Administracinio nusižengimo byla Nr. A15-4213-1015/2019
Teisminio proceso Nr. 4-68-3-03451-2019-6
Procesinio sprendimo kategorija 16.20
(S)
VILNIAUS MIESTO APYLINKĖS TEISMAS
N U T A R I M A S
2019 m. rugsėjo 3 d.
Vilnius
Vilniaus miesto apylinkės teismo teisėja Ingrida Mikužytė,
sekretoriaujant Rasai Pladaitei,
dalyvaujant administracinėn atsakomybėn traukiamam asmeniui R. G.,
teismo posėdyje išnagrinėjusi R. G., gimusio (duomenys neskelbtini) d., dirbančio UAB „(duomenys neskelbtini)“, gyvenančio (duomenys neskelbtini), Šilalės r..sav., administracinio nusižengimo bylą,
n u s t a t ė:
Lietuvos transporto saugos administracijos vyriausiasis inspektorius Rimvydas Truncė 2019 m. liepos 30 d. surašė administracinio nusižengimo protokolą Nr. VKTI-ANR_P-2171-2019, kuriame nurodyta, kad 2019 m. liepos 30 d., apie 14.45 val., A1 kelyje, 13 km, buvo nustatyta ir 2019 m. liepos 30 d. svėrimo akte Nr. K-055696 užfiksuota, kad 2019 m. liepos 30 d. UAB „(duomenys neskelbtibni)“ vairuotojas R. G. transporto priemone „Scania“, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini) su priekaba „Mjolbyslapet“, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini) (triašis vilkikas su triaše priekaba), važiavo vietiniu maršrutu Deiveniškės (Šalčininkų raj.) - Tūbučių k., Šilalės raj.; nustatyta, kad vairuotojas R. G. vairuoja leistinas apkrovas viršijančią transporto priemonę Lietuvos Respublikos keliais. Patikrinus 2019 m. liepos 30 d., 15.00 val. Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos interneto svetainėje „leidimai.eismoinfo.lt“ nustatyta, kad vairuotojas turi leidimą sunkiasvoriam sąstatui (transporto priemonė „Scania“, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini) su priekaba „Mjolbyslapet“, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini)) iki 48 t, tačiau pasvėrus nustatyta, kad transporto priemonių sąstatas (transporto priemonė „Scania“, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini) su priekaba „Mjolbyslapet“, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini)) viršijo leidime nurodytas ašių apkrovas ir bendrąją masę. Vairuotojas neišpildė leidime Nr. LDS-034735 nurodytų apkrovų sąlygų, todėl leidimas laikomas negaliojančiu.
Pasvėrus transporto priemonių junginį ašinėmis svarstyklėmis (WL 103 tipo Nr. D94-09-040, sumatorius EC 100 Nr. 1584 su svėrimo plokščių Nr. 4281 ir Nr. 6062, metrologinės patikros liudijimas Nr. 0985867, patikra galioja iki 2019 m. spalio 16 d.), nustatyta, kad:
1) transporto priemonių junginio faktinė bendroji masė - 52,25 t (leistina bendroji masė - 40 t nustatyta „Didžiausių leidžiamų naudojantis kelių transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų“ pakeitimo, patvirtintų Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2017 m. balandžio 24 d. įsakymu Nr. 3-185 Dėl Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymo Nr. 3-66 „Dėl maksimalių leidžiamų transporto priemonių matmenų, leidžiamų ašies (ašių) apkrovų, leidžiamos bendrosios masės patvirtinimo“ pakeitimo, III skyriaus 19.6 punkte). Įvertinus Neautomatinių svarstyklių techniniame reglamente, patvirtintame Lietuvos Respublikos ūkio ministro 2015 m. lapkričio 19 d. įsakymu Nr. 4-730 „Dėl neautomatinių svarstyklių techninio reglamento patvirtinimo“, nurodytą neautomatinių svarstyklių paklaidą (kiekvienos ašies iki 20 t apkrovos paklaida - 0,2 t), junginio bendroji masė viršyta - 11,05 t. Tuo vairuotojas, važiuodamas leistinas apkrovas viršijančia transporto priemone ir neturėdamas specialaus nustatytos formos leidimo, suteikiančio teisę važiuoti sunkiasvore transporto priemone (jų junginiu) Lietuvos Respublikos keliais, pažeidė 1995 m. gegužės 11 d. Lietuvos Respublikos kelių įstatymo 20 straipsnio dalies reikalavimus, 2000 m. spalio 12 d. Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo 7 straipsnio 1 dalies reikalavimus, Leidimų važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo tvarkos aprašo patvirtinto Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2012 m. balandžio 23 d. įsakymu Nr. 3-289 „Dėl leidimų važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo tvarkos aprašo patvirtinimo“,4 punkto reikalavimus, „Didžiausių leidžiamų naudojantis kelių transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų“ pakeitimo, patvirtintų Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2017 m. balandžio 24 d. įsakymu Nr. 3-185 Dėl Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymo Nr. 3-66 „Dėl maksimalių leidžiamų transporto priemonių matmenų, leidžiamų ašies (ašių) apkrovų, leidžiamos bendrosios masės patvirtinimo“ pakeitimo, III skyriaus 19.6 punkte.
Vairuotojas, pagal Krovinių, vežamų kelių transporto priemonėmis, išdėstymo ir tvirtinimo taisyklių, patvirtintų 2008 m. vasario 21 d. Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro įsakymu Nr. 3-56 „Dėl krovinių, vežamų kelių transporto priemonėmis, išdėstymo ir tvirtinimo taisyklių patvirtinimo“, 9, 10 punktų nuostatas, pradėdamas važiuoti, privalo patikrinti, ar krovinys išdėstytas ir pritvirtintas pagal nustatytas transporto priemonės pakrovimo normas, tačiau šių reikalavimų nesilaikė ir važiavo sunkiasvore transporto priemone, neturėdamas specialaus, nustatytos formos leidimo, suteikiančio teisę važiuoti sunkiasvore transporto priemone Lietuvos Respublikos keliais ir tuo kaltinamas padaręs nusižengimą, numatytą Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimo kodekso (toliau- ANK) 459 straipsnio 6 dalyje.
2) Transporto priemonės varančiųjų ašių apkrova (atstumas tarp ašių 1,35 m) – 21 t (leistina varančiųjų ašių apkrova – 18 t nustatyta „Didžiausių leidžiamų naudojantis kelių transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų“ pakeitimo, patvirtintų Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2017 m. balandžio 24 d. įsakymu Nr. 3-185 Dėl Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymo Nr. 3-66 „Dėl maksimalių leidžiamų transporto priemonių matmenų, leidžiamų ašies (ašių) apkrovų, leidžiamos bendros masės patvirtinimo“, pakeitimo, IV skyriaus 26.4 punkte). Įvertinus Neautomatinių svarstyklių techniniame reglamente, patvirtintame Lietuvos Respublikos ūkio ministro 2015 m. lapkričio 19 d. įsakymu Nr. 4-730 „Dėl neautomatinių svarstyklių techninio reglamento patvirtinimo“, nurodytą neautomatinių svarstyklių paklaidą (kiekvienos ašies iki 20 t apkrovos paklaida – 0,2 t), varančiųjų ašių apkrova viršyta – 2,6 t. Tuo vairuotojas, važiuodamas leistinas apkrovas viršijančia transporto priemone ir neturėdamas specialaus nustatytos formos leidimo, suteikiančio teisę važiuoti sunkiasvore transporto priemone (jų junginiu) Lietuvos Respublikos keliais, pažeidė 1995 m. gegužės 11d. Lietuvos Respublikos kelių įstatymo 20 straipsnio 1 dalies reikalavimus, 2000 m. spalio 12 d. Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo 7 straipsnio 1 dalies reikalavimus, Leidimų važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo tvarkos aprašo patvirtinto Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2012 m. balandžio 23 d. įsakymu Nr. 3-289 „Dėl leidimų važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo tvarkos aprašo patvirtinimo“, 4 punkto reikalavimus, „Didžiausių leidžiamų naudojantis kelių transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų“ pakeitimo, patvirtintų Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2017 m. balandžio 24 d. įsakymu Nr. 3-185 Dėl Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymo Nr. 3-66 „Dėl maksimalių leidžiamų transporto priemonių matmenų, leidžiamų ašie (ašių) apkrovų, leidžiamos bendrosios masės patvirtinimo“ pakeitimo, IV skyriaus 26.4 punkte.
Vairuotojas, pagal Krovinių, vežamų kelių transporto priemonėmis, išdėstymo ir tvirtinimo taisyklių, patvirtintų 2008 m. vasario 21 d. Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro įsakymu Nr. 3-56 „Dėl krovinių, vežamų kelių transporto priemonėmis, išdėstymo ir tvirtinimo taisyklių patvirtinimo“, 9, 10 punktų nuostatas, pradėdamas važiuoti, privalo patikrinti, ar krovinys išdėstytas ir pritvirtintas pagal nustatytas transporto priemonės pakrovimo normas, tačiau šių reikalavimų nesilaikė ir važiavo sunkiasvore transporto priemone, neturėdamas specialaus, nustatytos formos leidimo, suteikiančio teisę važiuoti sunkiasvore transporto priemone Lietuvos Respublikos keliais ir tuo kaltinamas padaręs nusižengimą, numatytą ANK 459 straipsnio 5 dalyje.
3) 2019 m. liepos 30 d. administracinio nusižengimo pažeidimo protokolo surašymo metu vairuotojas R. G. pateikė paaiškinimą, kuriame nurodė, kad jis 2019 m. liepos 30 d. pats pasikrovė medieną. Vairuotojas pasikrovė ir vežė sunkiasvorį krovinį ir tuo pažeidė 2002 rn. spalio 3 d. Lietuvos Respublikos kelių įstatymo 17 str. 3 d. ir 20 str. 1 d. reikalavimus ir Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2008 m. vasario 21 d. įsakymu Nr. 3-56 patvirtintų „Krovinių, vežamų kelių transporto priemonėmis, išdėstymo ir tvirtinimo taisyklių“ 9, 10 p. reikalavimus ir tuo kaltinamas padaręs nusižengimą, numatytą ANK 459 straipsnio 10 dalyje.
Administracinėn atsakomybėn traukiamas asmuo R. G. teismo posėdyje savo kaltę iš esmės pripažino, nurodė, kad gailisi, prašė skirti mažesnę baudą. Nurodė, kad taip pasielgė nepiktybiškai, nes neturi galimybės pasverti medieną miške pakrovimo metu. Medienos svorį nustato pagal turimą kubų lentelę, tačiau tai ne visada pavyksta tiksliai padaryti, nes šlapios ir sausos medienos svoris labai skiriasi, taip pat medžių apimtys yra skirtingos. Šiuo atveju ant priekabos dar truko 3 t, o ant sunkvežimio ašies buvo perkrova. Nurodė, kad medieną jis veža jau 11 metų, tačiau toks atvejis jo darbo praktikoje yra pirmas. Policijos pareigūnų jis buvo sustabdytas Vilniuje.
Administracinio nusižengimo protokolo surašymo metu R. G. nurodė, kad jis pasikrovė Šalčininkuose, nebuvo galimybės nustatyti medienos svorio. Tada pasvėrė inspektorius ir nustatė, kad leistinas svoris viršytas. Labai gailisi (b.l. 6-7).
R. G. kaltė, kaltinant jį padarius ANK 459 straipsnio 5, 6, 10 dalyse numatytus nusižengimus taip pat yra grindžiama:
- Lietuvos transporto saugos administracijos 2019 m. liepos 30 d. svėrimo aktu Nr. K-055696, kuriame nurodyta, kad pasvėrus transporto priemonę „Scania“, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini) su priekaba „Mjolbyslapet“, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini), buvo nustatytas faktinis svoris - 51,05 t (įvertinus paklaidą), perkrauta – 11,05 t (b.l. 4);
- 2019 m. liepos 30 d. medienos gabenimo lapu, iš kurio matyti kad transporto priemone „Scania“, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini) su priekaba „Mjolbyslapet“, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini), iš Šalčininkų r., Dieveniškių į Šilalės r., Tūbučių k. buvo gabenama 34,86 m3 spygliuočių medienos (b.l. 5);
- Leidimu važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabarite ir (ar) sunkiasvore transporto priemone (transporto priemonė „Scania“, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini) su priekaba „Mjolbyslapet“, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini)) iki 48 t;
- UAB „(duomenys neskelbtini)“ direktoriaus 2017 m. liepos 1 d. įsakymu, kuriuo pavedama įmonės vairuotojui-vadybininkui būti atsakingu ž įmonės autotransporto priemonių (junginių) pakrovimo-iškrovimo bei vežimo veiklas, leidžiamą ašies (ašių) apkrovą ir leidžiamą bendrą svorį, ir leidžiamus transporto priemonės (jų junginių) matmenis. R. G. su šiuo įsakymu pasirašytinai buvo supažindintas 2017 m. liepos 1 d. (b.l. 9).;
- transporto priemonės „Scania“, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini) su priekaba „Mjolbyslapet“ nuotraukomis, kuriose užfiksuota pakrauta mediena (b.l. 10-12).
Teismas, susipažinęs su administracinio nusižengimo protokolu ir byloje esančia medžiaga, pažymi, kad nuo 2018 m. gegužės 19 d. įsigaliojo Leidimų važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo tvarkos aprašo, patvirtinto Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2012-04-23 įsakymu Nr. 3-289 (Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2015-01-16 įsakymo Nr. 3-16-(E) redakcija) (toliau – Aprašas) redakcija (akto pakeitimai Nr. 3-237, 2018-05-18, paskelbta TAR 2018-05-18). Atlikus Aprašo pakeitimus, nuo 2018 m. gegužės 19 d. neteko galios 41 punktas, kuriame buvo numatyta, jog kai nustatoma, kad didžiagabaritės ir (ar) sunkiasvorės transporto priemonės faktiniai matmenys yra didesni už leidime nurodytus matmenis daugiau kaip 5 cm ir (ar) ašies (ašių) faktinė apkrova yra didesnė už leidime nurodytą ašies (ašių) apkrovą daugiau kaip 0,6 t, ir (ar) faktinė masė yra didesnė už leidime nurodytą masę daugiau kaip 1 t, laikoma, kad jos savininkas ar valdytojas (vairuotojas) neturi leidimo ir taikomi Aprašo 40.1-40.3 papunkčių reikalavimai.
Administracinio nusižengimo protokolas surašytas 2019 m. liepos 30 d., t. y. po minėto punkto pakeitimo, todėl vertinant nusižengimą ir jį kvalifikuojant pagal atitinkamą ANK straipsnio dalį, būtina vadovautis Aprašo nauja redakcija. Atsižvelgiant į tai, daroma išvada, jog nusižengimo užfiksavimo metu asmuo turėjo jo vairuotam transporto priemonių junginiui išduotą galiojantį leidimą Nr. LSD-034735, kuriame nurodyta, kad tikrintam transporto priemonių junginiui galima vežti krovinį, kurio bendroji masė yra 48 t ir varančiųjų ašių apkrova yra 19 t. (b.l. 8).
Administracinio nusižengimo protokole parašyta, kad R. G. vairavo transporto priemonę - krovininį automobilį Scania, valstybinis numeris (duomenys neskelbtini) su priekaba „Mjolbyslapet“, valstybinis numeris (duomenys neskelbtini) (triašis vilkikas su triaše priekaba), kurių faktinė bendroji masė (įvertinus paklaidą) buvo 51,05 t, kai didžiausia leidžiama bendroji masė yra 40 t, ir tokiu būdu viršijo didžiausią leistiną bendrąją masę 11,05 t. Be to, asmuo viršijo didžiausią leistiną ašių grupės apkrovą, kadangi faktinė ašių grupės apkrova buvo 20,6 t (įvertinus paklaidą), kai leidžiama didžiausia varančių ašių grupės apkrova yra 18 t, ir tokiu būdu, viršijo didžiausią leistiną ašių grupės apkrovą 2,60 t.
Atsižvelgiant į tai, kad asmuo turėjo galiojantį leidimą bendrai 48 t krovinio masei, teismas daro išvadą, kad didžiausia leistina bendroji masė buvo viršyta ne 11,05 t, bet 3,05 t. Atsakomybė už tokį nusižengimą numatyta ANK 459 straipsnio 4 dalyje - važiavimas be leidimo kelių transporto priemonėmis (jų junginiais) viršijant leidžiamą ašies (ašių) apkrovą daugiau kaip 0,6 tonos, bet ne daugiau kaip 2 tonomis, ir (ar) didžiausiąją leidžiamąją masę daugiau kaip 1 tona, bet ne daugiau kaip 4 tonomis, todėl teismas, vadovaujantis ANK 635 straipsnio 3 dalimi, R. G. veiksmus iš ANK 459 straipsnio 6 dalies perkvalifikuoja pagal ANK 459 straipsnio 4 dalį.
Taip pat pagal išduotą leidimą didžiausia varančių ašių grupės apkrova buvo viršyta ne 2,6 t, bet 1,6 t (20,6 – 19). Atsakomybė už tokį nusižengimą taip pat yra numatyta ANK 459 straipsnio 4 dalyje - važiavimas be leidimo kelių transporto priemonėmis (jų junginiais) viršijant leidžiamą ašies (ašių) apkrovą daugiau kaip 0,6 tonos, bet ne daugiau kaip 2 tonomis, todėl teismas, vadovaujantis ANK 635 straipsnio 3 dalimi, R. G. veiksmus iš ANK 459 straipsnio 5 dalies taip pat perkvalifikuoja pagal ANK 459 straipsnio 4 dalį.
Administracinio nusižengimo protokolas R. G. surašytas ir pagal ANK 459 straipsnio 10 dalį už tai, kad jis pasikrovė ir vežė sunkiasvorį krovinį, tuo pažeisdamas Lietuvos Respublikos kelių įstatymo 17 straipsnio 3 dalies ir 20 straipsnio 1 dalies reikalavimus, numatančius, kad naudotis keliais galima tik tokiomis transporto priemonėmis ar jų junginiais, kurios neviršija įgyvendinant Europos Sąjungos teisės aktus susisiekimo ministro patvirtintų didžiausiųjų leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų. Jeigu transporto priemonės ar jų junginių techniniai parametrai su kroviniu ar be jo yra didesni už didžiausiuosius leidžiamus, tai naudotis keliais tokiomis transporto priemonėmis ar jų junginiais galima tik suderinus su kelio savininku ir gavus jo leidimą, kai bendroji masė yra didesnė už didžiausiąją leidžiamąją bendrąją masę ir yra ne didesnė kaip 48 t. Byloje nustatyta, kad R. G. pats pasikrovė krovinį ir yra atsakingas už tai, kad įsitikintų, jog jo vežamas krovinys atitinka leidime nurodytą masę. Taigi R. G. neįvykdė teisės aktuose jam, kaip atsakingam asmeniui už krovinio pakrovimą numatytos pareigos, nes būtent jo pareiga buvo užtikrinti, kad nebūtų pakrautas ir vežamas krovinys didžiagabarite transporto priemone be tinkamo leidimo. Jau nuo tada, kai viršijami leistini matmenys ir vežama transporto priemonė neįsitikinus, kad ji atitinka nustatytus leidžiamus matmenis, yra taikoma atsakomybė ir tai nesiejama su kokių nors padarinių atsiradimu. Esant nustatytoms aplinkybėms, darytina išvada, kad R. G. padarė administracinį nusižengimą, numatytą ANK 459 straipsnio 10 dalyje.
Pažymėtina tai, kad administracinio nusižengimo protokolu R. G. taip pat buvo kaltinamas pažeidęs Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2008 m. vasario 21 d. įsakymu Nr. 3-56 patvirtintų „Krovinių, vežamų kelių transporto priemonėmis, išdėstymo ir tvirtinimo taisyklių“ 9, 10 punktų reikalavimus, kvalifikuojant jo veiką pagal ANK 459 straipsnio 10 dalį. Teismas atkreipia dėmesį į tai, kad šis teisės aktas nuo 2018 m. gegužės 20 d. apskritai negalioja, todėl jis šalintinas iš kaltinimo.
Administracinio nusižengimo protokolu, kvalifikuojant R. G. veiką pagal ANK 459 straipsnio 6 dalį, jis buvo kaltinamas pažeidęs Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo 7 straipsnio 1 dalį, reglamentuojantį mokesčio mokėjimą už naudojimąsi keliais važiuojant didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis ar jų junginiais. Teismo vertinimu, nuoroda į šį teisės aktas yra perteklinė ir taip pat šalintina iš pareikšto kaltinimo, nes ANK 459 straipsnio 4-6 dalyse yra numatyta administracinė atsakomybė tik už važiavimą be leidimo kelių transporto priemonėmis (jų junginiais), kurių apkrova ar matmenys viršija leidžiamus, o ne už reikalavimų, susijusių su mokesčių už naudojimąsi keliais mokėjimu, pažeidimus.
ANK 459 straipsnio 4 dalyje už jame numatyto nusižengimo padarymą numatyta bauda vairuotojams nuo 140 iki 300 eurų. ANK 459 straipsnio 10 dalyje už jame numatyto nusižengimo padarymą numatyta bauda atsakingiems asmenims nuo 560 eurų iki 900 eurų.
Skirdamas administracinę nuobaudą bei vertindamas ANK 34 straipsnio 5 dalies nuostatų taikymo galimybę, teismas atsižvelgia į nustatytą R. G. atsakomybę lengvinančią aplinkybę – jis prisipažino padaręs administracinius nusižengimus ir nuoširdžiai gailėjosi (ANK 35 str. 1 d. 1 p.), į tai, kad jo atsakomybę sunkinančių aplinkybių nenustatyta. Teismas atsižvelgia ir į padaryto nusižengimų pobūdį, jo padarymo aplinkybes ir į byloje esančius duomenis, charakterizuojančius R. G. – byloje nėra duomenų apie jo patraukimą administracinėn atsakomybėn, informacinės teismų sistemos LITEKO duomenimis, jis administracine tvarka nebaustas. Šių nustatytų faktinių aplinkybių pagrindu spręstina, kad pagrindo R. G. atžvilgiu taikyti ANK 34 straipsnio 5 dalį nėra, jam skirtinos ANK 459 straipsnio 4 ir 10 dalių sankcijose numatytos minimalios baudos, kurios bendrintinos ANK 38 straipsnio 2 dalies pagrindu, taikant nuobaudų apėmimo principą.
Vadovaudamasis Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 635 straipsnio 1 dalies 1 punktu, 636 straipsniu, 646 straipsniu, teismas
n u t a r i a :
R. G. pripažinti kaltu padarius Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 459 straipsnio 4 dalyje ir 459 straipsnio 10 dalyje numatytus administracinius nusižengimus ir skirti:
- pagal ANK 459 straipsnio 4 dalį – 140 eurų baudą;
- pagal ANK 459 straipsnio 10 dalį – 560 eurų baudą.
Vadovaujantis Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 38 straipsnio 2 dalimi, skirti R. G. galutinę administracinę nuobaudą – 560 (penkių šimtų šešiasdešimties) eurų baudą.
Nutarimas per 20 kalendorinių dienų nuo jo nuorašo išsiuntimo ar išdavimo dienos gali būti skundžiamas Vilniaus apygardos teismui, skundą paduodant per Vilniaus miesto apylinkės teismą.
Išaiškinti, kad bauda turi būti sumokėta ne vėliau kaip per keturiasdešimt kalendorinių dienų nuo nutarimo skirti baudą išsiuntimo ar išdavimo dienos, o apskundus nutarimą skirti baudą, – ne vėliau kaip per keturiasdešimt kalendorinių dienų nuo nutarties, kuria skundas nepatenkintas, išsiuntimo ar išdavimo dienos. Bauda mokama į pasirinktą Valstybinės mokesčių inspekcijos prie Lietuvos Respublikos finansų ministerijos biudžeto pajamų surenkamąją sąskaitą: LT74 4010 0510 0132 4763, esančią banke Luminor Bank, AB (buvęs AB DNB bankas), LT05 7044 0600 0788 7175, esančią AB „SEB bankas”, LT12 2140 0300 0268 0220, esančią banke Luminor Bank, AB (buvęs Nordea Bank AB Lietuvos skyrius), LT24 7300 0101 1239 4300, esančią banke Swedbank, AB, LT42 7230 0000 0012 0025, esančią AB „Medicinos bankas”, LT32 7180 0000 0014 1038, esančią AB „Šiaulių bankas”, LT74 7400 0000 0872 3870, esančią Danske Bank A/S Lietuvos filiale, ar LT78 7290 0000 0013 0151, esančią AB „Citadele“ banke.
Mokant paskirtą baudą mokėjimo pavedime būtina nurodyti lėšų gavėją Valstybinę mokesčių inspekciją prie Lietuvos Respublikos finansų ministerijos, gavėjo kodą 188659752, įmokos kodą 1001, mokėjimo paskirtyje - administracinio nusižengimo identifikacinį kodą (ROIK) – 19104079678.
Nustatytu terminu nesumokėjus paskirtos baudos nutarimas skirti baudą bus vykdomas priverstine tvarka (ANK 668 straipsnio 4 dalis).
Teisėja Ingrida Mikužytė
