Tarptautinio krovinių vežimo geležinkeliais susitarimas (SMGS)

Šis Susitarimas nustato tiesioginius tarptautinius geležinkelio vežiojimus, vežant krovinius šių šalių geležinkeliais:

Azerbaidžano Respublikos,

Albanijos Respublikos,

Baltarusijos Respublikos,

Bulgarijos Respublikos,

Vietnamo Socialistinės Respublikos,

Gruzijos,

Irano Islamo Respublikos,

Kazachstano Respublikos,

Kinijos Liaudies Respublikos,

Korėjos Liaudies Demokratinės Respublikos,

Kirgizijos Respublikos,

Latvijos Respublikos,

Lietuvos Respublikos,

Moldovos Respublikos,

Mongolijos,

Lenkijos Respublikos,

Rusijos Federacijos,

Tadžikistano Respublikos,

Turkmėnistano,

Uzbekistano Respublikos,

Ukrainos,

Estijos Respublikos.

Sudariusios šį Susitarimą ministerijos, valdančios geležinkelius, atstovauja jų interesams.

§2. Kroviniai vežami tarp tų šalių, kurių geležinkeliai yra šio Susitarimo dalyviai, stočių, kuriose atliekami vietinių vežiojimų krovimo darbai:

arką juos perkraunant arba keičiant vagonų vežimėlius ar naudojant vagonus su keičiamojo tarpuvėžio aširačiais nustato geležinkelis, vadovaudamasis pasienio šalių geležinkelių, kurių skirtinga vėžė, susitarimais.

Kroviniai vežami iki tų Korėjos Liaudies Demokratinės Respublikos geležinkelio stočių, kurių pavadinimus šis geležinkelis praneša visiems geležinkeliams -šio Susitarimo dalyviams, kurie juos skelbia pagal galiojančias vidaus taisykles.

1. Neleidžiama vežti pagal tiesioginius tarptautinius važtos dokumentus:

2. Jeigu krovinio vežimo sutarties vykdymo metu bus nustatyta, kad buvo priimti vežti daiktai, kurių negalima vežti, nors buvo tiksliai pavadinti, tai jie sulaikomi ir jiems taikomi tos šalies, kur sulaikytas krovinys, įstatymai ir taisyklės.

5. Ant nesimetrinių negabaritinių krovinių, kurių vieno vieneto masė didesnė kaip 3 t, ant įrangos ir mašinų, ant krovinių, įpakuotų į dėžes, kurių aukštis ne didesnis kaip 1 m, siuntėjas skersai ir išilgai iš abiejų kiekvieno krovinio vieneto pusių nenuplaunamais dažais ženklinimo ženklu „Svorio centras“, vadovaudamasis 6 priedu, turi nurodyti svorio centrą ir kiekvieno vieneto bruto masę. Ant abiejų negabaritinio krovinio šonų siuntėjas turi išilgai parašyti arba pritvirtinti skydelį (įrėmintą į raudoną rėmelį) su tekstu: „Dėmesio! Negabaritinis krovinys į......(sutrumpinti geležinkelių pavadinimai)“. Šis užrašas turi būti parašytas krovinio išsiuntimo šalies kalba ir viena iš OSŽD darbo kalbų (kinų, rusų), būtent: – vežant į Azerbaidžano Respubliką, Baltarusijos Respubliką, Bulgarijos Respubliką, Gruziją, Irano Islamo Respubliką, Kazachstano Respubliką, Kirgizijos Respubliką, Latvijos Respubliką, Lietuvos Respubliką, Moldovos Respubliką, Lenkijos Respubliką, Rusijos Federaciją, Tadžikijos Respubliką, Turkmėnistaną, Uzbekistano Respubliką, Ukrainą, Estijos Respubliką – rusų kalba; – vežant į Vietnamo Socialistinę Respubliką, Kinijos Liaudies Respubliką ir Korėjos Liaudies Demokratinę Respubliką – kinų arba rusų kalba; – vežant į Mongoliją arba tranzitu per ją – rusų kalba.

7. Pavojinguosius krovinius leidžiama vežti tik pagal 2 priedo reikalavimus. 8. Palaikai vežami laikantis šių taisyklių:

9. Jeigu vežimo pagal sutartį metu bus aptikta, kad nurodyti šio straipsnio 1-8 paragrafuose kroviniai, kuriuos leidžiama vežti pagal ypatingas taisykles, priimti vežti ne pagal jas, šie kroviniai sulaikomi ir su jais elgiamasi, kaip nurodyta 21 straipsnyje. Jeigu dėl pavojingųjų krovinių taros arba pakuotės būklės negalima jų vežti toliau, tokie kroviniai sulaikomi ir su jais elgiamasi pagal šalies, kurioje sulaikytas krovinys, įstatymus ir taisykles.

1. Vežamiems pavojingiesiems kroviniams galioja 2 priedo nuostatai (Pavojingųjų krovinių vežimo taisyklės).

2. Vežamiems kroviniams su palyda galioja 3 priedo nuostatai (Siuntėjo arba gavėjo palydovų lydimų krovinių vežimo taisyklės).

3. Vežamiems gediesiems kroviniams galioja 4 priedo nuostatai (Gedžiųjų krovinių vežimo taisyklės).

4. Vežamai technikai su ratais ir vikšrais taikomi 7 priedo nuostatai (Technikos su ratais ir vikšrais vežimo taisyklės).

5. Vežamiems konteineriuose kroviniams galioja 8 priedo nuostatai (Konteinerių vežimo taisyklės).

6. Vežamiems ant padėklų kroviniams galioja 9 priedo nuostatai (Krovinių ant padėklų vežimo taisyklės).

7. Vežamiems ne geležinkelių arba geležinkelio išnuomotiems tuštiems ir pakrautiems vagonams galioja 10 priedo nuostatai (Privačių prekinių vagonų ir geležinkelio išnuomotų vagonų vežimo taisyklės).

8. Vežant krovinius transportavimo paketais galioja 11 priedo nuostatai (Krovinių vežimo transportavimo paketais taisyklės).

9. Du ar keli geležinkeliai, kurie yra šio Susitarimo dalyviai, gali tarpusavyje suderinti krovinių vežiojimą pagal elektroninį važtaraštį, kaip nurodyta 7 straipsnyje. Tokiems vežiojimams gali būti suderinti specialūs nuostatai.

2. Važtaraščių blankai spausdinami pradinio geležinkelio kalba ir viena iš dviejų OSŽD darbo kalbų (kinų, rusų).

3. A4 formato važtaraščio blankai spausdinami:

4. Suderinus su suinteresuotais geležinkeliais, krovinys gali būti vežamas vagono siuntomis keleiviniais traukiniais, o neperkraunamas krovinys – didžiojo konteinerio siunta vienu arba keliais geležinkeliais, šio Susitarimo dalyviais. Apie tokius vežimus siuntėjas turi pranešti pradiniam geležinkeliui ne vėliau kaip prieš 8 dienas iki krovinio pateikimo vežti. Siuntėjas, gavęs sutikimą vežti krovinį keleiviniais traukiniais, važtaraščio skiltyje „Ypatingos siuntėjo žymos“ turi parašyti „..... geležinkeliais (sutrumpintas geležinkelio pavadinimas) krovinys vežamas keleiviniais traukiniais“. Toks vežimas įforminamas didžiosios skubos važtaraščiu.

6. Važtaraštyje siuntėjas turi nurodyti pradinės ir tranzitinių šalių pasienio stotis, per kurias turi būti vežamas krovinys. Jeigu nuo pasienio stoties, per kurią išvažiuojama iš šalies, yra galimybė įvežti krovinius į kitą kaimyninę šalį per kelias pasienio stotis, tai važtaraštyje turi būti nurodyta ta pasienio stotis, per kurią bus įvežamas krovinys. Siuntėjas pagal galimybes nurodo tas pasienio stotis, vežant per kurias atstumas tarp pradinės ir galinės stočių yra trumpiausias. Tranzitiniams geležinkeliams siuntėjas turi nurodyti tas pasienio stotis, kurios pateiktos taikomuose šiems tarptautiniams vežiojimams tranzitiniuose tarifuose. Vežant į Korėjos Liaudies Demokratinę Respubliką važtaraščio skiltyje „Galinė stotis ir geležinkelis“ ir vežant iš Korėjos Liaudies Demokratinės Respublikos skiltyje „Pradinė stotis“, siuntėjas turi nurodyti stoties pavadinimą ir šios stoties bei geležinkelio sutartinį numerį.

7. Krovinio gavėjas arba siuntėjas gali būti tik vienas fizinis arba juridinis asmuo. Neleidžiama į važtaraščio skiltį „Gavėjas, pašto adresas“ rašyti duomenų, kuriuose nėra gavėjo pavadinimo ir jo pašto adreso, jeigu pagal tranzitinį tarifą, kuriuo naudojasi suinteresuoti šiais tarptautiniais vežiojimais geležinkeliai, nenustatyta kitokia tvarka. Vežant į Vietnamo Socialistinę Respubliką, Kinijos Liaudies Respubliką ir Korėjos Liaudies Demokratinę Respubliką bei atgal važtaraščio skiltyje „Siuntėjas, pašto adresas“ arba skiltyje „Gavėjas, pašto adresas“ leidžiama nurodyti šiose šalyse nustatytus siuntėjo arba gavėjo pašto adresus (pavyzdžiui, 6DM- 12).

9. Pateikdamas vežti malkas ir medieną siuntėjas važtaraščio skiltyje „Krovinio pavadinimas“ gali parašyti rietuvių skaičių ir jų aukštį centimetrais arba tūrį kubiniais metrais ir pan.

10. Jeigu vagono siuntai vežti naudojamas vagonas, kuris pažymėtas trafaretu „ABC“, važtaraščio skiltyje „Krovumas (t)“ užrašoma raidė „C“ ir po ja maksimali masė.

11. Krovinio masė ir jos nustatymo būdas nurodomi atitinkamose važtaraščio skiltyse pagal galiojančias pradinio geležinkelio vidaus taisykles.

13. Važtaraščio skiltyje „Geležinkeliui neprivalomi įrašai ir žymos“ krovinio siuntėjas gali padaryti tam tikrus šiai siuntai tinkančius įrašus, kurie skirti tik gavėjo žiniai, kurie jokių įpareigojimų bei jokios atsakomybės geležinkeliams nekelia, pvz., „Į... sutarties sąskaitą“; „Pagal paskyrą Nr. (pagal transą Nr. arba pagal užsakymą Nr.)....“; „Siųsti toliau...“.

14. Vežimo sutartis gali būti įforminta elektroniniu važtaraščiu. Elektroninis važtaraštis – tai elektroniniu paštu perduodamų duomenų rinkinys, kuris, kaip vežimo sutartis, atlieka popierinio važtaraščio funkcijas. Geležinkelis ir siuntėjas suderina duomenų įrašymo į elektroninį važtaraštį tvarką. Prireikus popierinę važtaraščio kopiją ir jo papildomus lapus galima išspausdinti pagal SMGS 12.1, 12.2, 12.3 ir 12.4 priedą, vadovaujantis šio straipsnio 12 paragrafo nuostatomis. Vežant krovinius didžiąja skuba, vietoje raudonos juostos elektroninio važtaraščio popierinės kopijos viršutiniame dešiniajame kampe nurodoma: „Didžioji skuba“. Įrašytų į elektroninį važtaraštį duomenų pakeitimas SMGS numatytais atvejais atliekamas išsaugant pirminius duomenis.

2. Pagal vieną važtaraštį kaip vagono siunta priimami vežti: – kroviniai, kurių masė arba matmenys neviršija maksimalaus vagono krovumo arba talpos; – kroviniai, kuriems vežti reikia sujungti du arba daugiau vagonų.

3. Vežant 1435 mm vėžės pločio geležinkeliais, vagono ašies apkrova neturi viršyti 20 t, išskyrus BDŽ, kur ašies apkrova tarptautiniams vežiojimams neturi viršyti 22,5 t ¹1.

4. Neleidžiama pagal vieną arba kelis važtaraščius viename vagone kartu vežti šių krovinių: 1) skirtingų gedžiųjų krovinių, jeigu jiems reikalinga skirtinga priežiūra;

9.5 ir ant vagonų šonų, išskyrus atvejus, kai lipdukus tvirtina pradinis geležinkelis pagal šiame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles. Ženklinama pradinio geležinkelio valstybine kalba su vertimu į vieną iš OSŽD darbo kalbų (kinų, rusų), būtent: – vežant į Azerbaidžano Respubliką, Baltarusijos Respubliką, Bulgarijos Respubliką, Gruziją, Irano Islamo Respubliką, Kazachstano Respubliką, Kirgizijos Respubliką, Latvijos Respubliką, Lietuvos Respubliką, Moldovos Respubliką, Lenkijos Respubliką, Rusijos Federaciją, Tadžikistano Respubliką, Turkmėnistaną, Uzbekijos Respubliką, Ukrainą, Estijos Respubliką – rusų kalba; – vežant į Vietnamo Socialistinę Respubliką, Kinijos Liaudies Respubliką ir Korėjos Liaudies Demokratinę Respubliką – kinų arba rusų kalba; – į Mongoliją arba tranzitu per jos teritoriją – rusų kalba. Tuo atveju, kai vežama į Vietnamo Socialistinę Respubliką, Kinijos Liaudies Respubliką ir Korėjos Liaudies Demokratinę Respubliką bei atgal, važtaraščio skiltyje „Siuntėjas, pašto adresas“ arba skiltyje „Gavėjas, pašto adresas“ bus nurodytas siuntėjo arba gavėjo ir jų pašto adresų sutartinis žymėjimas, kaip nustatyta šiose šalyse, siuntėjas šį sutartinį žymėjimą turi nurodyti ir ženklindamas krovinio vienetus. Be to, vežant į Korėjos Liaudies Demokratinę Respubliką, siuntėjas ženkle šalia galinės stoties ir geležinkelio pavadinimų, o vežant iš Korėjos Liaudies Demokratinės Respublikos šalia pradinės stoties ir geležinkelio pavadinimų turi nurodyti sutartinį šios stoties ir geležinkelio numerį.

Siuntėjas atsako už užrašų arba pritvirtintų prie krovinio vienetų lipdukų ir žymenų arba už pritvirtintų prie vagono lipdukų tikslumą. Jis atsako už visas pasekmes dėl klaidingų, ne visų ir netikslių duomenų, kurie yra užrašuose, lipdukuose ir žymenose.

Pradinio geležinkelio vidaus taisyklės nustato, kas turi pakrauti – geležinkelis ar siuntėjas. Jeigu pakrauti turi siuntėjas, jis turi nustatyti vagono tinkamumą šiam kroviniui. Siuntėjas važtaraščio skiltyje „Pakrauta“, turi nurodyti, kas pakrauna. Jeigu krovinį pakrauna siuntėjas, jis atsako už visas nepatenkinamo pakrovimo pasekmes ir turi atlyginti geležinkeliui dėl to patirtą žalą. 5. Geležinkelis gali pareikalauti, kad siuntėjas sujungtų į sustambintus vienetus (surišdamas arba įpakuodamas) vienetinius krovinius, kurių priėmimas, pakrovimas ir perkrovimas neįmanomas nesugaišus daug laiko.

Maksimaliu krovumu laikomas:

9. Vežant krovinius smulkiomis siuntomis į Vietnamo Socialistinę Respubliką siuntėjas gali plombuoti atskirus krovinio vienetus. Šiuo atveju jis turi apie tai padaryti žymą važtaraščio skiltyje „Įpakavimo rūšis“.

1. Siuntėjas, pateikdamas krovinius vežti, važtaraščio skiltyje „Krovinys įkainotas“ turi nurodyti šių krovinių įkainius:

2. Kiti pateikiami vežti kroviniai įkainojami siuntėjui pageidaujant.

3. Siuntėjas važtaraščio skiltyje „Krovinys įkainotas“ turi pradinio geležinkelio ir tarifų valiuta nurodyti krovinio įkainį; jis neturi būti didesnis kaip šio krovinio vertė, nurodyta užsienio tiekėjo sąskaitoje, arba valstybinė kaina. Pradinis geležinkelis, priimdamas krovinį vežti, turi teisę patikrinti, ar įkainis atitinka jo vertę. Jeigu tarp geležinkelio ir siuntėjo iškilo ginčas dėl krovinio įkainio, tai šį ginčą išsprendžia pradinės stoties viršininkas. Jeigu siuntėjas nesutinka su stoties viršininko sprendimu, jis gali savo sąskaita pakviesti valstybinės prekybos organų arba pramonės ekspertą.

4. Už krovinio įkainojimą pradinis ir galinis geležinkeliai ima papildomą mokestį už vežimą savo keliais pagal šiuose geležinkeliuose galiojančius vidaus taisykles ir tarifus, o už vežimą tranzitiniais geležinkeliais -pagal šiems tarptautiniams vežimams taikomus tranzitinius tarifus.

5. Pateikdamas vežti krovinį siuntėjas gali nurodyti pageidavimus dėl krovinio pristatymo termino, jei tai bus suderinta su vežime dalyvaujančiais geležinkeliais.

2. Geležinkelis neturi tikrinti siuntėjo prie važtaraščio pridėtų dokumentų taisyklingumo ir pakankamumo. Siuntėjas atsako prieš geležinkelį už pasekmes, kurios atsirado dėl nepridėtų dokumentų arba netvarkingų lydinčiųjų dokumentų. Jeigu krovinio vežimas arba jų išdavimas užlaikomi dėl to, kad siuntėjas nepateikė būtinų lydinčiųjų dokumentų arba jo pateiktų ir važtaraščio skiltyje „Siuntėjo pridėti dokumentai“ nurodytų dokumentų nepakanka arba jie netvarkingi, tai už sugaištą laiką imama bauda arba mokesčiai, būtent: už krovinio saugojimą, vagonų prastovą. Jeigu ši sugaištis įvyksta pradiniame arba galiniame geležinkelyje, tai baudos skaičiuojamos pagal šiuose geležinkeliuose galiojančias taisykles. Jeigu ši sugaištis įvyksta tranzitiniame geležinkelyje, tai šie mokesčiai skaičiuojami pagal suinteresuotų geležinkelių šiems tarptautiniams vežiojimams naudojamus tranzitinius tarifus; jeigu tranzitiniame tarife šiems atvejams nenustatytas mokestis už krovinio saugojimą ir vagonų prastovą, tai bauda skaičiuojama pagal šiuose tranzitiniuose geležinkeliuose galiojančias vidaus taisykles. Baudos arba mokesčiai, būtent: už krovinio saugojimą, vagonų prastovą, turi būti įrašyti į važtaraštį. Jie imami iš siuntėjo arba gavėjo priklausomai nuo to, kas turi mokėti važtapinigius už vežimą šiuo tranzitiniu geležinkeliu. Geležinkeliui praradus siuntėjo nurodytus važtaraščio 23 skiltyje dokumentus, baudos ir rinkliavos už krovinio sulaikymą dėl šios priežasties neišieškomos. Jeigu važtapinigius už tranzitinius geležinkelius siuntėjas arba gavėjas sumoka per mokėtoją (ekspedicinę organizaciją, mokesčių agentą ir kt.), kuris sudaręs sutartį su tranzitiniu geležinkeliu dėl važtapinigių apmokėjimo, baudos ir mokesčiai, kurie atsirado tranzitiniame geležinkelyje, imami iš mokėtojo (ekspedicinės organizacijos, mokesčių agento ir kt.) pagal tranzitiniuose geležinkeliuose galiojančias taisykles.

1. Siuntėjas atsako už važtaraštyje jo nurodytus duomenis ir pareiškimus. Jis atsako už visas pasekmes dėl klaidingų, netikslių arba neišsamių duomenų ar pareiškimų pateikimą, taip pat dėl to, kad jie pateikti ne toje važtaraščio skiltyje.

2. Geležinkelis turi teisę patikrinti važtaraštyje siuntėjo nurodytų duomenų ir pareiškimų tikslumą. Jeigu pradinėje stotyje priimant vežti krovinį, važtaraštyje bus aptikti netikslumai, tai siuntėjas turi įforminti naują važtaraštį, jei pagal 7 straipsnio 5 paragrafą važtaraščio pataisos neleidžiamos. Krovinio turinį ar būklę galima tikrinti kelyje tik tuo atveju, jeigu tai būtina pagal muitinės arba kitas taisykles, arba dėl kelyje kilusios grėsmės traukinių eismo saugumui ir krovinio sveikumui. Jeigu kelyje arba galinėje stotyje patikrinus krovinį paaiškėjo, kad važtaraštyje siuntėjo nurodyti duomenys neatitinka tikrovės, tai atlikusi patikrinimą stotis, vadovaudamasi 18 straipsniu, turi įforminti komercinį aktą ir važtaraščio skiltyje „Komercinis aktas“ padaryti žymą apie aktą.

Jeigu važtapinigius už tranzitinius geležinkelius siuntėjas arba gavėjas sumoka per mokėtoją (ekspedicinę organizaciją, mokesčių agentą ir kt.), kuris turi sutartį su tranzitiniu geležinkeliu dėl važtapinigių apmokėjimo, šios išlaidos imamos iš mokėtojo (ekspedicinės organizacijos, mokesčių agento ir kt.) pagal tranzitiniuose geležinkeliuose galiojančias vidaus taisykles.

4. Jeigu vagoną reikia perkrauti dėl to, kad viršytas jo maksimalus krovumas: 1) krovinio viršsvoris, kuris aptiktas pradiniame geležinkelyje, iškraunamas ir pateikiamas siuntėjo žinion;

Šios taisyklės taikomos ir tais atvejais, kai dėl siuntėjo klaidingai važtaraštyje nurodytos krovinio masės bus viršyta vienos vagono ašies apkrova (8 straipsnis 3 paragrafas).

2. Važtapinigiai skaičiuojami pagal taikomo tarifo trumpiausią atstumą, nustatytą per tas pasienio stotis, kurias siuntėjas nurodė važtaraštyje. Jeigu krovinys buvo vežamas trumpesniu keliu per kitas pasienio stotis, t. y. ne per tas, kurias važtaraštyje nurodė siuntėjas, tai važtapinigiai skaičiuojami už trumpesnį taikomo tarifo atstumą, nustatytą per šias pasienio stotis.

3. Važtapinigiai ir baudos už vežimą pradinės ir galinės šalių geležinkeliais skaičiuojami vietine valiuta, o važtapinigiai ir baudos už vežimą tranzitiniais geležinkeliais – tranzitinio tarifo, kurį taiko šiam tarptautiniam vežimui suinteresuoti geležinkeliai, valiuta.

1. Krovinio pristatymo terminas visam krovinio vežimo keliui nustatomas pagal šias normas: 1) didžiosios skubos krovinių: 1.1. išsiuntimo terminas .............................................................. 1 para 1.2. smulkiosios siuntos vežimo terminas kiekvieniems pradėtiems 200 tarifinių kilometrų kiekvieno vežime dalyvaujančio geležinkelio ribose ............................................................................ 1 para 1.3. vagono arba didžiojo konteinerio siuntos vežimo terminas kiekvieniems pradėtiems 320 tarifinių kilometrų kiekvieno vežime dalyvaujančio geležinkelio ribose ................................................................. 1 para 1.4. vagono arba didžiojo konteinerio siuntos vežimo keleiviniais traukiniais (7 straipsnio 4 paragrafas) terminas kiekvieniems pradėtiems 420 tarifinių kilometrų kiekvieno vežime dalyvaujančio geležinkelio ribose...................... 1 para

2. Vežimo terminas skaičiuojamas pagal faktišką krovinio vežimo nuo pradinės iki galinės stoties atstumą.

3. Pristatymo terminas pratęsiamas 2 paromis:

6. Pristatymo terminas laikomas įvykdytu, jeigu krovinys atvyko į galinę stotį iki termino pabaigos ir gali būti perduotas gavėjo žinion, apie ką geležinkelis praneša gavėjui. Gavėjo informavimo tvarka nustatoma pagal galiniame geležinkelyje galiojančią vidaus tvarką. Jeigu pagal galiniame geležinkelyje galiojančią vidaus tvarką, krovinys pristatomas gavėjui pagal važtaraštyje nurodytą adresą, tai pristatymo terminas laikomas įvykdytu, jeigu krovinys pristatytas iki pristatymo termino pabaigos. Tais atvejais, kai krovinys perkrautas pasienio stotyje ir jo dalis siunčiama pagal krovinio likučio lydraštį, pristatymo terminas skaičiuojamas pagal tą krovinio dalį, kuri atvyko su pagrindiniu važtaraščiu.

7. Siuntėjas ir vežime dalyvaujantys geležinkeliai gali suderinti kitus pristatymo terminus.

3. Vežant krovinius tarp dviejų kaimyninių geležinkelių mokesčiai už krovinio perkrovimą į kitos vėžės vagonus arba vagonų vežimėlių pakeitimą pasienio stotyje, priskaičiuojami gavėjui, nesvarbu, kas atlieka šiuos darbus: priimantis geležinkelis (13 straipsnio 6 paragrafo 1 punktas) ar perduodantis (13 straipsnio 6 paragrafo 2 punktas). Vežant krovinius tranzitiniais geležinkeliais mokesčiai už krovinio perkrovimą į kitos vėžės vagonus arba vagonų vežimėlių pakeitimą pradinio ir tranzitinių geležinkelių pasienio stotyse, paskaičiuoti vadovaujantis 13 straipsnio 6 paragrafo 2 punktu, išskaičiuojami iš siuntėjo, gavėjo arba mokėtojo (ekspedicinės organizacijos, mokesčių agento ir kt.), priklausomai nuo to, kas iš jų moka važtapinigius už vežimą tranzitiniais geležinkeliais. Mokesčiai, paskaičiuoti vadovaujantis 13 straipsnio 6 paragrafo 1 punktu, už krovinio perkrovimą į kitos vėžės vagonus arba vagonų vežimėlių pakeitimą galinio geležinkelio pasienio stotyse, išieškomi iš gavėjo.

4. Jeigu gavėjas atsisakė priimti krovinį, visus važtapinigius ir baudas, susijusius su šio krovinio vežimu, sumoka siuntėjas.

5. Tais atvejais, kai pritaikytas ne tas tarifas arba skaičiuojant važtapinigius padarytos klaidos arba tais atvejais, kai nepaimti važtapinigiai, neprieranka turi būti sumokėta, o perviršis – grąžintas. Važtapinigių neprierankos ir perviršio paskaičiavimai atliekami pagal tarifo normas, kurios galiojo vežimo sutarties sudarymo momentu. Geležinkelis, kuris atlieka atsiskaitymus su siuntėju ir gavėju, išskaičiuoja neprierankas arba grąžina perviršius pagal galiojančias šiame geležinkelyje vidaus taisykles. Neprierankos ir perviršiai, kurie ne didesni kaip 5 Šveicarijos frankai pagal vieną važtaraštį, neišskaičiuojami ir negrąžinami.

Jeigu važtapinigiai įrašyti ne tos šalies, kur jie turi būti išskaičiuoti, valiuta, jie perskaičiuojami į šios šalies valiutą pagal mokėjimo dieną nustatytą kursą.

7. Šio straipsnio sąlygos netaikomos, jeigu tarp dviejų kaimyninių šalių geležinkelių stočių nustatytas tiesioginis tarifas, kuris numato kitokią važtapinigių ėmimo tvarką.

Išperkamieji mokesčiai ir paskolos neleidžiamos.

Gavėjas gali atsisakyti priimti krovinį tik tais atvejais, kai dėl sugadinimo, gedimo arba kitų priežasčių krovinio kokybė pasikeitė taip, kad panaudoti jį visą arba jo dalį pagal pradinę paskirtį neįmanoma.

2. Gavėjas sumoka visus pagal važtaraštį geležinkeliui priklausančius mokesčius, net jeigu dalies krovinio, nurodyto važtaraštyje, nėra. Šiuo atveju gavėjas, vadovaudamasis 29 straipsniu, turi teisę pretenzine tvarka atgauti dalį sumokėtų važtapinigių už jam neišduotą krovinį.

3. Kroviniai taroje, kurių masė nustatoma juos įpakuojant ir kuri nurodyta ant kiekvieno krovinio vieneto arba krovinio vienetai, kurių vienoda standartinė masė, esant nepažeistai tarai arba pakuotei išduodami nesveriami.

Vadovaujantis 29 straipsniu, prašymas dėl krovinio paieškos nėra pretenzijos pateikimas.

6. Gavėjas gali laikyti krovinį prarastu, jeigu šis krovinys nebuvo išduotas gavėjui per 30 dienų nuo paskaičiuoto pagal 14 straipsnį pristatymo termino pabaigos ir galinė stotis važtaraščio dublikato (3 važtaraščio lapas) arba važtaraščio originalo ir pranešimo apie krovinio atvežimą (1 ir 5 lapai), kuriuos pateikė gavėjas, skiltyje „Krovinio pavadinimas“ padarė žymą „Krovinys neatvežtas“. Ši žyma turi būti patvirtinta galinės stoties kalendoriniu spaudu. Bet jeigu krovinys į galinę stotį atvežtas pasibaigus nurodytam terminui, tai galinė stotis turi apie tai informuoti gavėją. Gavėjas turi priimti krovinį, jeigu jis atvežtas ne vėliau, kaip per 6 mėnesius nuo pristatymo termino pabaigos, ir grąžinti geležinkeliui pinigus, kuriuos jis gavo kaip kompensaciją už prarastą krovinį, grąžintus važtapinigius ir kitas krovinio vežimo išlaidas. Jeigu kompensacija už prarastą krovinį ir krovinio vežimo išlaidos buvo sumokėti siuntėjui, tai siuntėjas šią kompensaciją turi grąžinti geležinkeliui. Bet gavėjas turi teisę pateikti geležinkeliui pretenziją dėl baudos sumokėjimo už krovinio pristatymo termino nesilaikymą, taip pat dėl kompensacijos už dalies krovinio praradimą, masės trūkumą, rasto krovinio sugadinimą, gedimą arba jo kokybės pablogėjimą dėl kitų priežasčių.

2. Jeigu gavėjas, atsiimdamas krovinį, aptinka kokią nors nurodytą šio straipsnio 1 paragrafe pažaidą, o geležinkelis šiam atvejui komercinio akto neįformino, tai gavėjas nedelsiant turi kreiptis į galinę stotį dėl komercinio akto įforminimo. Galinė stotis gali atsisakyti įforminti komercinį aktą, jeigu:

3. Jeigu pagal galiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles, leidžiama komercinį aktą įforminti po krovinio išdavimo gavėjui, tai gavėjas turi teisę ir po krovinio atsiėmimo kreiptis į galinį geležinkelį komerciniam aktui įforminti dėl šio straipsnio 1 paragrafe nurodytos priežasties, kurios aptikti iš išorės apžiūrint išduodamą krovinį buvo neįmanoma. Gavėjas nedelsdamas turi kreiptis į galinę stotį iškart, kai tik jis nustatė krovinio trūkumą ar pažeidimą, bet ne vėliau, kaip per 3 paras nuo krovinio išdavimo. Kol galinė stotis neįformins komercinio akto, gavėjas neturi keisti krovinio padėties, jeigu tai nėra būtina jam apsaugoti nuo didesnio trūkumo. Vagono, konteinerio, automobilio, traktoriaus ar kitos savaeigės mašinos plombos, kurias gavėjas nuėmė po krovinio išdavimo, turi būti perduotos galinei stočiai. Galinė stotis gali atsisakyti įforminti komercinį aktą, jeigu:

6. Komercinį aktą pasirašo atsakingi geležinkelio darbuotojai, nurodyti 16 priede, jeigu komercinis aktas įforminamas galinėje stotyje, jį taip pat turi pasirašyti gavėjas arba jo įgaliotas kroviniui gauti asmuo. Jeigu gavėjas nesutinka su komerciniame akte nurodytais duomenimis, jis gali įrašyti savo pastabas dėl tų duomenų, jei tai leidžiama galiniame geležinkelyje galiojančiomis vidaus taisyklėmis.

7. Siekiant nustatyti krovinio masės praradimo, trūkumo, krovinio sugadinimo priežastis ir mastą, gedimo arba dėl kitų priežasčių kokybės pablogėjimo mastą, žalos dydį, vadovaujantis galinės šalies vidaus įstatymais ir taisyklėmis galima atlikti ekspertizę.

9. Šio straipsnio (2-8) paragrafų nuostatos, taikomos krovinio gavėjui, galioja ir siuntėjui, jeigu pagal 20 straipsnio 2 paragrafo 1 punktą krovinys grąžinamas siuntėjui arba nukreipiamas trečiam asmeniui, jei krovinys jam išduodamas pagal 21 straipsnio 3 paragrafe nurodytas vidaus taisykles.

1. Siekiant gauti visus priklausančius pagal vežimo sutartį mokesčius, geležinkeliui suteikiama krovinio užstato teisė. Ši teisė galioja tol, kol krovinys yra geležinkelio žinioje.

2. Užstato teisės galiojimas nustatomas šalies, kurioje turi būti krovinys išduodamas, vidaus taisyklėmis.

1. Sutarties pakeitimo teisė priklauso siuntėjui arba gavėjui. Vežamų į Vietnamo Socialistinę Respubliką, Kinijos Liaudies Respubliką ir Korėjos Liaudies Demokratinę Respubliką krovinių gavėjų, kurie pagal važtaraštį yra valstybinė organizacija, adresu sutarties pakeitimą galinio geležinkelio pasienio stotyse atlieka šių šalių užsienio prekybos įgaliotiniai.

2. Siuntėjas gali daryti šiuos vežimo sutarties pakeitimus:

3. Gavėjas gali daryti šiuos vežimo sutarties pakeitimus:

4. Sutarties pakeitimas, dėl kurio krovinys bus padalintas į dalis, neleidžiamas.

5. Vežimo sutartis gali būti pakeista pagal raštišką siuntėjo arba gavėjo pareiškimą, kurio forma yra 17 priede. Galinis geležinkelis gali leisti naudoti šiame geležinkelyje galiojančiomis vidaus taisyklėmis nustatytą kitokią pareiškimo formą vežimo sutarčiai pakeisti. Siuntėjas turi užpildyti pareiškimą vežimo sutarčiai pakeisti, vadovaudamasis 7 straipsnio 2 paragrafo nuorodomis dėl jo vertimo į OSŽD darbo kalbą.

Gavėjo pareiškimas vežimo sutarčiai pakeisti gali būti pateiktas ir kelioms siuntoms, jeigu jos vežamos keliuose vagonuose ir jeigu šių krovinių vežimo sutarties pakeitimas numato šių krovinių vežimą į tą pačią stotį ir to paties gavėjo adresu.

Gavėjas gali pateikti pareiškimą vežimo sutarčiai pakeisti, nepateikęs važtaraščio dublikato.

Šiuo atveju geležinkelis neatsako už galimus teksto iškreipimus, kurie atsirado perduodant siuntėjo pareiškimą telegrafu.

7. Siuntėjo teisė pakeisti vežimo sutartį pasibaigia nuo to momento, kai gavėjas gavo važtaraštį, arba kai krovinys atvyko į pasienio stotį, per kurią įvažiuojama į galinį geležinkelį, jeigu joje yra raštiškas gavėjo pareiškimas arba galinės stoties telegrafo pranešimas apie gavėjo pareiškimą vežimo sutarčiai pakeisti.

8. Siuntėjas neatsako už pasekmes, kurios iškilo dėl vežimo sutarties pakeitimo, kuris atliktas pagal gavėjo raštišką pareiškimą arba galinės stoties telegrafo pranešimą.

9. Vežimo sutarties pakeitimą gali atlikti vieną kartą siuntėjas ir vieną kartą gavėjas.

10. Geležinkelis gali atsisakyti pakeisti vežimo sutartį arba sustabdyti šio pakeitimo vykdymą tik tais atvejais, jeigu:

12. Pasikeitus vežimo sutarčiai, važtapinigiai paskaičiuojami ir išieškomi vadovaujantis 13 ir 15 straipsniais, atsižvelgus į šias ypatybes:

13. Už vežimo sutarties pakeitimą imamas mokestis. Šis mokestis paskaičiuojamas pagal geležinkelyje, kuris atlieka vežimo sutarties pakeitimą, galiojančias vidaus taisykles ir išieškomas vadovaujantis 15 straipsniu. Jeigu dėl vežimo sutarties pakeitimo ne dėl geležinkelio kaltės įvyks sugaištis kelyje arba išduodant krovinį, tai papildomi mokesčiai, baudos ir kitos išlaidos už sugaištą laiką, būtent: už krovinio saugojimą, vagonų prastovą ir kitus, išskyrus baudą už vagonų prastovą tranzitiniuose geležinkeliuose, paskaičiuojamos pagal tame geležinkelyje, kuriame įvyko sugaištis, galiojančias vidaus taisykles ir tarifus. Už vagonų prastovą dėl vežimo sutarties pakeitimo tranzitiniuose geležinkeliuose, baudos paskaičiuojamos pagal šiam tarptautiniam vežimui taikomą tranzito tarifą. Papildomi mokesčiai, baudos už vagonų prastovą ir kitos išlaidos patvirtinami atitinkamais dokumentais ir įrašomi į važtaraštį, kad būtų išskaičiuoti iš siuntėjo, gavėjo arba mokėtojo (ekspedicinės organizacijos, mokesčių agento ir kt.), priklausomai nuo to, kas iš jų pagal 15 straipsnį apmoka tranzitinius važtapinigius.

1. Jeigu pradinėje stotyje arba kelyje atsiranda kliūtys kroviniui vežti, tai geležinkelis sprendžia, ar reikia užklausti siuntėjo nurodymų ar geriau, pakeitus kryptį, nuvežti krovinį iki galinės stoties. Geležinkelis turi teisę išieškoti važtapinigius už krypties pakeitimą ir pratęsti krovinio pristatymo terminą, išskyrus atvejus, kai kaltė tenka geležinkeliui.

Stotis neturi užklausti siuntėjo nurodymų, jeigu kliūtys laikinos, atsiradusios dėl 3 straipsnio 3 paragrafo 1 punkto priežasčių. Siuntėjas važtaraščio skiltyje „Ypatingi siuntėjo pareiškimai“ gali duoti nurodymus apie tai, kaip elgtis su kroviniu, jeigu atsiras kliūtys kroviniui vežti arba išduoti. Jeigu geležinkelio nuomone šių nurodymų neįmanoma įvykdyti, tai geležinkelis turi užklausti siuntėjo kitų nurodymų.

Grąžindamas pranešimą, siuntėjas turi pateikti pradinei stočiai važtaraščio dublikatą (3 važtaraščio lapas) atitinkamiems siuntėjo nurodymams įrašyti. Jeigu siuntėjas nepateikia važtaraščio dublikato, jo padarytas antroje pranešimo pusėje nurodymas laikomas negaliojančiu ir pradinė stotis praneša stočiai, kurioje atsirado kliūtis, apie siuntėjo nurodymų nebuvimą. Šiuo atveju geležinkelis, kuriame sulaikytas krovinys, elgiasi su kroviniu pagal šiame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles. Jeigu pradinės stoties gautame pranešime kalbama apie maršruto pakeitimą arba gavėjo atsisakymą priimti krovinį, siuntėjas gali duoti nurodymus ir nepateikdamas važtaraščio dublikato.

3. Jeigu iš siuntėjo, kuriam buvo pranešta apie kliūtį kroviniui vežti ar išduoti, nebus gauta jokių nurodymų per 8 paras, o dėl gedžiųjų krovinių – per 4 paras nuo pranešimo išsiuntimo iš stoties, kurioje atsirado kliūtis, momento arba bus gauti nurodymai, kurių neįmanoma įvykdyti, su kroviniu tvarkomasi pagal vidaus taisykles, galiojančias tame geležinkelyje, kuriame atsirado kliūtis. Jeigu gediesiems kroviniams gresia gedimas, geležinkelis, kuriame atsirado kliūtis kroviniui vežti ar išduoti, turi tvarkytis su kroviniu, vadovaudamasis šiame geležinkelyje galiojančiomis taisyklėmis, nelaukdamas 4 parų termino pabaigos.

4. Jeigu kliūtys vežti bus pašalintos iki bus gautas siuntėjo nurodymas, stotis, kurioje atsirado kliūtys, nelaukdama nurodymų nukreipia krovinį į galinę stotį ir nedelsdama praneša apie tai siuntėjui.

5. Jeigu krovinys buvo realizuotas, tai realizavus krovinį gauta suma, išskaičiavus iš jos pagal 13 straipsnio 1 paragrafą geležinkeliui priklausančius mokesčius, baudas ir išlaidas, kurie susiję su krovinio realizacija, grąžinama siutėjui. Jeigu realizavus krovinį gauta suma nepadengia priskaičiuotų mokesčių, siuntėjas turi sumokėti skirtumą.

6. Šio straipsnio 1, 3, 4 ir 5 paragrafų teiginiai taip pat taikomi gavėjui, kuris vadovaudamasis 20 straipsniu pakeitė vežimo sutartį.

7. Jeigu krovinio vežimo arba išdavimo metu dėl siuntėjo arba gavėjo kaltės atsiras kliūtys kroviniui vežti arba išduoti, tai geležinkeliui apmokamos visos išlaidos, kurias jis patyrė dėl vežimo arba išdavimo sugaišties. Jeigu kliūtis kroviniui vežti arba išduoti atsirado ne dėl siuntėjo ar gavėjo kaltės, tai geležinkeliui apmokamos visos išlaidos, kurios atsirado dėl to, kad siuntėjas ar gavėjas nepateikė nurodymų į geležinkelio užklausą dėl atsiradusios kliūties kroviniui vežti ar išduoti per laiką, nustatytą šio straipsnio 3 paragrafe, arba nurodymai buvo tokie, kurių neįmanoma įvykdyti. Jeigu tokios kliūtys atsiranda pradiniame ar galiniame geležinkelyje, tai mokesčiai dėl tokių išlaidų paskaičiuojami, vadovaujantis šiuose geležinkeliuose galiojančiomis vidaus taisyklėmis ir tarifais. Jeigu tokios kliūtys atsiranda tranzitiniuose geležinkeliuose, tai mokesčiai dėl tokių išlaidų paskaičiuojami pagal šiuo tarptautiniu vežimu suinteresuotiems geležinkeliams taikomus tranzitinius tarifus; jeigu tranzitiniame tarife nenumatytas tokių atvejų išlaidų apmokėjimas, tai mokesčiai už juos paskaičiuojami pagal tranzitiniuose geležinkeliuose galiojančias vidaus taisykles ir tarifus. Visi mokesčiai dėl nurodytų išlaidų įrašomi į važtaraštį ir išieškomi iš siuntėjo, gavėjo arba mokėtojo (ekspedicinės organizacijos, mokesčių agento ir kt.), atsižvelgiant į tai, kas iš jų pagal 15 straipsnį moka važtapinigius už tranzitinius geležinkelius.

8. Jeigu vežimo sutartis pakeista dėl atsiradusių kliūčių kroviniui vežti ir išduoti, taikomi 20 straipsnio atitinkami nurodymai. Šiais atvejais 20 straipsnio 9 paragrafo nuostatos netaikomos.

1. Geležinkelis, kuris priėmė vežti krovinį pagal SMGS važtaraštį, atsako už vežimo sutarties vykdymą nuo krovinio priėmimo vežti pradinėje stotyje iki jo išdavimo galinėje stotyje, o tais atvejais, kai krovinys vežamas į šalis, kurių geležinkeliai nėra šio Susitarimo dalyviai,- iki vežimo įforminimo pagal kito susitarimo dėl tiesioginio tarptautinio geležinkelių susisiekimo važtaraštį; jeigu kroviniai vežami iš šalių, kurios nėra šio Susitarimo dalyviai, – po SMGS važtaraščio įforminimo kroviniui vežti.

2. Visi kiti geležinkeliai, priimdami vežti krovinį kartu su važtaraščiu, prisijungia prie vežimo sutarties ir prisiima su vežimu susijusius įsipareigojimus.

1. Geležinkelis atsako pagal šio skyriaus nustatytas taisykles už krovinio pristatymo termino nesilaikymą ir už nuostolį, kuris atsirado dėl viso arba dalies krovinio praradimo, masės trūkumo, krovinio sugadinimo, gedimo arba jo kokybės pablogėjimo dėl kitokių priežasčių per visą laiką nuo krovinio priėmimo vežti momento iki jo išdavimo galinėje stotyje, o jeigu krovinys persiųstas į šalis, kurių geležinkeliai nėra šio Susitarimo dalyviai, – iki važtaraščio pagal kitą susitarimą dėl tiesioginių tarptautinių vežiojimų įforminimo. Geležinkelis atsako už pasekmes dėl įrašytų į važtaraštį dokumentų, kuriuos laikydamasis 11 straipsnio 2 ir 3 paragrafų reikalavimų prie važtaraščio pridėjo siuntėjas ar muitinės įstaiga, praradimo arba už pasekmes dėl jo kaltės neįvykdytus vežimo sutarties pakeitimus, pareikštus pagal 20 straipsnio 2 ir 3 paragrafų reikalavimus.

2. Bet kuriuo atveju geležinkelis neturi atlyginti didesnių nuostolių sumų negu būtų viso krovinio praradimo suma.

3. Geležinkelis atleidžiamas nuo atsakomybės už viso arba dalies priimto vežti krovinio praradimą, krovinio masės sumažėjimą, krovinio sugadinimą, gedimą arba kokybės pablogėjimą dėl kitokių priežasčių, jeigu viso arba dalies krovinio praradimas, krovinio masės sumažėjimas, krovinio sugadinimas, gedimas arba jo kokybės pablogėjimas dėl kitokių priežasčių atsitiko:

2. Numatytas šio straipsnio 1 paragrafe atsakomybės apribojimas netaikomas, jeigu krovinio siuntėjas arba gavėjas įrodys, kad krovinio masė sumažėjo ne dėl ypatingų natūralių krovinio savybių.

4. Jeigu prarastas visas krovinys arba prarasti jo atskiri vienetai, apskaičiuojant atlygį už nuostolius, jokie atskaičiavimai dėl prarastų krovinio vienetų masės sumažėjimo neatliekami.

1. Jeigu pagal šio Susitarimo nuostatas geležinkelis turi atlyginti siuntėjui arba gavėjui žalą už viso arba dalies krovinio praradimą, tai tokio atlygio dydis paskaičiuojamas pagal kainą, nurodytą užsienio tiekėjo sąskaitoje arba nustatyta tvarka patvirtintame šalies, kurioje pateikta pretenzija, šios sąskaitos išraše. Jeigu viso arba dalies prarasto krovinio kaina negali būti nustatyta nurodyta tvarka, tai ją nustato valstybinė ekspertizė. Už prarastą visą arba dalį krovinio, kuris buvo įkainotas pagal 10 straipsnį, geležinkelis sumoka siuntėjui arba gavėjui atitinkamą įkainio sumą arba jos dalį, kuri atitinka krovinio prarastos dalies įkainį. Už visiškai arba iš dalies prarastus buities daiktus, kurių važtaraščio skiltyje „Ypatingi siuntėjo pareiškimai“ siuntėjas padarė žymą „Neįkainota“, geležinkelis sumoka siuntėjui arba gavėjui po 6 Šveicarijos frankus už kiekvieną prarasto krovinio masės kilogramą.

2. Be numatyto šio straipsnio 1 paragrafe atlygio, turi būti grąžinti važtapinigiai, muitinės rinkliavos ir kitos išlaidos, susijusios su prarasto krovinio arba jo dalies vežimu, jeigu jie neįtraukti į kainą.

3. Siuntėjo arba gavėjo išlaidų bei nuostolių, nesusijusių su krovinio vežimo sutartimi, geležinkelis nekompensuoja.

1. Jeigu pagal šio Susitarimo nuostatas geležinkelis turi atlyginti siuntėjui arba gavėjui nuostolius dėl krovinio sugadinimo, gedimo arba dėl kitokių priežasčių pablogėjusios krovinio kokybės, tai geležinkelis turi atlyginti sumą, kuria sumažėjo krovinio vertė.

2. Sugadinus krovinį, kuris įkainotas pagal 10 straipsnį, kroviniui sugedus arba dėl kitokių priežasčių jo kokybei pablogėjus, geležinkelis sumoka atlygį, kuris turi atitikti įkainio sumos dalį, atitinkančią krovinio vertės sumažėjimo, atsiradusio dėl krovinio sugadinimo, gedimo arba dėl kitokių priežasčių pablogėjusios kokybės procentų dalį, ir 25 straipsnio 2 paragrafe numatytą atlygio sumą. 3. Numatytas šio straipsnio 1 ir 2 paragrafuose atlygio dydis, nustatomas 25 straipsnio 1 ir 2 paragrafuose nustatyta tvarka ir pagal ekspertizės aktus, vadovaujantis 18 straipsnio 7 paragrafu. 4. Numatytas šio straipsnio 1 ir 2 paragrafuose atlygio dydis neturi būti didesnis:

1. Už krovinio pristatymo termino pažeidimą geležinkelis sumoka baudą, kurios dydis nustatomas atsižvelgiant į pažeidusiam terminą geležinkeliui priklausančius važtapinigius ir sugaišties dydį (trukmę), kuris nustatomas kaip sugaišties (parų) ir bendro krovinio pristatymo termino santykis, būtent: 6% važtapinigių, jeigu sugaištis ne didesnė kaip viena dešimtoji viso pristatymo termino; 12% važtapinigių, jeigu sugaištis didesnė kaip viena dešimtoji, bet ne didesnė kaip dvi dešimtosios viso pristatymo termino; 18% važtapinigių, jeigu sugaištis didesnė kaip dvi dešimtosios, bet ne didesnė kaip trys dešimtosios viso pristatymo termino; 24% važtapinigių, jeigu sugaištis didesnė kaip trys dešimtosios, bet ne didesnė kaip keturios dešimtosios viso pristatymo termino; 30% važtapinigių, jeigu sugaištis ne didesnė kaip keturios dešimtosios viso pristatymo termino. Tuo atveju, kai per vienus geležinkelius krovinys pervežtas po nustatyto termino, o per kitus – anksčiau nustatyto termino, nustatant sugaištį į tai turi būti atsižvelgta.

2. Atlyginant už viso krovinio praradimą, numatytos šio straipsnio 1 paragrafe baudos neturi būti reikalaujama. Praradus krovinio dalį, bauda už krovinio pristatymo termino pažeidimą, jeigu tai įvyko, mokama už neprarastą krovinio dalį. Sugadinus krovinį, jam sugedus arba dėl kitokių priežasčių pablogėjus krovinio kokybei bauda už krovinio pristatymo termino pažeidimą, jeigu tai buvo, pridedama prie 26 straipsnyje numatyto atlygio sumos. Numatyta šio straipsnio 1 paragrafe baudos suma, kartu su mokesčiais, numatytais 25 ir 26 straipsniuose, neturi būti didesnė kaip bendra atlygio suma, kuri būtų sumokėta praradus visą krovinį.

3. Bauda už krovinio pristatymo termino pažeidimą mokama tik tais atvejais, jeigu nebuvo išlaikytas bendras krovinio vežimo nuo pradinės stoties iki galinės terminas, paskaičiuotas vadovaujantis 14 straipsniu.

4. Gavėjas praranda teisę gauti mokestį už krovinio pristatymo termino pažeidimą, jeigu jis neatsiėmė krovinio per vieną parą nuo geležinkelio pranešimo apie krovinio atvežimą ir galimybę jį perduoti gavėjo žinion.

5. Atskiri geležinkeliai, šio Susitarimo dalyviai, gali tarpusavyje sudaryti atskirus susitarimus, kurių teiginiai skiriasi nuo šio straipsnio (1–4) paragrafų teiginių, atlygiui dėl krovinio pristatymo termino pažeidimo sureguliuoti. Atskirų geležinkelių sudaryti susitarimai neturi pažeisti klientų teisių pretenzijoms pateikti dėl jiems priklausančių sumų.

1. Numatytos 25 ir 26 straipsniuose atlygio sumos bei 27 straipsnyje nustatytos baudos sumokamos tos šalies, kurios geležinkelis išmoka šias sumas, valiuta.

2. Jeigu suma nurodyta vienos šalies valiuta, o turi būti sumokėta kitoje šalyje, tai ši suma turi būti perskaičiuota į tos šalies, kurios geležinkelis atlieka išmokėjimus, valiutą pagal išmokėjimo dienos kursą.

3. Tais atvejais, kai atsakymas dėl pretenzijos grąžinti važtapinigių perviršį arba 25 ar 26 straipsniais numatytus atlygius bus gautas po 180 dienų nuo pretenzijos pareiškimo dienos, prie priklausančios atlygio sumos priskaičiuojama 4% metinių palūkanų. Palūkanos priskaičiuojamos pinigų pervedimo arba apmokėjimo dieną už visą laiką, skaičiuojamą nuo:

4. Krovinių siuntėjai ar gavėjai moka to paties dydžio palūkanas už laiką, skaičiuojamą pagal šio straipsnio 3 paragrafo taisykles, jeigu reikalavimus pagal vežimo sutartis jiems pateikia geležinkeliai.

1. Teisę pateikti ieškinį dėl vežimo sutarties turi tas asmuo, kuris turi teisę pateikti pretenziją geležinkeliui. Ieškinys gali būti pateiktas tik po pretenzijos pateikimo, kaip numatyta 29 straipsnyje.

2. Ieškinį gali pateikti tik tas asmuo, kuris turi tam teisę, tik tam geležinkeliui, kuriam buvo pateikta pretenzija ir tik tais atvejais, jeigu šis nesilaikė 29 straipsnio 8 paragrafe nustatytų pretenzijos nagrinėjimo terminų arba jeigu geležinkelis per tą laikotarpį pranešė pareiškėjui apie visos arba dalies pretenzijos atmetimą.

3. Ieškinys gali būti pateiktas tik tos šalies teismui, kurios geležinkeliui buvo pateikta pretenzija.

1. Siuntėjo ar gavėjo pretenzijos ir ieškiniai geležinkeliams pagal vežimo sutartis arba geležinkelių reikalavimai ir ieškiniai siuntėjams ar gavėjams dėl važtapinigių, baudų ir nuostolių atlygio sumokėjimo gali būti pateikti per 9 mėnesius, išskyrus pretenzijas ir ieškinius dėl krovinio pristatymo termino pažeidimo, kuriems pateikti nustatomas 2 mėnesių terminas.

2. Šio straipsnio 1 paragrafe nurodyti terminai skaičiuojami:

3. Jeigu siuntėjas arba gavėjas pateikė geležinkeliui raštišką, pagal 29 straipsnį įformintą pretenziją, šio straipsnio 1 paragrafe nurodyto senaties termino eiga pristabdoma. Senaties termino eiga tęsiasi nuo tos dienos, kai geležinkelis pranešė pretenzijos pareiškėjui apie visos arba dalies jo pretenzijos atmetimą; atmetimo diena laikoma nurodyta išsiuntimo punkto pašto spaudo data arba diena, kada pretenzijos pateikėjas savo rašteliu patvirtino pranešimo apie atmetimą gavimą. Jeigu pretenzija palikta be atsakymo, tai senaties termino eiga atnaujinama nuo 29 straipsnio 8 paragrafe nurodyto termino. Įrodymus apie pretenzijos išsiuntimą geležinkeliui arba apie atsakymą į ją ir apie dokumentų arba neišsamios pretenzijos grąžinimą pagal 29 straipsnio 7 paragrafą turi pateikti ta šalis, kuri remiasi šiais faktais. Pakartotinės pretenzijos, kuriose pareiškiami anksčiau pateikti reikalavimai, nepristabdo numatyto šio straipsnio 1 paragrafe senaties termino eigos. 4. Pretenzijos ir reikalavimai, kurių senaties terminas pasibaigė, negali būti pateikti kaip ieškiniai.

1. Kiekvienas geležinkelis privalo sumokėti vežime dalyvaujantiems geležinkeliams dalį važtapinigių, išieškotų priimant vežti arba išduodant krovinį, numatytų vežimo sutartyje.

2. Pradinis geležinkelis atsako prieš kitus geležinkelius už jiems priklausančius iš siuntėjo neišieškotus važtapinigius, jeigu pagal važtaraščio duomenis siuntėjas juos sumokėjo arba, vadovaujantis važtaraščiu ir 15 straipsniu, turėjo juos sumokėti.

3. Jeigu galinis geležinkelis išdavė krovinį, neišieškojęs mokesčių, kuriuos pagal vežimo sutartį turėjo išieškoti iš gavėjo, tai jis atsako už šiuos mokesčius prieš visus vežime dalyvavusius geležinkelius.

4. Atsiskaitymai tarp geležinkelių, atsiradę pagal šį Susitarimą, atliekami pagal specialias sudarytas tarp geležinkelių sutartis dėl atsiskaitymo tvarkos.

3. Pristatymo terminai, kurie nustatyti vadovaujantis 14 straipsniu, paskirstomi tarp dalyvavusių vežime geležinkelių taip:

4. Geležinkelis, kuriam pateiktas reikalavimas dėl atlygio grąžinimo, neturi teisės ginčytis su geležinkeliu, kuris pateikė šį reikalavimą, dėl sumokėto atlygio teisėtumo, jeigu atlygį nustatė teismas ir jeigu geležinkelis, kuriam pateiktas reikalavimas, iš anksto buvo įspėtas apie iškvietimą į teismą.

6. Reikalavimai dėl atlygio, kurie sukelia ginčą tarp geležinkelių, pagal suinteresuotos šalies pareiškimą nagrinėjami Geležinkelių bendradarbiavimo organizacijos (OSŽD) Komitete. Komiteto sprendimas pagal tokius reikalavimus yra galutinis.

7. Du arba keletas geležinkelių dėl vežamų jų keliais krovinių gali sudaryti susitarimą, pagal kurį bus nustatyta, kad vieno iš geležinkelių sumokėtų sumų asmeniui, kuris tam turi teisę, atlygiai bus dalijami proporcingai tarifinių kilometrų skaičiui, kuriuos krovinys faktiškai buvo vežamas geležinkeliais, sudariusiais tarpusavio susitarimą. Šiuo atveju geležinkeliai, kurie sudarė tokį susitarimą, atleidžiami nuo kaltės, dėl kurios išmokėtas atlygis, įrodymo.

1. Tranzitiniams vežimams apmokėti atsiskaitymų tarifinė valiuta yra Šveicarijos frankas.

2. Atsiskaitymų tarifinės valiutos kurso krovinių siuntėjams ir gavėjams paskelbimo tvarka nustatoma šalių, kurių geležinkeliai yra šio Susitarimo dalyviai, vidaus įstatymais ir taisyklėmis.

Vadovaudamiesi šiuo Susitarimu, vadovaujantieji geležinkelių, jo dalyvių, organai priėmė kaip SMGS dokumentą Tarnybinę Tarptautinio krovinių vežimo geležinkeliais susitarimo instrukciją (Tarnybinė SMGS instrukcija). Tarnybinė SMGS instrukcija taikoma tik geležinkeliams ir nereguliuoja teisinių santykių tarp siuntėjo ir gavėjo iš vienos pusės bei geležinkelių – iš kitos.

Jeigu šiame Susitarime, taikomuose tarifuose ir Tarnybinėje SMGS instrukcijoje nėra reikiamų teiginių, taikomos nuostatos, kurias nustato atitinkamos šalies, kurios geležinkelis yra šio Susitarimo dalyvis, vidaus įstatymai ir taisyklės.

1. Susitarimas ir Tarnybinė SMGS instrukcija ar Susitarimo ir Tarnybinės SMGS instrukcijos pakeitimai ir papildymai skelbiami spaudoje pagal geležinkeliuose, šio Susitarimo dalyviuose, galiojančias vidaus taisykles. Skelbiant spaudoje Susitarimą ar Tarnybinę SMGS instrukciją ir jų pakeitimus bei papildymus turi būti nurodyta jų įsigaliojimo data. Pakeitimai ir papildymai turi būti paskelbti spaudoje ne vėliau kaip prieš 15 dienų iki jų įsigaliojimo.

2. Susitarimas ir Tarnybinė SMGS instrukcija gali būti pakeisti ne anksčiau kaip per 5 metus nuo jų paskutinės redakcijos įsigaliojimo datos, išskyrus 2 priedą, kuris gali būti pakeistas po 2 metų nuo jo paskutinės redakcijos įsigaliojimo datos.

3. Susitarimas ir Tarnybinė SMGS instrukcija gali būti pakeisti arba papildyti laikantis šio straipsnio 2 paragrafe nustatytų terminų geležinkeliams, šio Susitarimo dalyviams, tarpusavyje susitarus raštu per Geležinkelių bendradarbiavimo organizacijos (OSŽD) Komitetą arba atitinkamos Komiteto Komisijos pasitarime derybų keliu, vėliau patvirtinus jų projektų sprendimus Komitete.

4. Geležinkelių pasiūlymai dėl Susitarimo ir Tarnybinės SMGS instrukcijos pakeitimo bei papildymo turi būti pateikti OSŽD Komitetui ir tuo pačiu metu geležinkeliams, šio Susitarimo dalyviams, ne vėliau kaip prieš 3 mėnesius iki atitinkamos Komisijos pasitarimo sušaukimo. OSŽD Komiteto pasiūlymai, kuriuos jis teikia šiai Komisijai svarstyti, turi būti išsiųsti geležinkeliams, šio Susitarimo dalyviams, ne vėliau kaip prieš 2 mėnesius iki šios Komisijos pasitarimo sušaukimo.

5. Pakeitimų ir papildymų įsigaliojimo datą nustato OSŽD Komitetas, išskyrus pakeitimus, kurie padaryti vadovaujantis šio straipsnio 6 paragrafu.

6. Kai kuriais ypač svarbiais klausimais, kai būtina pakeisti Susitarimą ar Tarnybinę SMGS instrukciją nelaukiant 5 metų, pakeitimas įmanomas, įvykdžius šias sąlygas:

7. OSŽD Komitetas pranešimus apie Susitarimo ir Tarnybinės SMGS instrukcijos pakeitimus turi išsiųsti prieš tiek laiko, kad jie pasiektų visus geležinkelius, šio Susitarimo dalyvius, ne vėliau kaip prieš 45 paras iki pakeitimų ir papildymų įsigaliojimo.

Susijusiems su Susitarimu arba Tarnybine SMGS instrukcija, jų pakeitimu ir papildymu, kaip numatyta 37 straipsnyje, klausimams spręsti sušaukiami atitinkamų OSŽD Komisijų pasitarimai. Komisijos pasitarimo laiką, vietą ir trukmę nustato OSŽD Komitetas. Komisijos pasitarimo klausimų parengimą ir jo sprendimų bei rekomendacijų įgyvendinimą reguliuoja OSŽD Komiteto reglamentas.

Naujų geležinkelių prisijungimą prie šio Susitarimo ir atsisakymą būti šio Susitarimo dalyviais reglamentuoja OSŽD nuostatai ir OSŽD Komiteto reglamentas.

Šis 1951 m. lapkričio 1d. įsigaliojęs Susitarimas su visais per galiojimo laiką 1997 m. lapkričio 1 d. patvirtintais ir nustatyta tvarka padarytais pakeitimais bei papildymais įsigalioja nuo 1998 metų sausio 1 d. Susitarimas yra neterminuotas.

Šis Susitarimas surašytas kinų ir rusų kalbomis. Abiejų kalbų tekstai turi vienodą galią. Skirtingai traktuojami tekstai, patikslinami pagal tekstą rusų kalba.

Šis Susitarimas pasirašytas geležinkeliams vadovaujančių ministerijų arba vyriausybės atsakingųjų organų atstovų:

Azerbaidžano Respublikos,*

Albanijos Respublikos,

Baltarusijos Respublikos,*

Bulgarijos Respublikos,

Vietnamo Socialistinės Respublikos,

Gruzijos,*

Irano Islamo Respublikos,*

Kazachstano Respublikos,*

Kinijos Liaudies Respublikos,

Korėjos Liaudies Demokratinės Respublikos,

Kirgizijos Respublikos,*

Latvijos Respublikos,*

Lietuvos Respublikos,*

Moldovos Respublikos,*

Mongolijos,

Lenkijos Respublikos,

Rusijos Federacijos,

Tadžikistano Respublikos,*

Turkmėnistano,*

Uzbekijos Respublikos,*

Ukrainos,*

Estijos Respublikos.*

*Nuo 1992 metų birželio 5 d. prie SMGS prisijungė:

– Centrinis valstybės organas, vadovaujantis Baltarusijos Respublikos geležinkeliams,

– Latvijos Respublikos susisiekimo ministerija,

Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija,

– Centrinis valstybės organas, vadovaujantis Moldovos Respublikos geležinkelių transportui,

– Estijos Respublikos transporto ir ryšių ministerija.

Nuo 1993 metų birželio 18 d. prie SMGS prisijungė:

Centrinis valstybės organas, vadovaujantis Azerbaidžano Respublikos geležinkelių transportui – Azerbaidžano geležinkelis,

– Centrinis valstybės organas, vadovaujantis Gruzijos geležinkelių transportui – Gruzijos geležinkelis,

– Kazachstano Respublikos transporto ministerija,

– Centrinis valstybės organas, vadovaujantis Uzbekijos Respublikos geležinkelių transportui – Uzbekijos geležinkelis.

Nuo 1994 metų birželio 17 d. prie SMGS prisijungė:

Centrinis valstybės organas, vadovaujantis Turkmėnistano geležinkelių transportui -Turkmėnistano valstybinis geležinkelis.

Nuo 1995 metų gegužės 30 d. prie SMGS prisijungė

Kirgizijos Respublikos transporto ministerija,

– Centrinis valstybės organas, vadovaujantis Tadžikistano Respublikos geležinkelių transportui – Tadžikijos geležinkelis.

Nuo 1997 metų birželio 6 d. prie SMGS prisijungė:

– Vyriausybinis organas, vadovaujantis Irano Islamo Respublikos geležinkelių transportui – Irano Islamo Respublikos geležinkeliai.

______________

1) krovinius, kuriuos būtina lydėti vadovaujantis SMGS 5 straipsnio 1 ir 2 paragrafais, SMGS 4 priedo 6 paragrafu bei SMGS 7 priedo 2 paragrafu;

2) palaikus, jeigu jie vežami vadovaujantis SMGS 5 straipsnio 8 paragrafu;

3) krovinius, kurie neišvardyti šio paragrafo 1 punkte, tais atvejais, kai jie lydimi siuntėjui prašant ir visiems dalyvaujantiems vežime geležinkeliams sutikus. Tokį prašymą lydėti krovinius siuntėjas pateikia vadovaudamasis pradiniame geležinkelyje galiojančiomis vidaus taisyklėmis. Palydovų lydimi kroviniai vežami tik vagono siuntomis. Dalyvaujantys vežime suinteresuoti geležinkeliai gali suderinti papildomą krovinių, kuriuos turi lydėti siuntėjo arba gavėjo palydovai, sąrašą.

2. Krovinio palydovus turi paskirti siuntėjas. Bet siuntėjas gali susitarti su gavėju, kad siuntėjo palydovai lydės krovinį tik iki pasienio stoties, per kurią išvažiuojama iš pradinio geležinkelio, tranzitinio geležinkelio pasienio stoties arba iki pasienio stoties, per kurią įvažiuojama į galinį geležinkelį, o nuo šių stočių iki galinės stoties krovinį lydės gavėjo palydovai. Siuntėjui arba gavėjui susitarus su ekspedicine organizacija krovinys siuntėjo arba gavėjo pavedimu gali būti vežamas tarp kaimyninių šalių pasienio stočių su ekspeditorių organizacijos palydovais arba vagonuose su šios organizacijos plombomis. Apie tokį susitarimą su ekspedicine organizacija siuntėjas, vadovaudamasis šio priedo 9 paragrafu, iki krovinio išsiuntimo turi padaryti važtaraštyje atitinkamą žymą. Jeigu siuntėjui arba gavėjui tokio susitarimo su ekspedicine organizacija būtinumas atsiranda kroviniui esant kelyje, siuntėjas arba gavėjas nustatyta tvarka turi pranešti apie tai atitinkamoms pasienio stotims. Jeigu tokio pranešimo pasienio stotyje negauta, tai geležinkelis turi pasielgti su kroviniu vadovaudamasis SMGS 21 straipsniu. Skirdamas tam tikrus asmenis krovinių palydovais siuntėjas arba gavėjas turi vadovautis šiuo priedu ir pradiniame geležinkelyje bei galiniame geležinkelyje galiojančiomis vidaus taisyklėmis. Kiekvieną vagoną su kroviniu gali lydėti ne daugiau kaip du palydovai. Bet geležinkelis gali pareikalauti daugiau kaip du palydovus kiekvienam vagonui lydėti, jei vežami paskirtiniais traukiniais ir vagonų grupėmis kroviniai, kuriuos būtina lydėti.

3. Palydovai turi būti tokie asmenys, kurie lydėdami krovinį gali atlikti visus tam tikro pobūdžio darbus, būtent, pagal reikiamą tvarką atlikti lydimo krovinio priežiūrą, laiku išvengti arba atremti pavojų, kurį gali sukelti šis krovinys arba kuris gresia jam. Siuntėjas ir gavėjas turi:

4. Siuntėjas turi teisę įpareigoti paskirtą palydovą atlikti siuntėjo pareigas ir perimti jo teises, susijusias su krovinio vežimo sutartimi, esant kliūtims vežti arba atiduoti krovinį.

5. Palydovai turi vykdyti muitinės, pasų, geležinkelių ir kitas šalių, kurių geležinkeliai dalyvauja vežime, taisykles.

6. Kiekvienam palydovui geležinkelis įformina pažymėjimą pagal SMGS 3.1 priedo formą, kuris suteikia jam teisę lydėti krovinį. Pažymėjimą įforminantis geležinkelis gali į šią formą įrašyti papildomus duomenis, susijusius su palydovu, pagal šiame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles. Pažymėjimai spausdinami ir užpildomi SMGS 7 straipsnio 2 paragrafe nurodytomis kalbomis. Pareiškimą pažymėjimui gauti pateikia: – siuntėjas pradiniame geležinkelyje; – gavėjas arba jo įgaliotas atstovas tai stočiai, kurioje jo palydovai priima lydėti krovinį pagal šiame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles. Palydovo pažymėjimas išduodamas vadovaujantis geležinkelio, kuris įformina pažymėjimą, galiojančiomis vidaus taisyklėmis. Pažymėjimas turi būti palydovo pasirašytas. Jo parašas patvirtina, kad siuntėjas arba gavėjas supažindino jį su palydovo užduotimis, pareigomis ir teisėmis lydint krovinį. Palydovas kelyje turi turėti visą laiką su savimi pažymėjimą ir pareikalavus turi jį pateikti. Palydovas grąžina geležinkeliui pažymėjimą toje stotyje, kurioje baigia lydėti krovinį.

7. Vagonų su kroviniais, kurie vežami su siuntėjo arba gavėjo palydovais, geležinkelis neplombuoja.

8. Jeigu važiuoti palydovams reikalingas atskiras vagonas, tai siuntėjas arba gavėjas pateikia pareiškimą tokiam vagonui gauti ir geležinkelis siuntėjui arba gavėjui pateikia tokį vagoną pagal pradiniame arba galiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles.

9. Siuntėjas važtaraščio skiltyje „Krovinio pavadinimas“ turi nurodyti palydovų vardus ir pavardes, jų dokumentų, būtinų pervažiuoti valstybių sienas, numerius. Jeigu siuntėjas ir gavėjas, vadovaudamiesi šio priedo 2 paragrafu, susitarė dėl palydovų pakeitimo, tai siuntėjas, skiltyje „Krovinio pavadinimas“ turi pažymėti, kokioje pasienio stotyje keisis palydovai. Nurodyta pasienio stotis užbraukia duomenis apie siuntėjo paskirtus palydovus ir užrašo atitinkamus duomenis apie gavėjo paskirtus palydovus. Jeigu krovinys vežamas tarp kaimyninių šalių pasienio stočių su ekspedicinės organizacijos palydovais arba šios ekspedicinės organizacijos užplombuotuose vagonuose, tai siuntėjas turi važtaraščio skiltyje „Krovinio pavadinimas“ padaryti tokio turinio įrašą:

– „nuo..... (pasienio stoties pavadinimas) iki.... (pasienio stoties pavadinimas) krovinys bus vežamas su..... (ekspedicinės organizacijos pavadinimas) palydovu“

Arba

– „nuo...... (pasienio stoties pavadinimas)

iki..... (pasienio stoties pavadinimas) vagonas bus vežamas su..... (ekspedicinės organizacijos pavadinimas) plombomis“. Geležinkelis neatsako už viso arba dalies krovinio praradimą, masės sumažėjimą, krovinio sugadinimą, gedimą arba dėl kitokių priežasčių pablogėjusią krovinio kokybę, jeigu krovinys tarp pasienio stočių pervežtas tvarkingame ekspedicinės organizacijos užplombuotame vagone su tvarkingomis plombomis.

Jeigu siuntėjas įpareigojo paskirtą palydovą laikytis siuntėjo pareigų ir perimti su vežimo sutartimi susijusias jo teises, vadovaudamasis šio priedo 4 paragrafu, siuntėjas turi važtaraščio skiltyje „Ypatingi siuntėjo pareiškimai“ padaryti įrašą su tiksliu palydovo įgaliojimų aprašymu.

Jeigu važiuoti palydovams, vadovaujantis šio priedo 8 paragrafu, pateikiamas atskiras vagonas, siuntėjas važtaraščio skiltyse „Vagonas“, „Krovumas“, „Ašys“ ir „Taros masė“ turi įrašyti atitinkamus duomenis apie šį vagoną ir žemiau jų padaryti atžymą:“(Vagonas palydovams)“.

10. Mokestis už palydovų važiavimą paskaičiuojamas vadovaujantis SMGS 13 straipsniu ir išieškomas vadovaujantis SMGS 15 straipsniu. Asmeniniai palydovų daiktai, kurie jiems reikalingi krovinio lydėjimo metu, vežami nemokamai. Neleidžiama vežti daiktų, kurie nebūtini palydovams krovinio lydėjimo metu arba nenurodyti važtaraštyje, taip pat daiktų, kurių vadovaujantis muitinės arba kitomis šalių, kurių geležinkeliai dalyvauja vežime, taisyklėmis išvežimas, įvežimas arba pervežimas uždraustas.

11. Palydovų darbo pradžią pradiniame geležinkelyje arba pakelinėje stotyje ir su tuo susijusias priemones reglamentuoja tame geležinkelyje, kuriame pradedamas lydėti krovinys, galiojančios vidaus taisyklės.

12. Palydovai turi tinkamai atlikti jų lydimo krovinio priežiūrą, išvengti arba atremti pavojų, kurį gali sukelti šis krovinys arba kuris gresia jam. Jie privalo:

13. Siekdami išvengti patys ir apsaugoti kitus asmenis nuo nelaimingų atsitikimų bei traumų, išsaugoti lydimą krovinį, pašalinti grėsmę traukinių eismo saugumui, palydovai turi:

14. Vykdydami priešgaisrinės saugos reikalavimus, palydovai turi:

15. Elektrifikuotuose ruožuose su kontaktiniu tinklu palydovai turi:

16. Esant kliūtims vežti arba išduoti krovinį, kuris vežamas su palydovu, ir esant siuntėjo žymai važtaraštyje, padarytai vadovaujantis šio priedo 9 paragrafu, apie siuntėjo suteikimą palydovui tam tikrų įgaliojimų, geležinkelis turi užklausti palydovą dėl atitinkamų nurodymų. Jeigu siuntėjo įgaliotas palydovas nepraneš geležinkeliui jokių nurodymų arba duos neįvykdomus nurodymus, tai geležinkelis su kroviniu turi tvarkytis taip, kaip nurodyta SMGS 21 straipsnyje. Panašiai geležinkelis turi tvarkytis su kroviniu, išskyrus gyvūnus, kai nėra palydovų arba jų nepakanka kroviniui toliau vežti. Jeigu vežant krovinius palydovų nėra arba jų nepakanka, geležinkelis turi tvarkytis vadovaudamasis geležinkelyje galiojančiomis vidaus taisyklėmis.

17. Tam tikrais atvejais reikiami papildomi nurodymai dėl krovinių lydėjimo (be šio priedo taisyklių) suderinami su vežime dalyvaujančiais geležinkeliais ir pranešami siuntėjui bei gavėjui. 18. Siuntėjas ir gavėjas atsako prieš geležinkelius už žalą, kuri padaryta dėl pareigų, susijusių su šio priedo taisyklėmis, nevykdymo arba netinkamo vykdymo, arba dėl to, kad jų palydovai:

19. Visais kitais atvejais vežamiems kroviniams, kuriuos lydi siuntėjo arba gavėjo palydovai, galioja SMGS nuostatos.

______________

1. Šios taisyklės taikomos vežant gedžiuosius krovinius. Gedžiaisiais kroviniais laikomi tokie kroviniai, kuriuos vežant reikia taikyti saugos priemones (šaldymas, šildymas, vėdinimas) nuo aukštos arba žemos temperatūros poveikio ir kuriems reikia specialios priežiūros. Pagrindinių gedžiųjų krovinių sąrašas pateiktas SMGS 4.1 priede. Priklausomai nuo pakraunamo krovinio technologinio ir terminio apdorojimo bei temperatūros gedieji kroviniai skirstomi į sušaldytus (temperatūra žemesnė kaip -18 oC), šaldytus (temperatūra nuo -6 iki -18 oC), atšaldytus ir neatšaldytus.

2. Gedžiųjų krovinių pristatymo terminas nustatomas vadovaujantis SMGS 14 straipsniu. Skubą (didžiąją ar mažąją) pasirenka siuntėjas.

3. Siuntėjas turi pateikti vežti gedžiuosius krovinius tik tinkamos kokybės ir būklės (įskaitant ir temperatūrą), atitinkančios pradinės šalies normatyvinius reikalavimus. Gediesiems kroviniams, kuriems vežti reikia taros arba pakuotės, siuntėjas turi naudoti atitinkančią SMGS 9 straipsnio 1 paragrafo reikalavimus tarą arba pakuotę.

4. Siuntėjas, vadovaudamasis SMGS 11 straipsniu, turi pridėti prie važtaraščio kaip lydinčius dokumentus šio krovinio sertifikatą arba gedžiojo krovinio kokybės specifikaciją. Taip pat, įformindamas vežamą mėsą, mėsos gaminius, sviestą, lašinius, gyvulinius taukus ir kitus gedžiuosius krovinius, kuriems būtina veterinarijos ir sanitarinė kontrolė, siuntėjas prie važtaraščio turi pridėti veterinarijos sertifikatą, o vežamiems šviežiems vaisiams, daržovėms, bulvėms bei gyviems augalams – ir fitosanitarinį sertifikatą, kurį išduoda pradinio geležinkelio šalies kompetentingi organai. Jeigu nors vienoje iš šalių, kurių geležinkeliai dalyvauja gedžiųjų krovinių vežime, reikalingas higieninis sertifikatas, tai siuntėjas nustatyta tvarka turi pridėti jį prie važtaraščio.

5. Gedžiųjų krovinių vežimo sąlygas, kurių būtina laikytis (šaldymą, vėdinimą, šildymą), vagono rūšį (termosinius, ledaininius, refrižeratorinius arba dengtuosius vagonus) arba konteinerius, taip pat būtinumą lydėti krovinį, išskyrus šio priedo 6 paragrafe numatytus atvejus, nustato siuntėjas, atsižvelgdamas į gedžiojo krovinio charakteristiką ir klimato sąlygas viso vežimo metu. Važtaraščio skiltyje „Ypatingi siuntėjo pareiškimai“ siuntėjas nurodo būtinas sąlygas ir temperatūros režimą, kurių reikia laikytis visą vežimo kelią. Temperatūros režimas nurodomas kaip temperatūrų intervalas, atsižvelgiant į technines geležinkelio vagonų (konteinerių) galimybes jį išlaikyti. Jeigu važtaraštyje nėra jokių siuntėjo nurodymų, tai laikoma, kad vežamam gedžiajam kroviniui nereikalingos ypatingos sąlygos. Pasirenkant krovinio vežimo priemones, vagono arba konteinerio rūšį, siuntėjas, vadovaudamasis šio priedo 1 paragrafu, turi atsi-žvelgti į krovinio temperatūrą ir fiziologinę būklę prieš pakrovimą, leistiną vežimo terminą, paskaičiuotą pagal šio priedo 2 paragrafo taisykles krovinio pristatymo terminą (krovinio pristatymo terminas neturi būti didesnis kaip leistinas vežimo terminas), metų laiką ir klimato sąlygas per visą krovinio vežimo kelią. Už pasekmes dėl blogai pasirinkto vežimo būdo ir vagono rūšies arba kitų šiame priede numatytų reikalavimų nevykdymą atsako siuntėjas. Vežamiems gediesiems kroviniams, perkraunamiems galinės šalies pasienio stotyse, priimančioji šalis nustato vežimo būdą, taikomas sąlygas ir vagono rūšį, vadovaudamasi vidaus taisyklėmis, atsižvelgdama į anksčiau išvardytus reikalavimus ir siekdama išsaugoti krovinį.

6. Gedieji kroviniai, kuriems vežimo metu, kaip nurodyta šio priedo 1 paragrafe, reikalingos ypatingos sąlygos ir priežiūra, vežami tik vagono siuntomis arba didžiųjų refrižeratorinių konteinerių siuntomis. Jeigu gediesiems kroviniams kelyje reikalinga priežiūra, dėl kurios būtina juos lydėti, siuntėjas arba gavėjas, vadovaudamasis SMGS 3 priedu, turi paskirti savo palydovus tokiems kroviniams lydėti. Gedžiuosius krovinius, vežamus dengtame šildomame vagone arba gyvas žuvis, siuntėjo arba gavėjo palydovai turi lydėti nuo pradinės iki galinės stoties. Jeigu gedieji kroviniai vežami ne geležinkeliui priklausančiais refrižeratoriniais vagonais (refrižeratoriniais konteineriais), kurių įrangą prižiūri refrižeratorinių vagonų (refrižeratorinių konteinerių) orga- nizacijų savininkų darbuotojai, tai šie darbuotojai laikomi siuntėjo arba gavėjo palydovais ir jiems pagal SMGS 3 priedą turi būti įforminti būtini dokumentai. Nereikalaujama, kad gedžiuosius krovinius lydėtų siuntėjo arba gavėjo palydovai, jeigu šie kroviniai vežami refrižeratoriniuose vagonuose (refrižeratoriniuose konteineriuose), kurių įrangą prižiūri geležinkelio darbuotojai, ir siuntėjas važtaraštyje nepadarė kitokių įrašų ar žymų dėl priežiūros, išskyrus temperatūros režimus, kurių būtina laikytis.

7. Jeigu viename iš geležinkelių, įskaitant ir perkrovimą atliekantį geležinkelį, nustatyta, kad pagal vežimo sąlygas gedieji kroviniai gali sugesti, tai šis geležinkelis, vadovaudamais SMGS 21 straipsniu, turi imtis būtinų priemonių.

8. Už pasekmes dėl gedžiųjų krovinių pakrovimo į neatitinkančius komercinių ir sanitarinių normų vagonus bei konteinerius, o jei bus pakrauta į ne geležinkeliui priklausančius vagonus, neatitinkančius pradinės šalies geležinkelių techninių reikalavimų, atsako siuntėjas.

9. Termosiniai, refrižeratoriniai, ledaininiai ir dengtieji vagonai, konteineriai, tarp jų ir refrižeratoriniai, rengiami gediesiems kroviniams vežti vadovaujantis pradiniame geležinkelyje galiojančiomis taisyklėmis.

10. Dengtųjų vagonų, kuriuos pateikia geležinkelis neatšaldytiems vėdinamiems gediesiems kroviniams krauti, siuntėjas turi įdėti angų grotas, kurios apsaugotų krovinį, o važtaraščio skiltyje „Ypatingi siuntėjo pareiškimai“ padaryti atitinkamą įrašą ar žymą apie tokio krovinio vežimo būdą. 11. Vežant krovinius vagonuose, kurie apšildomi ne elektra ar garais, krosnies įrangą parūpina ir vagonuose įrengia geležinkelis arba siuntėjas, laikydamasis priešgaisrinės saugos priemonių. Kurą vagonams tiekia:

12. Gedžiųjų krovinių vežimo refrižeratoriniuose vagonuose ir konteineriuose, kuriems šaldyti arba šildyti naudojami išoriniai energijos šaltiniai (kontaktinio tinklo, lokomotyvo), sąlygos iš anksto suderinamos su visais vežime dalyvaujančiais geležinkeliais.

13. Mokesčiai už reikiamo temperatūros režimo palaikymą savo energijos šaltinius turinčiuose izoterminiuose ir refrižeratoriniuose vagonuose skaičiuojami vadovaujantis taikomais tarifais, kurie galioja krovinio vežime dalyvaujančiuose geležinkeliuose, ir išieškomi pagal SMGS 15 straipsnį. Mokesčiai už išorinių energijos šaltinių (kontaktinio tinklo, lokomotyvo), naudojimą krovinių šaldymo arba šildymo įrangai veikti paskai-čiuojami pagal geležinkeliuose, kuriais vežamas krovinys, galiojančius vidaus tarifus ir išieškomi vadovaujantis SMGS 15 straipsniu.

14. Mokesčiai už ledo parūpinimą ledaininiams vagonams vežant krovinį pradiniu ir galiniu geležinkeliais, paskaičiuojami ir išieškomi vadovaujantis galiojančiais šiuose geležinkeliuose vidaus tarifais, o vežant tranzitiniais geležinkeliais – paskaičiuojami vadovaujantis šiems tarptautiniams vežimams taikomais tranzito tarifais ir išieškomi vadovaujantis SMGS 15 straipsniu. 15. Gediesiems kroviniams, kurie vežami Bulgarijos Respublikos, Lenkijos Respublikos geležinkeliais, siuntėjas atitinkamais atvejais turi važtaraščio skiltyje „Ypatingi siuntėjo pareiškimai“ nurodyti, kokioje iš toliau išvardytų stočių į vagoną turi būti patiektas natūralus arba sausas ledas ar mišinys (nurodant jų procentinį kiekį) arba kuras. Dėl būtinybės tiekti ledą kelyje siuntėjas ant vagono klijuoja lipduką Nr. 16 pagal SMGS 6.1 priedą. Ledas arba kuras į vagonus tiekiamas šiose stotyse: Bulgarijos Respublikos geležinkeliai: Ruse-Razpredelitelna; Lenkijos Respublikos geležinkeliai: Malaševičė (tik kuras)

16. Pranešimas apie nurodyto šio priedo 15 paragrafe stočių sąrašo pakeitimą arba papildymą siunčiamas OSŽD Komitetui ir geležinkeliams, šio Susitarimo dalyviams, nurodant pakeitimų ir papildymų įsigaliojimo datą, atsižvelgus į tai, kad šis pranešimas patektų į OSŽD Komitetą ir geležinkeliams, šio Susitarimo dalyviams, ne vėliau kaip prieš 45 paras iki pakeitimų ir papildymų įsigaliojimo. Šiuo atveju SMGS 37 straipsnio nuostatos netaikomos. Pakeitimus ir papildymus geležinkeliai, vadovaudamiesi galiojančiomis geležinkeliuose vidaus taisyklėmis, turi skelbti spaudoje, o stotys turi būti išbrauktos iš sąrašo, vadovaujantis SMGS 37 straipsnio 1 paragrafu, ne vėliau kaip prieš 15 dienų iki šio išbraukimo įsigaliojimo.

17. Visais kitais atvejais, vežant gedžiuosius krovinius, taikomos SMGS nuostatos.

______________

1. Daržovės ir švieži bei konservuoti grybai (išskyrus vytintus ir džiovintus): baklažanai, švieži pipirai, agurkai, pomidorai, kopūstai, bulvės, ropiniai svogūnai, valgomieji burokai, griežčiai, ridikėliai, švieži grybai, sūdytos ir marinuotos visokios daržovės bei grybai, marmeladas ir daržovių tyrė, visokie žalumynai.

2. Visokie švieži ir konservuoti vaisiai bei uogos (išskyrus vytintus ir džiovintus): arbūzai, bananai, melionai, švieži vaisiai ir uogos, citrusiniai vaisiai, subtropinės kultūros, marinuoti vaisiai ir uogos, marmeladas, vaisių ir uogų tyrė bei tešla, įvairūs džemai ir uogienės, vaisių ir uogų uogienės.

3. Mėsa ir mėsos produktai (tarp jų paukštiena ir žvėriena), rūkyta mėsa ir dešros bei gyvuliniai taukai: įvairūs mėsos gaminiai, lašiniai ir taukai, paukštiena, endokrininės medžiagos, subproduktai.

4. Pienas ir pieno produktai: šviežias pienas, grietinėlė, grietinė, varškė, įvairių rūšių sūriai, brinza, šviežias ir lydytas sviestas.

5. Kiaušiniai ir kiaušinių melanžas.

6. Žuvys, žuvies produktai ir vėžiai: gyvi žuvies ikrai ir mailiai, įvairios žuvys: gyvos, atšaldytos, šaldytos, rūkytos, sūdytos, marinuotos, įvairūs ikrai ir vėžiai.

7. Margarinas, marguselinas, taukų mišinys, dirbtiniai taukai iš augalinių aliejų.

8. Alkoholiniai gėrimai: alus ir porteris, medaus vynas, vaisių ir uogų vynas, vynuogių vynas, bekmesas, vynuogių sunka, trauktinės, užpiltinės ir šampanas.

9. Gaivieji gėrimai, mineraliniai vandenys, natūralūs ir dirbtiniai gaivieji gėrimai.

10. Presuotos kepimo mielės.

11. Hermetiškai įpakuoti konservai.

12. Gyvi augalai: gyvi medžiai ir krūmai, daržovių daigai, įvairūs sodinukai ir kitokia sodinamoji medžiaga, visžaliai augalai, gyvos ir skintos gėlės.

______________

1. Lipdukai Nr. 10-13 turi būti apibrėžti juodu rėmeliu, Nr. 14 ir 15 – mėlynu. 2. Lipdukai Nr. 14-16 gali būti išspausdinti ant gulsčio arba stataus stačiakampio blanko.

1. Šios taisyklės taikomos vežant lengvuosius, krovininius, specialiuosius automobilius, autobusus, troleibusus, tramvajus, jų kėbulus, traktorius, ekskavatorius, savaeiges žemės ūkio mašinas ir kitą ratinę ir vikšrinę techniką (toliau -ratinė ir vikšrinė technika).

2. Ratinė ir vikšrinė technika vežama universaliaisiais ir specialiaisiais vagonais, konteineriais. Lengvieji automobiliai vežami dengtaisiais vagonais, konteineriais, atviraisiais vagonais – su siuntėjo arba gavėjo palydovais. Specialūs automobiliai (dirbtuvės ir laboratorijos ant automobilių, rentgeno, reanimacijos, greitosios pagalbos automobiliai, gaisriniai automobiliai ir kt.), kuriuose yra specialios įrangos, atviraisiais vagonais vežami su siuntėjo arba gavėjo palydovais. Naudota ratinė ir vikšrinė technika gali būti vežama atviraisiais vagonais be palydovų laikantis sąlygų, suderintų tarp siuntėjo, gavėjo ir vežime dalyvaujančių geležinkelių.

3. Siuntėjas, pateikdamas vežti ratinę ir vikšrinę techniką, turi: – patikrinti ar gerai veikia stabdžių sistemos, po pakrovimo stabdžius užfiksuoti taip, kad jie savaime neatsileistų, išpilti vandenį; -fiksatoriais užfiksuoti ir užtvirtinti visas judamąsias ir sukiojamąsias dalis taip, kad jos nepajudėtų ir nepasisuktų; – nuimti ir įpakuoti lengvai nuimamas detales ir mazgus (lengvai nuimamos detalės ir mazgai – tai detalės ir mazgai, kurie gali būti nuimti nuo ratinės ir vikšrinės technikos be įrankių: veidrodžiai, valytuvai – sniego valytuvai ir pan.); – nuimti ir įpakuoti arba apvynioti įpakuojamąja medžiaga visas dužiąsias detales (tarp jų stiklus), taip pat neuždengtus benzino ir elektros variklius, akumuliatorius. Leidžiama vežti ratinę ar vikšrinę techniką neįpakavus dužiųjų detalių su sąlyga, kad siuntėjas prisiima visą atsakomybę už sudužimą ir už visas susijusias su pakuotės nebuvimu pasekmes.

4 grafoje „Ypatingi siuntėjo pareiškimai“ siuntėjas turi padaryti įrašą „Vežama neįpakavus dužiųjų detalių“. Šiuo atveju klausimas dėl žalos atlyginimo ir už visas susijusias su dužiųjų detalių pakuotės nebuvimu pasekmes sprendžiamas tarp siuntėjo ir gavėjo, geležinkeliui nedalyvaujant; – uždaryti kabinų, salonų, dengtųjų kėbulų duris, gaubtus, bagažines, sekcijas ir pan. spragtukais užrakinti (nesant spynų – panaudoti papildomus užraktus) ir užplombuoti kabiną, saloną, kėbulą, gaubtą. Plombuojama vadovaujantis pradinio geležinkelio vidaus taisyklėmis. Šiuo atveju reikia plombuoti plombomis, kurių neįmanoma nuimti nesugadinus; užplombuota turi būti taip, kad nepažeidus plombų būtų neįmanoma patekti į saloną, kabiną ir t. t. Plombos neturi pažeisti ratinės ir vikšrinės technikos dažyto paviršiaus. 4. Vežant ratinę ar vikšrinę techniką dengtaisiais vagonais, konteineriais arba lydimą siuntėjo ar gavėjo palydovų, nereikia demontuoti lengvai nuimamų detalių, įpakuoti dužiųjų detalių ir plombuoti kabinų, salonų, kėbulų, bagažinių.

5. Visų vežamų pagal vieną važtaraštį atviruosiuose vagonuose mašinų raktai dedami į specialią planšetę su skyreliais, kurių numeriai atitinka mašinų numerius. Planšetė vežama vienos mašinos salone, kabinoje arba bagažinėje. Mašinos raktą krovinio siuntėjas įpakuoja, užantspauduoja ir tvirtai pritvirtina prie važtos dokumentų, apie ką važtaraščio 4 skiltyje „Ypatingi siuntėjo pareiškimai“ daromas įrašas, nurodant mašinos, kurios yra šis raktas, numerį.

6. Ratinės ir vikšrinės technikos reikmenys, vežimo laikotarpiui patalpinti kabinoje, salone, bagažinėje, dengtame kėbule, turi būti įpakuoti. Dėžės su stambiomis detalėmis ir mazgais, kurių neįmanoma patalpinti kabinoje, salone, bagažinėje, dengtame kėbule, gali būti patalpintos ne ratinės ir vikšrinės technikos kabinoje, bagažinėje ar dengtame kėbule, o ant vagono grindų, pagal galimybę sunkiai pasiekiamoje vietoje ir pritvirtinti prie grindų. Be to, jie turi būti apkraštuoti metalo juosta. Dėžių skaičius turi būti nurodytas važtaraštyje. Į kiekvieną dėžę turi būti įdėtas sudėtų detalių aprašas.

7. Vežant ratinę ir vikšrinę techniką atvirųjų vagonų paskirtiniais sąstatais atitinkamai įpakuoti komplektavimo gaminiai, įrankiai ir reikmenys gali būti pakrauti į dengtąjį vagoną ir vežami su visa ratinės ir vikšrinės technikos partija. Šiuo atveju važtaraščio 4 skiltyje „Ypatingi siuntėjo pareiškimai“ siuntėjas nurodo „Įrankių, komplektavimo detalių ir mazgų įdėta nebuvo“.

8. Kiekvienam ratinės ar vikšrinės technikos vienetui siuntėjas turi sudaryti du aprašo egzempliorius pagal 7.1 priede pateiktą formą. Aprašas įforminamas pradinės šalies kalba išverčiant į vieną iš OSŽD darbo kalbų (kinų, rusų), būtent: – vežant į Azerbaidžano Respubliką, Baltarusijos Respubliką, Bulgarijos Respubliką, Gruziją, Kazachstano Respubliką, Kirgizijos Respubliką, Latvijos Respubliką, Lietuvos Respubliką, Moldovos Respubliką, Lenkijos Respubliką, Rusijos Federaciją, Tadžikistano Respubliką, Turkmėnistaną, Uzbekistano Respubliką, Ukrainą, Estijos Respubliką – į rusų kalbą; – vežant į Vietnamo Socialistinę Respubliką, Kinijos Liaudies Respubliką ir Korėjos Liaudies Demokratinę Respubliką – į kinų arba rusų kalbą; – vežant į Mongoliją arba tranzitu per ją – į rusų kalbą. Apraše nurodoma bake esančių degalų rūšis ir kiekis pagal leistinas normas (autotransporto ir traktorinei technikai, kurios krovumas ne didesnis kaip 5 t, degalų kiekis bakuose neturi būti didesnis kaip 10 l, kurios krovumas didesnis kaip 5 t – 15 l), užplombuotos ratinės ir vikšrinės technikos plombų skaičius, jų vieta ir ženklai, dėžių su atsarginėmis ir lengvai nuimamomis detalėmis ar įrankiais skaičius, jų buvimo vieta, nuimtų detalių sąrašas, jei vežamos nesukomplektuotos mašinos -trūkstamų detalių sąrašas, o tais atvejais, kai įrankiai ir komplektavimo detalės vežamos sąstato siuntos atskirame dengtajame vagone, važtaraštyje daromas įrašas: „Įrankių, komplektavimo detalių ir mazgų įdėta nebuvo“. Vienas aprašo egzempliorius pridedamas prie važtaraščio, o antras įdedamas į saloną, kabiną ir t. t. arba pritvirtinamas kabinos viduje prie priekinio stiklo. Prireikus prie aprašo pridedama kabinimo schema, jei ratinė ir vikšrinė technika bus perkraunama keliamaisiais įrenginiais. Pradinio geležinkelio vidaus taisyklės gali numatyti papildomus, skirtus pradiniam geležinkeliui, aprašo egzempliorius.

9. Pakrautą į atviruosius vagonus ratinę ir vikšrinę techniką geležinkelis priima vežti patikrinęs, ar ji gerai pakrauta ir užtvirtinta, ar yra siuntėjo plombos ir kokie jų ženklai, pakrautų ant vagono grindų dėžių su stambiomis detalėmis ir mazgais skaičių, aprašą ir iš išorės apžiūrėjęs pačios ratinės ir vikšrinės technikos sveikumą. Analogiška tvarka ratinė ir vikšrinė technika išduodama galinėje stotyje arba perduodama pasienio stotyse. Ratinė ir vikšrinė technika, vežama dengtaisiais vagonais, konteineriais, priimama, išduodama ir perduodama tikrinant vagono ar konteinerio plombų buvimą ir būklę.

10. Visais kitais atvejais, vežant ratinę ir vikšrinę techniką, taikomi SMGS nuostatai.

______________

1. Šios taisyklės taikomos vežant pakrautus mažuosius, vidutinius ir didžiuosius konteinerius arba tuščius didžiuosius konteinerius. Šios taisyklės netaikomos vežant ne geležinkeliui priklausančius mažuosius ir vidutinius konteinerius.

2. Mažaisiais konteineriais vadinami konteineriai, kurių talpa yra nuo 1,0 m 3 iki 3,0 m 3 imtinai ir maksimali leistina bendra bruto masė mažesnė kaip 2,5t. Vidutiniais konteineriais vadinami konteineriai, kurių talpa nuo 3,0 m 3 iki 15,0 m 3 imtinai ir maksimali leistina bendra bruto masė nuo 2,5 iki 5,0 t imtinai. Didžiaisiais konteineriais vadinami I ISO serijos konteineriai, kurių ilgis yra 20, 30 arba 40 Anglijos pėdų (atitinkamai 6058, 9125 arba 12192 mm), plotis 8 Anglijos pėdų 6 coliai (2591 mm). Konteinerius, kurių techninės charakteristikos neatitinka nurodytų, galima vežti tik suderinus su vežime dalyvaujančiais geležinkeliais. Specialiuosius konteinerius galima vežti tik suderinus su vežime dalyvaujančiais geležinkeliais, jeigu SMGS 2 priede nėra nurodymų dėl pavojingųjų krovinių vežimo konteineriais.

3. Kroviniai mažuose ir vidutiniuose konteineriuose gali būti vežami smulkiosiomis arba vagono siuntomis, o kroviniai didžiuosiuose konteineriuose ir tušti didieji konteineriai – tik didžiųjų konteinerių siuntomis. Mažieji konteineriai, kurių bruto masė didesnė kaip 1,5 t, į Kinijos Liaudies Respubliką vežami tik atviraisiais vagonais. Vežant šiuos konteinerius tranzitu Azerbaidžano Respublikos, Baltarusijos Respublikos, Gruzijos, Kazachstano Respublikos, Kirgizijos Respublikos, Lietu-vos Respublikos, Moldovos Respublikos, Mongolijos, Rusijos Federacijos, Tadžikistano Respublikos, Turkmėnistano, Uzbekistano Respublikos, Ukrainos ir Estijos Respublikos geležinkeliais, reikalingas išankstinis suderinimas su šiais geležinkeliais.

4. Vežti konteinerius galima tarp šių stočių: 1) pakrautus mažuosius konteinerius iš visų pradinio geležinkelio stočių, kuriose priimami vežti šie konteineriai į SMGS 8.1 priede išvardytas stotis. SMGS 8.1 priede taip pat nurodytos pasienio stotys, kuriose perkraunami mažieji konteineriai iš 1435 mm vėžės vagonų į 1520 mm vėžės vagonus ir atvirkščiai; 2) pakrautus vidutinius konteinerius iš visų pradinio geležinkelio stočių, kuriose priimami vežti šie konteineriai, į SMGS 8.2 priede išvardytas stotis. SMGS 8.2 priede taip pat nurodytos pasienio stotys, kuriose perkraunami vidutiniai konteineriai iš 1435 mm vėžės vagonų į 1520 mm vėžės vagonus ir atvirkščiai; 3) pakrautus didžiuosius konteinerius, taip pat tuščius didžiuosius konteinerius iš visų pradinio geležinkelio stočių, kuriose priimami vežti šie konteineriai, į SMGS 8.3 priede išvardytas stotis. SMGS 8.3 priede taip pat nurodytos pasienio stotys, kuriose perduodami didieji konteineriai. Suinteresuotiems geležinkeliams susitarus tarpusavyje mažuosius, vidutinius ir didžiuosius konteinerius galima vežti ir tarp kitų stočių, kurios nenurodytos 8.1, 8.2 ir 8.3 prieduose.

5. Geležinkeliui priklausančių pakrautų ir tuščių didžiųjų konteinerių vežti iš šalių ir į šalis, kurių geležinkeliai nedalyvauja šiame Susitarime, neleidžiama, jeigu tarp vežime dalyvaujančių geležinkelių nėra kito susitarimo dėl tarptautinio krovinių vežimo geležinkeliais.

6. Pavojinguosius krovinius vežti konteineriais leidžiama tik laikantis SMGS 2 priede nurodytų taisyklių. Draudžiama vežti geležinkelio konteineriais krovinius, kurie gali sugadinti arba taip suteršti konteinerį, kad jo išvalyti, vadovaujantis šio priedo 16 paragrafu, bus neįmanoma, taip pat dvokiančius ir produktus bei medžiagas, kurie gali sukelti infekciją. Vežti maisto produktus arba kitus krovinius, kuriuos kelyje reikia šaldyti, vėdinti arba šildyti, leidžiama tik vežime dalyvaujantiems geležinkeliams susitarus ir tik specialiai įrengtuose šiems kroviniams vežti konteineriuose. Vežant krovinius į Azerbaidžano Respubliką, Baltarusijos Respubliką, Gruziją, Kazachstano Respubliką, Kirgizijos Respubliką, Lietuvos Respubliką, Moldovos Respubliką, Mongoliją, Rusijos Federaciją, Tadžikistano Respubliką, Turkmėnistaną, Uzbekistano Respubliką, Ukrainą ir Estijos Respubliką mažaisiais ir vidutiniais konteineriais, vieno vieneto masė neturi būti didesnė kaip 120 kg, o didžiaisiais konteineriais – 1500 kg. Vežti buities daiktus geležinkelio didžiaisiais konteineriais į ir iš Azerbaidžano Respublikos, Baltarusijos Respublikos, Gruzijos, Kazachstano Respublikos, Kirgizijos Respublikos, Lietuvos Respublikos, Moldovos Respublikos, Mongolijos, Rusijos Federacijos, Tadžikistano Respublikos, Turkmėnistano, Uzbekistano Respublikos, Ukrainos ir Estijos Respublikos galima tik šių šalių geležinkeliams susitarus.

7. Kiekvienam pakrautam ir kiekvienam tuščiam didžiajam konteineriui siuntėjas turi įforminti važtaraštį. Pagal vieną važtaraštį galima išsiųsti:

8. Vadovaudamasis SMGS važtaraščio pildymo paaiškinimais (SMGS 12.5 priedas), siuntėjas turi važtaraštyje įrašyti duomenis apie konteinerio rūšį, kategoriją, geležinkelio, konteinerio savininko, sutrumpintą pavadinimą arba savininko ženklą, konteinerio numerį, duomenis apie krovinio masę, paties konteinerio masę ir bendrą siuntos bruto masę, taip pat duomenis apie plombų skaičių ir jų kontrolinius ženklus.

9. Jeigu šiame priede ir atitinkamose SMGS nuostatose nenurodyta kitaip, konteineriai priimami vežti ir perkraunami pagal pradiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles, o išduodami pagal galiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles. Jei kelyje reikia perkrauti, neleidžiama viename vagone vežti vidutinių konteinerių kartu su kitomis smulkiosiomis siuntomis.

10. Siuntėjas turi nustatyti konteinerio tinkamumą šiam kroviniui vežti. Jeigu jis pakraus krovinį į sugadintą konteinerį arba į konteinerį, kuris netinka šiam kroviniui vežti, tai geležinkelis neatsako už viso krovinio arba jo dalies praradimą, krovinio sugadinimą, gedimą arba dėl kitokių priežasčių jo kokybės pablogėjimą. Siuntėjas, kraudamas į konteinerį krovinius be taros arba lengvoje taroje, turi taikyti tam tikras priemones kroviniui apsaugoti nuo sugadinimo, gedimo arba dėl kitokių priežasčių jo kokybės pablogėjimo (pavyzdžiui, konteinerių sienas padengti popieriumi arba kitomis medžiagomis, panaudoti apsaugines plėveles ir guminius įdėklus, įvynioti krovinį į minkštas izoliacines medžiagas) bei konteineriui apsaugoti nuo kenksmingo krovinio poveikio (pavyzdžiui, korozijos). Siuntėjas turi pakrauti krovinį į konteinerį taip, kad būtų galima laisvai atidaryti ir uždaryti duris. Be to, siuntėjas turi taip pakrauti ir užtvirtinti krovinį konteineryje, kad būtų neįmanoma sugadinti kraunamo arba vežamo konteinerio. Visais kitais atvejais kroviniai pakraunami į konteinerius ir užtvirtinami konteineryje vadovaujantis pradiniame geležinkelyje galiojančiomis taisyklėmis. Geležinkelis neatsako už viso krovinio arba jo dalies praradimą, jo sugadinimą, gedimą arba dėl kitokių priežasčių kokybės pablogėjimą (dėl netinkamos taros arba pakuotės arba dėl blogai patalpinto konteineryje krovinio), jeigu geležinkelis išdavė gavėjui krovinį tvarkingame kontei-neryje ir su tvarkingomis siuntėjo arba pradinės stoties plombomis. Siuntėjas turi priduoti vežti tik techniškai tvarkingus konteinerius. Jeigu pateikiami vežti sugadinti ne geležinkeliui priklausantys tušti didieji konteineriai, tai siuntėjas važtaraščio skiltyje „Krovinio pavadinimas“ turi nurodyti sugadinimo rūšį ir matmenis.

11. Į konteinerį galima krauti iki leistinos bendros konteinerio bruto masės, atskaičiavus paties konteinerio masę. Jeigu bendroji konteinerio masė bruto viršyta, reikia vadovautis SMGS 12 straipsnio 3 ir 4 paragrafais.

12. Pakrauti konteineriai, išskyrus konteinerius su buities daiktais, priimami vežti užplombuoti siuntėjo plombomis. Konteinerius su buities daiktais dalyvaujant siuntėjui plombuoja pradinė stotis, jeigu pradiniame geležinkelyje galiojančiose vidaus taisyklėse nenustatyta kitaip. Konteineriai plombuojami vadovaujantis SMGS 9 straipsnio 8 paragrafu ir pradiniame geležinkelyje galiojančiomis vidaus taisyklėmis. Kiekvienos vidutinio ir didžiojo konteinerio durys turi būti užplombuotos viena plomba, kuri kabinama ant paskutinės uždaromų durų sąvaros užrakto rankenos.

13. Mažųjų ir vidutinių konteinerių spynos rankena užsukama minkšta viela.

14. Siuntėjas turi ant konteinerio numatytoje vietoje arba ant jo durų, jeigu tokia vieta nenumatyta, priklijuoti vieną užpildyto pagal SMGS 8.4 priedo formą lipduko egzempliorių. Šiuo atveju siuntėjas turi panaikinti senus lipdukus. Antrą lipduko egzempliorių jis turi įdėti į konteinerį. Lipdukai spausdinami ir įforminami SMGS 7 straipsnio 2 paragrafe nurodytomis kalbomis.

15. Jeigu konteineris kelyje buvo sugadintas, dėl ko toliau vežti jame krovinį bus neįmanoma, tai geležinkelis, kuriame aptiktas sugadintas konteineris, turi perkrauti krovinį savo jėgomis ir savo sąskaita į kitą tinkamą konteinerį. Jeigu tinkamo kroviniui perkrauti konteinerio šiuo metu nėra, tai krovinį būtina: – iš mažųjų ir vidutinių konteinerių perkrauti į dėžes, maišus arba kitokią tinkamą tarą; – iš didžiojo konteinerio perkrauti į vagoną. Įpakuoti į dėžes, maišus ir pan. arba perkrauti į vagonus kroviniai turi būti pasverti ir išsiųsti į galinę stotį. Šiais nurodytais atvejais prireikus, vadovaujantis SMGS 18 straipsniu, įforminamas komercinis aktas. Jeigu dėl ypatingų natūralių krovinio savybių, pavojingumo ar dėl kitokių priežasčių geležinkelis negali krovinio perkrauti, tai su juo reikia tvarkytis taip, kaip nurodyta SMGS 21 straipsnyje. Jeigu sugadintas konteineris nėra geležinkelio nuosavybė, stotis, kurioje krovinys perkraunamas iš sugadinto konteinerio, turi tvarkytis su šiuo konteineriu taip, kaip nurodyta SMGS 21 straipsnyje.

16. Siuntėjas turi grąžinti geležinkeliui priklausančius konteinerius švarius, o būtinais atvejais išdezinfekuotus ir išplautus.

17. Už siuntėjo grąžinamų pradiniam geležinkeliui konteinerių, priklausančių geležinkeliui, užlaikymą arba už gavėjo grąžinamų galiniam geležinkeliui konteinerių, priklausančių geležinkeliui, užlaikymą atsako siuntėjas arba gavėjas pagal pradiniame arba galiniame geležinkelyje galiojančias vidaus taisykles. Galinis geležinkelis, atidavęs gavėjui ne geležinkeliui priklausantį konteinerį, neturi imtis jokių priemonių tuščiam konteineriui grąžinti arba toliau naudoti.

18. Visais kitais atvejais vežant krovinius konteineriuose arba tuščius konteinerius galioja SMGS nuostatos.

19. Pranešimai dėl nurodytų SMGS 8.1, 8.2 ir 8.3 prieduose stočių sąrašų pakeitimo ir papildymo pateikiami OSŽD Komitetui ir geležinkeliams, šio Susitarimo dalyviams, nurodant pakeitimų ir papildymų įsigaliojimo datą taip apskaičiavus, kad šis pranešimas patektų į OSŽD Komitetą ir geležinkeliams, šio Susitarimo dalyviams, ne vėliau kaip prieš 45 dienas iki pakeitimų ir papildymų įsigaliojimo. Šiuo atveju SMGS 37 straipsnio teiginiai netaikomi. Pakeitimai ir papildymai turi būti skelbiami spaudoje, vadovaujantis geležinkeliuose galiojančiomis vidaus taisyklėmis, o stotys išbraukiamos iš sąrašų ne vėliau kaip prieš 15 dienų iki šio išbraukimo įsigaliojimo, vadovaujantis SMGS 37 straipsnio 1 paragrafu.

______________

1) vežamus smulkiosiomis siuntomis:

Kišly;

2) vežamus vagono siuntomis: pradiniam geležinkeliui suderinus su Azerbaidžano Respublikos geležinkeliu.

1) vežamus smulkiosiomis siuntomis: Šiaurinis Brestas (Brest-Severnyj), Stepianka;

2) vežamus vagono siuntomis: pradiniam geležinkeliui suderinus tai su Baltarusijos Respublikos geležinkeliais;

3) perkrovimas atliekamas pasienio stotyse: Šiaurinis Brestas (Brest-Severnyj).

1) vežamus smulkiosiomis siuntomis:

Burgas-Raspredelitelna,

Varna-Tovarna,

Varna-Feribotna,

Gorna Oriachovica-Tovarna,

Dragomanas pr. (tik tranzitinius konteinerius),

Kulata pr. (tik tranzitinius konteinerius),

Plovdivas-Tovarna,

Ruse-Raspredelitelna (tik tranzitinius konteinerius),

Ruse-Tovarna, Svilengradas pr., Svilengradas-Iztok pr. (tik tranzitinius konteinerius), Sofija-Tovarna

2) vežamus vagono siuntomis: į visas stotis, kuriose kraunamos vagono siuntos.

1) vežamus smulkiosiomis siuntomis^[1][2]

Zapbatas,

Jenvjenas,

Chaifongas,

Šongtchanas;

2) vežamus vagono siuntomis: neleidžiama.

1) vežamus smulkiosiomis siuntomis:

Argveta,

Batumis-I, Prekinis Goris (Gori-Gruzovoj), Gurdžaanis,

Kutaisis-II,

Prekinis Rustavis (Rustavi-Gruzovoj),

Samtredija-II, Suchumis,

Prekinis Tbilisis (Tbilisis-Tovarnyj), Telavis,

Chašuris,

Cnoris-Cchali;

2) vežamus vagono siuntomis:

Argveta,

Prekinis Batumis (Batumi-Tovarnyj),

Prekinis Goris (Gori-Gruzovoj), Gurdžaani,

Kutaisis-II,

Prekinis Rustavis (Rustavi-Gruzovoj),

Samtredija-II, Suchumis,

Prekinis Tbilisis (Tbilisis-Tovarnyj), Telavis,

Chašuris,

Cnoris-Chali.

1) vežamus smulkiosiomis siuntomis:

Akmola, Aktiubinskas, Almaty 1, Arysė 1, Atyrau,

Žambylas, Žilaėvas,

Zaščita,

Karaganda, Kzyl-Orda, Kokčetavas, Kustanajus,

Mangyšlakas,

Pavlodaras,

Semipalatinskas,

Čymkentas;

2) vežamus vagono siuntomis: pradiniam geležinkeliui suderinus su Kazachstano Respublikos geležinkeliais.

1) vežamus smulkiosiomis siuntomis1

Bincziansis, Bejcziao, Benbu,

Guananmenis, Guančžunanis,

Daliandunis,

Lančžousis,

Mudanczianis,

Nanczinsis, Nansinciao, Ninbobejis,

Siansis, Sininas, Sinsianas, Sypinas, Siuičžousis,

Taijuandunas, Tianczinjnanis,

Chansis, Chuchechaote, Chefejus,

Czinanis, Cindao, Ciniunpu, Cicikaras,

Čančunis, Čženčžoudunas, Čendudunas,

Šicziačžuananis, Šenjanas;

2) vežamus vagono siuntomis: neleidžiama;

3) perkrovimas atliekamas pasienio stotyse: Mandžiūrija, Erlianis.

1) vežamus smulkiosiomis siuntomis:

Kalma, Kionsonas, Kilžučchonnenas, Kimčchekas, Komsanris,

Koninas, Kesonas, Kečchonas,

Miochiansanas,

Omonris, Onsenas,

Pančžukas, Ponchakas, Pukčchonas, Pchunjo,

Sosarivonas, Sinnampcho, Sinyičžu, Sopcho,

Sochečžu, Sončchonas,

Chambukchvasonas, Chamynas;

2) vežamus vagono siuntomis: į tas pačias galines stotis, kurios numatytos vežamiems smulkiosiomis siuntomis koteineriams;

3) perkrovimas atliekamas pasienio stotyse: Tumanganas.

1) vežamus smulkiosiomis siuntomis:

Alamėdinas;

2) vežamus vagono siuntomis: į visas stotis, kuriose kraunamos vagono siuntos.

1) vežamus smulkiosiomis siuntomis: pradiniam geležinkeliui suderinus su Latvijos Respublikos geležinkeliu;

2) vežamus vagono siuntomis: pradiniam geležinkeliui suderinus su Latvijos Respublikos geležinkeliu.

1) vežamus smulkiosiomis siuntomis: pradiniam geležinkeliui suderinus su Lietuvos Respublikos geležinkeliu;

2) vežamus vagono siuntomis: pradiniam geležinkeliui suderinus su Lietuvos Respublikos geležinkeliu.

2) vežamus vagono siuntomis:

Benderai,

Kišiniovas,

Reucelas,

Ungenai;

3) perkrovimas atliekamas pasienio stotyje:

Ungenai.

1) vežamus smulkiosiomis siuntomis:

Baga-Nuras, Bajan-Tumenas,

Darchanas I,

Ulan-Batoras,

Čojras,

Erdenetas;

2) vežti vagono siuntomis neleidžiama.

1) vežamus smulkiosiomis siuntomis: visos stotys, kuriose kraunamos smulkiosios siuntos; 2) vežamus vagono siuntomis: visos stotys, kuriose kraunamos vagono siuntos;

3) pasienio stotys, kuriose atliekamas perkrovimas: Terespolis (perkrovimas – Malaševičiai).

1) vežamus smulkiosiomis siuntomis:

Kaluga I,

Maskva-Prekinė-Jaroslavskaja (Moskva-Tovarnaja-Jaroslavskaja),

Pridača,

Samara;

2) vežamus vagono siuntomis: pradiniam geležinkeliui suderinus su Rusijos Federacijos geležinkeliais;

3) pasienio stotys, kuriose atliekamas perkrovimas:

Zabaikaljskas,

Chasanas.

1) vežamus smulkiosiomis siuntomis:

Ovezbėrdy Kulijėvas;

2) vežamus vagono siuntomis: pradiniam geležinkeliui susitarus su Turkmėnistano valstybiniu geležinkeliu.

1) vežamus vagono siuntomis:

pradiniam geležinkeliui susitarus su Uzbekistano geležinkeliu.

1) vežamus smulkiosiomis siuntomis:

Doneckas,

Prekinis Kijevas (Kijev-Tovarnyj),

Prekinis Luganskas (Lugansk-Gruzovoj),

Lvovas, Prekinė Odesa (Odesa-Tovarnaja),

Balašovo Charkovas;

2) vežamus vagono siuntomis:

pradiniam geležinkeliui susitarus su Ukrainos geležinkeliais;

3) perkrovimas atliekamas pasienio stotyse:

Čopas.

1) vežti smulkiosiomis siuntomis neleidžiama;

2) vežti vagono siuntomis neleidžiama.

______________

1) vežamus smulkiosiomis siuntomis:

Kišly

2) vežamus vagono siuntomis: pradiniam geležinkeliui suderinus su Azerbaidžano Respublikos geležinkeliu.

1) vežamus smulkiosiomis siuntomis:

Aulsas (Gardinas)1

Centriniai Baranovičiai, Borisovas, Šiaurinis Brestas,

Berezina (Bobruiskas)1,

Volkovyskas, Vitebskas,

Dobrušas,

Žlobinas,

Kalinkovičiai, Kobrinas, Kričevas,

Lyda,

Mogiliovas-2 prie Dnepro,

Maladzečnas, Novoelnja,

Rytinė Orša (Orša-Vostočnaja), Osipovičiai,

Pinskas, Polockas,

Rėčica,

Stepianka (Minskas)1, Sluckas,

Slonimas, Centrolitas (Gomelis)1

2) vežamus vagono siuntomis:

pradiniam geležinkeliui suderinus su Baltarusijos Respublikos geležinkeliais;

3) perkrovimas atliekamas pasienio stotyse: Šiaurinis Brestas.

1) vežamus smulkiosiomis siuntomis:

Burgas-Raspredelitelna,

Varna-Tovarna, Varna-Feribotna;

Gorna-Oriachovica-Tovarna,

Dragomanas pr. (tik tranzitu),

Kulatas pr. (tik tranzitu),

Plovdivas-tovarna,

Ruse-tovarna, Ruse-Raspredelitelna (tik tranzitu),

2) vežamus vagono siuntomis:

visos stotys, kuriose kraunamos vagono siuntos.

1) vežti smulkiosiomis siuntomis neleidžiama

2) vežamus vagono siuntomis:

Zapbatas,

Jenvjėnas,

Chajfongas,

Šongtchanas.

1) vežamus smulkiosiomis siuntomis:

Argveta, Achalciche,

Prekinis Batumis (Tovarnyj),

Prekinis Goris (Gruzovoj), Gudžaanis,

Ingiris,

Kutaisis-II

Ozurgetis,

Potis,

Prekinis Rustavis (Gruzovoj),

Samtredija-II, Suchumis,

Prekinis Tbilisis (Tovarnyj), Telavis,

Chašuris,

Cnoris-Cchalis, Cchinvalis;

2) vežamus vagono siuntomis:

Argveta, Achalciche,

Prekinis Batumis (Tovarnyj),

Prekinis Goris (Gruzovoj), Gurdžaanis,

Ingiris,

Kutaisis-II,

Ozurgetis,

Prekinis Rustavis (Gruzovoj),

Samtredija-II, Suchumis,

Prekinis Tbilisis (Tovarnyj), Telavis,

Chašuris,

Cnoris-Cchalis, Cchinvalis.

1) vežamus smulkiosiomis siuntomis:

Akmola, Aktiubinskas,

Almaty II,

Arkalykas,

Arysis I, Atbasaras,

Esilis

Žambylas, Žilaevas,

Zaščita,

Karaganda, Kzyl-Orda, Kokčetavas, Kustanajus,

Mangyšlakas,

Pavlodaras,

Semipalatinskas, Šimkentas;

2) vežamus vagono siuntomis:

pradiniam geležinkeliui suderinus su Kazachstano Respublikos geležinkeliais.

1) vežti smulkiosiomis siuntomis neleidžiama;

2) vežamus vagono siuntomis¹:

Bincziansis, Benbu,

Guananmenis, Guahčžousis,

Daliansis

Lančžousis,

Mudanczianas,

Nanczinsis, Mansinciao, Ninbobejus,

Siansis, Sininas, Sinjsianas, Sypinas, Siuičžousis,

Taijuandunas, Tianczinjnanis,

Chansis, Chuchechaote, Chefejus,

Czinanis, Cindao, Cinjunpu, Cicikaras,

Čančunis, Čženčžoudunas, Čžečžoudunas, Čėndudunas,

Šanchaisis, Šicziačžuananis, Šenjianas;

3) perkrovimas atliekamas pasienio stotyse:

Mančžurija, Erlianis.

1) vežamus smulkiosiomis siuntomis:

Kalma, Kiosonas, Kilžučchonnenas, Kimčchekas, Komsanri,

Konjinas, Kesonas, Kečchonas,

Miochiansanas,

Omonris, Onsenas,

Pančžukas, Ponchakas, Pukčchonas, Pchunjo,

Sosarivonas, Sinnampcho, Sinyjčžu, Sopcho, Sochėčžu,

Sunčchonas, Chambukchvasanas, Chamchynas;

2) vežamus vagono siuntomis:

tos pačios stotys, į kurias numatyta vežti konteinerius smulkiosiomis siuntomis;

3) perkrovimas atliekamas pasienio stotyse:

Tumanganas.

1) vežamus smulkiosiomis siuntomis:

Alamedinas,

Rybačje;

2) vežamus vagono siuntomis:

Alamedinas,

Biškekas-I,

Džalal-Abadas,

Kyzylkija,

Ošas-I,

Rybačje.

1) vežamus smulkiosiomis siuntomis:

Valmijera, Ventspilis,

Daugpilis,

Rezeknė II, Ryga-Preču II;

2) vežamus vagono siuntomis:

Valmijera, Ventspilis,

Daugpilis,

Rezeknė II, Ryga-Preču II.

1) vežamus smulkiosiomis siuntomis

Kaunas, Kėdainiai, Klaipėda,

Marijampolė,

Panevėžys, Paneriai (Vilnius)1,

Rokiškis,

Šiauliai;

2) vežamus vagono siuntomis:

Alytus,

Kaunas, Kėdainiai, Klaipėda,

Marijampolė,

Panevėžys, Paneriai (Vilnius)1,

Rokiškis,

Telšiai,

Šiauliai.

1) vežamus smulkiosiomis siuntomis:

Kišiniovas,

Reucelas,

Tiraspolis,

Ungenai;

2) vežamus vagono siuntomis:

Benderai, Bolgradas,

Kalarašas, Kišiniovas, Komratas,

Oknica,

Renis, Reucelas, Rybnica,

Tiraspolis,

Ungenai,

Floreštai,

Čadyr-Lunga;

3) perkrovimas atliekamas pasienio stotyje:

Ungenai.

1) vežamus smulkiosiomis siuntomis:

Baga-Nuras, Bajan-Tumenas,

Darchanas I,

Ulan-Batoras,

Čoiras, Erdenetas;

2) vežamus vagono siuntomis:

Amgalanas,

Baga-Nuras, Bajan-Tumenas,

Darchanas I,

Sain-Šandas,

Tolgoitas,

Ulan-Batoras,

Čoiras,

Erdenetas.

1) vežamus smulkiosiomis siuntomis:

Bartošice, Belsko-Biala-Gluvna1,

Bžegas, Boleslavecas, Branevo2, Bžesko-Okocimas, Buisko-Zdrui, Bydgošč Gluvna, Bytomas1, Bialystokas,

Vadovice, Varšava-Gluvna-Tovarova1, Veicherovo, Vloclavek, Vroclav Gluvny,

Gdanskas-Poludnėvny, Gdynia-Tovarna, Glivice1, Gnezno,

Gožuv-Velkopolski1, Grifice, Grudzionzas,

Elenia-Gura,

Žaganas, Žary, Žešuv-Staroniva,

Zamošč, Zdunska-Volia3, Zelena Gura,

Ilava-Gluvna, Inovroclavas,

Kališas, Katovice-Tovarova1, Katovice-Šopenice-Pulnocne1, Klodzko-Gluvna, Koninas, Košalinas, Krokuva-Gluvny-Tovarovy1, Krosnas,

Legnica, Lešnas, Lobezas, Lodzė-Karolėv, Lomža, Liubanė-Šlionski, Liublinas, Liublinecas, Liubskas,

Melecas, Mrongovas,

Nova Sulis, Novy-Targas, Nysa,

Olava, Oleckas, Olkušas, Olštynas-Gluvny, Opole-Gluvne, Ostruvas- Velkopolski,

Pabjianice3, Petrkuvas-Trybunalski, Pila-Gluvna, Plockas, Poznanė-Gluvny,

Radzynas-Podliaski, Radomas, Racibužas, Rybnikas,

Svebodynas, Svidnica-Pšedmėscė, Sedlcė, Seradzas, Ckaržisko- Kamenna, Slupskas, Staleva-Volia-Rozvaduva, Starachovice- Vschodne, Stargardas-Ščecinski, Starogradas-Gdanski, Stary- Sončas, Stšelinas, Sucha-Beskidzka,

Tarnuvas, Tomašuvas-Mazovecki, Torunas-Vschodni1,

Chelmas, Choinice,

Čarna-Bialostocka4,

Ščecin-Port-Centralny, Ščecinekas,

Ėlkas, Ėlblongas5;

2) vežamus vagono siuntomis:

į tas pačias galines stotis, į kurias numatyta vežti konteinerius smulkiosiomis siuntomis;

3) perkrovimas atliekamas pasienio stotyse: Terespolis (perkrovimas – Malaševičiai).

1) vežamus smulkiosiomis siuntomis:

Bezymianka, Lgovo Brianskas (Briansk-Lgovskij),

Volgogradas II,

Skirstymo Karaliaučius (Kaliningrad-Sortirovočnyj), Kaluga I, Kotlaso Kirovas (Kirov-Kotlaskij), Kostaricha, Skirstymo Krasnodaras (Krasnodar-Sortirovočnyj), Kuncevo II,

Lagernaja, Lesokas (Riaznė) 6, Lipeckas,

Oriolas, Orskas,

Penza IV, Petrozavodskas, Pozimė (Iževskas)6, Pridača (Voronežas) 6, Prekinis Pskovas (Pskov-Tovarnyj), Prekinis Rostovas (Rostov-Tovarnyj), Ryškovo (Kurskas)6,

Vitebsko Prekinis Sankt Peterburgas (Sankt-Peterburg-Tovarnyj- Vitebskij), Prekinis Saratovas II (Saratov II-Tovarnyj), Smolenskas, Sočis,

Viazmos Tula (Tula-Viazemskaja),

Uljanovskas I,

Prekinis Čeliabinskas (Čeliabinsk-Gruzovoj), Černikovka,

Jurjevecas,

Jaroslavlis;

2) vežamus vagono siuntomis:

pradiniam geležinkeliui susitarus su Rusijos Federacijos geležinkeliais;

3) perkrovimą atlieka pasienio stotys: Zabaikalskas, Chasanas.

1) Vežamus smulkiosiomis siuntomis:

Ovezberdy Kulijevas, Čardževas-2;

2) vežamus vagono siuntomis:

Ovezberdy Kulijevas.

2) vežamus vagono siuntomis:

pradiniam geležinkeliui suderinus su Uzbekistano Respublikos geležinkeliu.

1) vežamus smulkiosiomis siuntomis:

Aivazovskaja, Aleksandrija, Apostolovas, Artiomovskas-II, Achtyrka,

Balaklėja, Balta, Baras, Kijevo Bachmačas, Bielaja Cerkovė,

Belobožnica, Berdičevas, Berdianskas,

Beriozovka, Beršadas, Bogoduchovas, Božedarovka, Bolšoj Tokmakas, Brody, Bučačas,

Vapniarka, Vasilkovas-II, Vižnica, Viktorija, Vinnica, Viska, Volynsko Vladimiras, Voznesenskas, Volnovacha, Voločiskas, Volčanskas,

Gadiačas, Gaivoronas, Gaisinas, Geničeskas, Gluchovas, Gnivanis, Golovanevskas, Gruška, Guliaj-Polė,

Darnica, Deražnia, Džankojus, Džulinka, Prekinis Dnepropetrovskas (Dnepropetrovsk-Gruzovoj), Dolinskaja, Doneckas-II, Drogobyčas, Dubna, Dunajevcai,

Prekinė Eupatorija (Evpatorija-Tovarnaja),

Žoltyje Vody-II, Žitomiras, Žmerinka, Žuravliovka,

Zaporožje-II, Zasulje, Zatišje, Zvenigorodka, Zločevas, Zmijevas, Znamenka, Zolotonoša-II,

Ivano-Frankovskas, Izmailas, Iziumas, Iljičiovskas,

Prekinis Kazatinas (Kazatin-Tovarnyj), Kalušas, Podolsko Kamenecas, Karlovka,

Kachovka, Kachovskoje More, Kerčė, Prekinis Kijevas

(Kijev-Tovarnyj), Kirovogradas, Kobeliakai, Kovelis, Kolomyja, Konotopas,

Konstantinovka, Korostenis, Korsunė, Kostopolis, Kotovskas,

Kramatorskas, Krasnoarmeiskas, Krasnogradas, Krasnyj Lučas, Kremenecas, Kremenčugas,

Pagrindinis Krivoj Rogas (Krivoj Rog-Glavnyj), Krolevecas, Kulbakinas, Pietų Kupianskas

(Kupiansk-Južnyj), Lebedinskaja, Lipovecas, Lisičanskas, Lichačiovas, Lozovaja, Lubnai,

Prekinis Luganskas (Lugansk-Gruzovoj), Luckas, Liubaševka, Malininas, Marganėcas,

Mariupolis-Skirstymo (Mariupol- Sortirovočnyi), Melitopolis, Mena, Mirgorodas,

Miropolis, Podolsko Mogiliovas, Mukačevo, Niežinas, Nemirovas, Pobužsko Nikelis,

Nilitovka, Nikopolis, Šiaurės Novgorodas (Novgorod-Sievernyj), Volynsko Novgorodas I,

Novomirgorodas, Dnepro Novomoskovskas, Novoselica, Novoukrainka, Ovručas, Olevskas,

Orechovskaja, Pavlogradas-I, Pervomaiskas prie Bugo (Pervomaisk-na-Buge), Piriatinas,

Pologai, Polonnoje, Kijevo Poltava, Pomošnaja, Popasnaja, Popelnia, Prilukai, Putivlis,

Piatichatkos, Pagrindinis Renis (Reni-Osnovnaja), Rovenkai, Rovnas, Rubiežnoje, Rudnica,

Samboras, Sarata, Sarnai, Svatovas, Svetlovodskas, Prekinis Sevastopolis (Sevastopol-Tovarnyj), Serogozai, Prekinis Simferopolis (Simfero-pol-Gruzovoj), Skilovas, Slavata-I,

Slavianskas, Smėla, Sokolis, Starobelskas, Starokonstantinovas, Stachanovas, Stryjus, Prekiniai Sumai (Sumy-Tovarnaja), Ternopolis, Torezas, Trituznaja, Podolsko Trostianecas, Užgorodas, Umanė, Usatovas, Fastovas-I, Funduklejevka, Charcyzskas, Balašovo Charkovas, Chersonas, Chmelnikas, Chmelnickis, Chorolas, Chustas, Čerkasai, Černigovas, Černovcai, Čopas, Šabas, Podolsko Šepetovka, Šostka, Ščebionka, Ėscharas, Jampolis, Jarošenka; 2) vežamus vagono siuntomis: į tas pačias galines stotis, į kurias numatyta vežti konteinerius smulkiosiomis siuntomis, ir stotis, kurių privažiuojamuosiuose keliuose atliekamas krovinių priėmimas ir išdavimas vidutiniuose konteineriuose: Belozerje, Bolšaja Kachnovka, Borislavas, Velikij Byčkovas, Družkovka, Židačiovas, Industrialnaja, Spalio Kijevas (Kijev-Oktiabrskij), Kriukovka, Kostriževka, Lepesovka, Loskutovka, Mariupolio Uostas (Mariupol-Port), Nasvetevičius, Nižnedneprovsko Mazgas (Nižnedneprovsk-Uzel), Vakarų Odesa (Odesa-Zapadnaja), Peresypo Odesa, Rodakovas, Ternovoje, Skirstymo Charkovas (Charkov-Sortirovočnyj), Chodorovas; 3) perkrovimas atliekamas pasienio stotyse: Čopas.

1) vežti smulkiosiomis siuntomis neleidžiama;

2) vagono siuntomis vežti neleidžiama.

______________

GALINIŲ STOČIŲ, Į KURIAS GALIMA SIŲSTI DIDŽIUOSIUS KONTEINERIUS, SĄRAŠAS