP)	–	Mostiska (UZ)
Záhony [Zahonis] (MAV)	–	Chop [Čopas] (UZ)
Ungheni [Ungenis] (CFM)	–	Iaşi [Jasai] (CFR)
Giurgiuleşti (CFM)	–	Galaţi (CFR)
Novosavytske (CFM)	–	Kuchurgan (UZ)
Topoli (UZ)	–	Valuiki [Valuikai] (RZD)
Krasnaya Mogila (UZ)	–	Gukovo [Gukovas] (RZD)
Kvashino (UZ)	–	Uspenskaya (RDZ)
Izov (UZ)	–	Borohust (PKP)
Berezhest (UZ)	–	Slovechno (BC)
Veseloe (RZD)	–	Gantiadi (Gruzijos geležinkeliai)
Dogu Kapi (TCDD)	–	Akuryan (Armėnijos geležinkeliai)
Kars (TCDD)	–	Akhalkalaki (Gruzijos geležinkeliai)
Joniškis (LG)	–	Meitene (Latvijos geležinkeliai)
Kybartai (LG)	–	Nesterov (RŽD)
Razi (RAI)	–	Kapiköy (TCDD)
Sarakhs (RAI)	–	Serahs (Turkmėnistano geležinkeliai)

C. Tarptautiniam kombinuotam transportui svarbios aširačių keitimo stotys^*^*

Tarp geležinkelio sistemų esančios stotys, kurių vėžės skiriasi

Susijusios valstybės

Taikomas keitimo būdas

Vagono ašių/vežimėlių keitimas

Krovinio vienetų perkrovimas keliamuoju kranu ar kita įranga

Irun [Irūnas] –

Hendaye [Handajus]

Ispanija –

Prancūzija

Port Bou [Portbou] –

Cerbère

Ispanija –

Prancūzija

Hanko [Hankas]

Suomija

Čierna nad Tisou [Čierna prie Tysos] – Chop [Čopas]

Slovakija –

Ukraina

Zahony [Zahonis] –

Chop [Čopas]

Vengrija –

Ukraina

Iaşi [Jasai] –

Ungheni [Ungenis]

Rumunija –

Moldova

Galaţi [Galacis] –

Giurgiuleşti

Rumunija –

Moldova

Vicşani –

Vadul Siret

Rumunija –

Ukraina

Halmeu [Halmeu]^*^*–

Deakovo

Rumunija –

Ukraina

Varna

Bulgarija

Malaszewicze^*^**–

Brest [Brestas]

Lenkija –

Baltarusija

Medyka [Medyka] – Mostiska

Lenkija –

Ukraina

Esen

Ukraina –

Vengrija

Šeštokai^*^***

Mockava

Trakiszki [Trakiškė]

Lietuva

Lenkija

–

Zabaikalsk –

Manchzhuria

Rusijos Federacija –

Kinija

Hasan –

Tumangan

Rusijos Federacija –

Korėjos Liaudies Demokratinė Respublika

PASTABA. Aširačių keitimo stotys taip pat yra ir sienos kirtimo punktai.

D. Geležinkelio keltų jungtys/uostai, tarptautinio kombinuoto transporto sistemos dalis

Holyhead [Holihedas]	– Dublin [Dublinas]	(Jungtinė Karalystė – Airija)
Calais [Kalė]	– Dover [Doveris]	(Prancūzija – Jungtinė Karalystė)
Oostende [Ostendė]	– Dover [Doveris]	(Belgija – Jungtinė Karalystė)
Dunkerque [Diunkerkas]	– Dover [Doveris]	(Prancūzija – Jungtinė Karalystė)
Stanrear	– Larne [Larnas]	(Jungtinė Karalystė)
Zeebrugge [Zebriugė]	– Harwich [Haridžas]	(Belgija – Jungtinė Karalystė)
Zeebrugge [Zebriugė]	– Dover [Doveris]	(Belgija – Jungtinė Karalystė)
Puttgarden [Putgardenas]	– Rodby	(Vokietija – Danija)
Kobenhavn [Kopenhaga]	– Helsingborg [Helsingborgas]	(Danija – Švedija)
Lübeck [Liubekas] –Travemiinde [Travemiundė]	– Hanko [Hankas]	(Vokietija – Suomija)
Gedser [Gedseris]	– Rostock [Rostokas] (Warnemünde [Varnemiundė])	(Danija – Vokietija)
Göteborg [Geteborgas]	– Frederikshavn [Frederikshaunas]	(Švedija – Danija)
Malmö [Malmė]	– Travemünde [Travemiundė]	(Švedija – Vokietija)
Trelleborg [Treleborgas]	– Sassnitz [Zasnicas]	(Švedija – Vokietija)
Ystad [Istadas]	– Swinoujscie [Svinouiscis]	(Švedija – Lenkija)
Helsinki [Helsinkis]	– Gdynia [Gdynė]	(Suomija – Lenkija)
Helsinki [Helsinkis]	– Stockholm [Stokholmas]	(Suomija – Švedija)
Turku [Turku]	– Stockholm [Stokholmas]	(Suomija – Švedija)
Samsun	– Constanta [Konstanca]	(Turkija – Rumunija)
Mersin	– Venezia [Venecija]	(Turkija – Italija)
Gdynia [Gdynė]	– Ystad [Istadas]	(Lenkija – Švedija)
Gdynia [Gdynė]	– Stockholm [Stokholmas]	(Lenkija – Švedija)
Gdynia [Gdynė]	– Helsinki [Helsinkis]	(Lenkija – Suomija)
Patras/Igoumenitsa [Igumenica]	– Brindisi [Brindizis]	(Graikija – Italija)
Patras/Igoumenitsa [Igumenica]	– Trieste [Triestas]	(Graikija – Italija)
Patras/Igoumenitsa [Igumenica]	– Ancona	(Graikija – Italija)
Patras/Igoumenitsa [Igumenica]	– Bari [Baris]	(Graikija – Italija)
Bar	– Bari [Baris]	(Serbija – Italija)
Bar	– Ancona	(Serbija – Italija)
Volos [Volas]	– Latakia	(Graikija – Sirijos Arabų Respublika)
Calafat [Kalafatas]	– Vidin [Vidinas]	(Rumunija – Bulgarija)
Kaliningrad [Kaliningradas]	– Lübeck [Liubekas]	(Rusijos Federacija – Vokietija)
Baltyisk [Piliava]	– Lübeck [Liubekas]	(Rusijos Federacija – Vokietija)
Nakhodka	– Yokohama	(Rusijos Federacija – Japonija)
Vostochnyi [Vostočnas]	– Pussan	(Rusijos Federacija – Korėjos Respublika)
Klaipėda	– Mukran (Sassniz [Zasnicas])	(Lietuva – Vokietija)
Varna	– Odessa [Odesa]	(Bulgarija – Ukraina)
Varna	– Novorossiysk [Novorosijskas]	(Bulgarija – Rusijos Federacija)
Varna	– Poti/Batumi	(Bulgarija – Gruzija)
Burgas [Burgasas] (uostas)	– Novorossiysk [Novorosijskas]	(Bulgarija – Rusijos Federacija)
Burgas [Burgasas] (uostas)	– Poti	(Bulgarija – Gruzija)
Odessa [Odesa]		(Ukraina – ……..)
Illichvsk [Iličivskas]		(Ukraina – ……..)
Mariupol [Mariupolis]		(Ukraina – ……..)

PASTABA. Geležinkelio keltų jungtys taip pat yra ir sienos kirtimo punktai, išskyrus jungtis tarp Stanrear ir Larne [Larnas] ir tarp Messina [Mesina] ir Villa S. Giovanni [Vila San Džovanis].

______________

III PRIEDAS

SVARBIŲ TARPTAUTINIO KOMBINUOTO TRANSPORTO LINIJŲ SISTEMOS TECHNINĖS CHARAKTERISTIKOS

Įžanginės pastabos

Parametrai yra pateikti lentelėje. Lentelės A skiltyje pateiktos reikšmės yra svarbus tikslas, kurį būtina pasiekti remiantis nacionaliniais geležinkelio plėtros planais. Bet kokie nukrypimai nuo šių reikšmių turi būti laikomi išimtimi.

Linijos suskirstytos į dvi pagrindines kategorijas:

a) esamas linijas, kurios prireikus gali būti modernizuojamos; dažnai sunku, o kartais ir neįmanoma pakeisti jų charakteristikų, pavyzdžiui, geometrinių charakteristikų, todėl reikalavimai šioms linijoms turi būti sumažinti;

b) naujas linijas, kurios bus tiesiamos.

Pagal analogiją lentelėje nurodytos specifikacijos atitinkamais atvejais taip pat yra taikomos susisiekimui geležinkelio keltais, kurie yra sudėtinė geležinkelio tinklo dalis.

SVARBIŲ TARPTAUTINIO KOMBINUOTO TRANSPORTO LINIJŲ SISTEMOS INFRASTUKTŪROS OBJEKTŲ PARAMETRAI

	A		B
	Esamos linijos, atitinkančios infrastruktūros reikalavimus, ir linijos, kurios turi būti modernizuojamos ar rekonstruojamos		Naujos linijos
	šiuo metu	tikslas
1. Kelių skaičius	(nenurodoma)	(nenurodoma)	2
2. Riedmenų pakrovos gabaritas		UIC B²	UIC C²
3. Tarpukelės plotis (atstumas tarp gretimų kelių ašių)¹		4,0 m	4,2 m
4. Mažiausiasis vardinis greitis	100 km/h³	120 km/h³	120 km/h³
5. Leistina ašies apkrova: vagonai
<=£ 100 km/h	20 t	22,5 t	22,5 t
<=£ 120 km/h	20 t	20 t	20 t
6. Didžiausias nuolydis¹	(nenurodoma)	(nenurodoma)	12,5 mm/m
7. Mažiausias reikalingas aplenkimo kelių ilgis	600 m	750 m	750 m

Lentelėje pateiktų parametrų paaiškinimas

1. Kelių skaičius

Tarptautinio kombinuoto transporto linijos turi būti labai pralaidžios ir leisti tiksliai laikytis traukinių eismo tvarkaraščių.

Iš esmės šių dviejų reikalavimų gali būti laikomasi tik eksploatuojant linijas, turinčias ne mažiau kaip du kelius, tačiau bus leidžiama naudoti ir tik vieną kelią turinčias linijas, jei jos atitiks visus kitus Susitarime nurodytus parametrus.

2. Riedmenų pakrovos gabaritas

Tai minimalus gabaritas, kurio turi būti laikomasi eksploatuojant tarptautinio kombinuoto transporto linijas.

Palyginti didelių gabaritų standarto taikymas naujoms linijoms paprastai nereikalauja didelių investicijų, o tai leidžia pasirinkti UIC nustatytą C gabaritą.

Pagal C gabaritą leidžiama, pavyzdžiui:

– vežti krovinines autotransporto priemones ir autotransporto priemonių junginius (krovininius automobilius su priekabomis, sujungtas transporto priemones, traktorius ir puspriekabes), atitinkančius Europos kelių pakrovos gabaritų standartus (aukštis 4 m ir plotis 2,5 m), specialiais vagonais, kurių krovimo aikštelė yra 60 cm virš bėgių;

– vežti paprastas 2,5 m pločio ir 4 m aukščio automobilių puspriekabes platforminiais vagonais, įrengtais ant paprastų vežimėlių su lizdais;

– vežti 2,44 m pločio ir 2,9 m aukščio ISO konteinerius paprastais geležinkelio platforminiais vagonais;

– vežti 2,5 m pločio nuimamuosius kėbulus paprastais geležinkelio platforminiais vagonais;

– vežti 2,6 m pločio ir 2,9 m aukščio konteinerius/nuimamuosius kėbulus tam tinkančiais vagonais.

Esamose linijose, nutiestose per kalnų rajonus (pavyzdžiui, per Pirėnus, Centrinį kalnų masyvą, Alpes, Jurą, Apeninus, Karpatus), yra daug tunelių, kurių gabaritai atitinka techninio vieneto gabaritus arba yra šiek tiek aukštesni išilgai kelio ašies. Praktiškai visais atvejais jų padidinti iki UIC C gabarito neįmanoma ekonominiu bei finansiniu požiūriu.

Todėl esamoms linijoms buvo pasirinktas UIC B gabaritas, kuris leidžia, pavyzdžiui:

– vežti 2,44 m pločio ir 2,9 m aukščio ISO konteinerius geležinkelio konteineriniais platforminiais vagonais, kurių krovimo aikštelė yra 1,18 m virš bėgių;

– vežti 2,5 m pločio ir 2,6 m aukščio nuimamuosius kėbulus paprastais geležinkelio platforminiais vagonais (krovimo aikštelė yra 1,246 m aukštyje);

– vežti puspriekabes specialiais platforminiais vagonais su lizdais;

– vežti 2,6 m pločio ir 2,9 m aukščio konteinerius/nuimamuosius kėbulus specialiais vagonais, kurių krovimo aikštelė yra žema.

Dauguma šiuo metu esamų tarptautinio kombinuoto transporto linijų atitinka bent UIC B gabaritą. Laikytis šio gabarito eksploatuojant tas linijas, kurios neatitinka šio standarto, paprastai nereikia pernelyg didelių investicijų.

4. Mažiausiasis vardinis greitis

Mažiausiasis vardinis greitis lemia geometrinių trasos charakteristikų (posūkių ir kreivių spindulys), signalizacijos įrenginių pagal išdėstymo stabdymo kelią ir riedmenų stabdymo koeficientų pasirinkimą.

5. Leidžiamoji ašies apkrova

Šiuo atveju leidžiamoji ašies apkrova – tokia apkrova, kurią turi atlaikyti tarptautinio kombinuoto transporto linijos.

Tarptautinio kombinuoto transporto linijos turi atitikti pačių šiuolaikiškiausių esamų ir būsimų riedmenų eismą, būtent:

vagonų, kurių ašies apkrova 20 t ir kurie atitinka UIC C kategorijos apkrovą. Remiantis neseniai priimtais UIC sprendimais, pasirinkta vagono ašies apkrova yra 22,5 t važiuojant iki 100 km/h greičiu. UIC taisyklės nustato ašies apkrovos ribojimą iki 20 t važiuojant 120 km/h greičiu.

Pagal UIC taisykles nurodytos ašies apkrovos leidžiamos, kai ratų skersmuo yra ne mažesnis kaip 840 mm.

7. Minimalus reikalingas aplenkimo kelių ilgis

Minimalus reikalingas tarptautinio kombinuoto transporto linijų aplenkimo kelių ilgis yra svarbus kombinuoto transporto traukiniams (žr. IV priedą).

______________

IV PRIEDAS

TRAUKINIŲ EKSPLOATACIJOS PARAMETRAI IR MINIMALŪS INFRASTRUKTŪROS STANDARTAI

A. Reikalavimai veiksmingoms tarptautinio kombinuoto transporto paslaugoms

1. Norint sugebėti užtikrinti veiksmingą ir greitą pervežimų srautą, kurio reikalauja šiuolaikiniai prekių gamybos ir paskirstymo būdai, tarptautinio kombinuoto transporto paslaugos turi atitikti šiuos reikalavimus:

a) išvykimas/atvykimas pagal klientų pageidavimą (būtent vėlyvas krovinių pakrovimas ir ankstyvas krovinių atidavimas), reguliarios paslaugos;

b) greitas nuo durų iki durų vežimas, ypatingas punktualumas, garantuota pristatymo trukmė;

c) patikima ir laiku pateikiama informacija apie vežimo procedūrą, nesudėtingas dokumentavimas, maža krovinio sugadinimo tikimybė;

d) gebėjimas atliekant tarptautinius pervežimus Europoje vežti visų rūšių standartinius konteinerius ir visus krovinio vienetus, kurie gali būti vežami automobiliais. Šiame kontekste reikia atsižvelgti į numatomus krovinio vienetų svorio ir matmenų pokyčius.

2. Šie reikalavimai vykdomi:

a) didinant vežimo greitį (matuojamą nuo išvykimo vietos iki atvykimo vietos įskaitant visus sustojimus), kuris turėtų būti panašus arba galbūt viršyti vežimo nuo durų iki durų greitį vežant kelių transporto priemonėmis;

b) pasinaudojant krovinio adresatų nedarbo valandomis (pavyzdžiui, vežimas nakties metu) tam, kad krovinius būtų galima atiduoti iš ryto kaip pageidauja klientai;

c) panaudojant tinkamą ir pakankamą kiekį įrangos bei infrastruktūros pajėgumus (pavyzdžiui, tinkamus pakrovos gabaritus);

d) jei įmanoma, naudojant tiesioginius traukinius (tai yra atsisakant arba kiek įmanoma sumažinant krovinių perdavimą kitiems traukiniams kelyje);

e) pasinaudojant organizacinio pobūdžio priemonėmis, kai transporto srautą siekiama pagerinti šiuolaikinėmis telekomunikacijų sistemomis.

3. Tam, kad būtų įvykdyti minėti reikalavimai, traukiniai ir infrastruktūros bazė turi būti pakankamai efektyvūs, tai yra jie turi atitikti tam tikrus minimalius standartus, kurių turi laikytis visos su tokiais transporto santykiais susijusios institucijos.

4. Toliau pateikti eksploatacijos parametrai ir standartai visų pirma buvo nustatyti didelio masto tarptautiniam transportui, tai yra transporto santykiams, kuriems yra būdingas reguliarus tiesioginių traukinių arba bent jau didesnių vagonų grupių judėjimas. Tradiciniai prekiniai traukiniai vis dar gali naudoti pavienius vagonus ar specialiąsias transporto priemones, jei tai patenkina suinteresuotų klientų ir geležinkelio poreikius.

B. Traukinių eksploatacijos parametrai

5. Tarptautinio kombinuoto transporto traukiniai turi atitikti šiuos minimalius standartus:

Minimalūs standartai	Šiuo metu	Tikslas^^
Mažiausiasis vardinis greitis	100 km/h	120 km/h
Traukinio ilgis	600 metrų	750 metrų
Traukinio svoris	1 200 tonų	1 500 tonų
Ašies apkrova (vagonai)	20 tonų	20 tonų (22,5 tonos važiuojant 100 km/h)

Jei tiesioginių traukinių eismo organizuoti neįmanoma, traukinius, jei galima, turi sudaryti tik kelios vagonų grupės, o kiekvienos grupės vagonų paskirties vieta turi būti ta pati. Jei įmanoma, kelyje neturi būti stojama dėl eksploatacinių priežasčių arba pasienio kontrolės.

6. Riedmenys turi atitikti minėtuose standartuose nurodytus greičio ir ašies apkrovos reikalavimus bei turi būti pritaikyti vežti visus tokius krovinio vienetus, į kuriuos reikia atsižvelgti dėl jų svorio ir matmenų.

7. Kombinuoto transporto traukiniai yra didžiausią pirmenybę turintys traukiniai. Jų tvarkaraštis sudaromas remiantis klientų pageidavimais dėl patikimų ir reguliarių transporto paslaugų.

C. Minimalūs geležinkelio linijų standartai

8. Geležinkelio linijų, kurios bus naudojamos kombinuotam transportui, traukinių pralaida dienos metu turi būti tokia, kad kombinuoto transporto traukiniams nereikėtų laukti. Šie traukiniai neturi gaišti dėl ne darbo valandų.

9. Geležinkelio linijoms gerinti taikytini III priede nurodyti infrastruktūros parametrai.

D. Minimalūs terminalų standartai

10. Tam, kad terminaluose būtų veiksmingai tvarkomas siuntų judėjimas, turi būti laikomasi šių reikalavimų:

a) Nuo krovinių priėmimo vėliausiu laiku iki traukinių išvykimo ir nuo traukinių atvykimo iki vagonų paruošimo iškrauti krovinio vienetus neturi praeiti daugiau nei valanda, nebent klientų pageidavimus dėl vėliausio krovinių priėmimo ar perdavimo laiko galima įvykdyti kitomis priemonėmis.

b) Kelių transporto priemonių, kurios pristato arba paima krovinio vienetus, laukimo trukmė turi būti kuo trumpesnė (ilgiausiai 20 minučių).

c) Terminalo vieta turi būti parinkta taip, kad:

– jį būtų galima lengvai ir greitai pasiekti važiuojant keliu iš ekonominių centrų;

– geležinkelio sistemoje jis būtų gerai sujungtas su magistraliniais geležinkeliais, o dėl susisiekimo pervežant vagonų grupėmis turėtų gerą prieigą prie kombinuoto transporto greitųjų prekinių traukinių.

11. Toliau nurodyti minimalūs tarpinių stočių standartai taip pat yra susiję su terminalais.

E. Minimalūs tarpinių stočių standartai

12. Kombinuoto transporto traukiniams sustojant kelyje dėl techninių ar eksploatacinių priežasčių, pavyzdžiui, apsikeitimo vagonų grupėmis stotyse arba aširačių keitimo stotyse, tuo pat metu atliekami ir kiti darbai, dėl kurių kitu atveju tektų dar kartą sustoti (tai yra dėl pasienio kontrolės, lokomotyvo keitimo).

Tokių tarpinių stočių infrastruktūrai keliami šie reikalavimai:

– pagalbinėse linijose užtikrinama pakankama traukinių pralaida dienos metu, kad būtų išvengta kombinuoto transporto traukinių vėlavimo;

– išvažiavimo iš ir įvažiavimo į pagalbines linijas vietos turi užtikrinti traukinių judėjimą be kliūčių abiem kryptimis. Jos turi būti pakankamai pralaidžios, kad būtų išvengta atvykstančių ir/arba išvykstančių kombinuoto transporto traukinių vėlavimo;

– įvairių rūšių keliai, visų pirma atvykimo/išvykimo keliai, traukinių formavimo keliai, rūšiavimo linijos ir prasilenkimo keliai, krovimo keliai ir aširačių keitimo keliai, turi būti pakankamai pralaidūs, nes tai svarbu dėl stotyje atliekamų konkrečių darbų;

– minėtų kelių pakrovos gabaritai turi atitikti geležinkelio linijų, kurios bus naudojamos, pakrovos gabaritus (UIC B arba UIC C);

– kelio ilgis turi būti toks, kad jo pakaktų priimant viso sąstato kombinuoto transporto traukinius;

– jei yra naudojama elektros trauka, keliai turi būti pritaikyti elektriniams vilkikams (pasienio stotyse – susijusio jungiančiojo geležinkelio elektriniams vilkikams);

– perkrovimo, pasikeitimo vagonų grupėmis, aširačių keitimo ir pasienio kontrolės pajėgumas turi užtikrinti, kad traukiniai stovėtų kuo trumpiau.

a) Pasikeitimo vagonų grupėmis stotys

13. Jei įmanoma, vežimas kombinuotu transportu iš išsiunčiančiosios stoties į priimančiąją stotį turi vykti tiesioginiais traukiniais. Jei tai nėra ekonomiška dėl mažo siuntų kiekio ir jei tokiu atveju kombinuoto transporto krovinių perdavimas yra neišvengiamas, tai turi būti atliekama bent jau vagonų grupėmis. Kiekvienas sustojimas dėl tokio perdavimo neturi būti ilgesnis nei 30 minučių. Tai galima užtikrinti atitinkamai formuojant traukinius (kurių maršrutai būtų kiek įmanoma ilgesni ir kirstų valstybių sienas) bei naudojantis tinkama pasikeitimo vagonų grupėmis stočių infrastruktūra.

b) Sienos kirtimo punktai

14. Kiek įmanoma, kombinuoto transporto traukiniai visą kelią kirsdami sienas ir nesustodami pakeliui važiuoja iki stoties, kurioje jie turi pasikeisti vagonų grupėmis, arba iki galinio maršruto punkto. Jei įmanoma, traukiniai nestoja kirsdami sienas arba, jei tai neišvengiama, stoja tik trumpam (ne ilgiau nei 30 minučių). Tai užtikrinama:

– atsisakant paprastai pasienyje atliekamų darbų arba, jei tai neįmanoma, perkeliant šiuos darbus į toliau nuo sienos esančias vietas, kuriose traukiniai bet kokiu atveju turi sustoti dėl techninių ir/arba administracinių priežasčių;

– traukiniams stojant tik kartą, jei apskritai jie stoja, bendrosiose pasienio stotyse.

c) Aširačių keitimo stotys

15. Norint ateityje įvykdyti reikalavimus, kuriamos laiką taupančios ir ekonomiškos procedūros. Krovinio vienetams perduoti į kitokio gabarito vagonus analogiškai yra taikomi tokie patys kaip ir perkrovimo terminaluose reikalavimai. Tokiose aširačių keitimo stotyse traukiniai turi užtrukti kuo trumpiau. Aširačių keitimo ar krovinio perdavimo pajėgumai turi būti pakankami, kad užtikrintų, jog traukiniai stovės trumpai.

d) Geležinkelio keltų jungtys/uostai

16. Transporto paslaugos atitinka siūlomas kelto paslaugas. Kombinuoto transporto kroviniai uostuose turi užtrukti kuo trumpiau (jei įmanoma, ne ilgiau nei valandą). Be to, kad yra užtikrinama tinkama geležinkelio kelto uostų infrastruktūra ir naudojami tinkami keltai (žr. 17 punktą), tai yra užtikrinama naudojant šias priemones:

– būtinoms pasienio kontrolės priemonėms yra taikomi 14 punkte nurodyti reikalavimai;

– keltų ir geležinkelių tvarkaraščiai yra derinami, iš anksto pateikiama informacija, kuri padeda paspartinti keltų pakrovimą ir/arba traukinių formavimą.

17. Kombinuotam transportui naudojami keltai atitinka šiuos reikalavimus:

– naudojami tinkamo dydžio ir rūšies keltai, tinkantys konkretiems krovinio vienetams/krovinių vagonams;

– keltai greitai pakraunami ir iškraunami, taip pat krovinio vienetai/vagonai saugomi, jei to reikia dėl tolesnio pervežimo geležinkeliu (prireikus kombinuoto transporto atskyrimas nuo keleivių ir/arba kelių transporto);

– jei keliantis keltu krovinio vienetai lieka vagonuose, turi būti sudaromos sąlygos lengvai patekti į keltus, o ilgai trunkanti skirstymo procedūra nėra būtina. Pakrovos gabaritai, ašies masė ir t. t. turi atitikti III priede nurodytus linijos parametrus;

– jei krovinio vienetų perdavimas turi būti atliekamas be vagonų, galimam pervežimui automobilių keliu nuo kelto terminalo iki geležinkelio terminalo turi būti užtikrintas trumpas atstumas ir geras susisiekimas keliu.

______________

Norite matyti visą dokumentą?

Užsiregistruokite nemokamai per 30 sekundžių ir skaitykite visą dokumentą be apribojimų

Visas šio dokumento tekstas be apribojimų
Paieška tarp daugiau nei 471669 teisės aktų
AI teisės asistentas aktų ir dokumentų analizei
Teisininkams — 7 d. visos platformos bandymas nemokamai

Skaitykite visą dokumentą nemokamai

Teisininkams — 7 d. bandymas su AI asistentu

Pasirinkite kalbą

Kalba

Europos susitarimas dėl svarbių tarptautinio kombinuoto transporto linijų ir susijusių įrenginių (AGTC)

Statusas

Priėmimo data

Leidėjas

Identifikacinis kodas

Įsigaliojimo data

Dokumento tipas

Norite matyti visą dokumentą?

Susiję teisės aktai

Pasirinkite šalį ir kalbą

Mums rūpi privatumas